Питер Хинан - Peter Heenan

Достопочтенный

Питер Хинан

ПК
Питер Хинан LAC.jpg
MPP за Kenora
В офисе
20 октября 1919 - 18 октября 1926 гг.
ПредшествуетГарольд Мачин
ПреемникДжозеф Эрнджи
Член парламента за Кенора — Дождливая река
В офисе
29 октября 1925 г. - 3 июля 1934 г.
ПредшествуетНовая езда
ПреемникХью Батгейт Маккиннон
MPP за Kenora
В офисе
7 августа 1934 - 30 июня 1943 гг.
ПредшествуетЭрл Хатчинсон
ПреемникУильям Мэнсон Докер
Министр труда для Канады
В офисе
25 сентября 1926 г. - 7 августа 1930 г.
ПредшествуетДжордж Бёрпи Джонс
ПреемникГидеон Декер Робертсон
Министр земель и лесов Онтарио
В офисе
10 июля 1934 г. - 27 мая 1941 г.
ПредшествуетУильям Финлейсон
ПреемникНорман Отто Хипель
Министр труда Онтарио
В офисе
14 июня 1938 г. - 2 сентября 1938 г.
ПредшествуетМоррисон Манн Макбрайд
ПреемникНорман Отто Хипель
Министр труда Онтарио
В офисе
27 мая 1941 - 17 августа 1943 гг.
ПредшествуетНорман Отто Хипель
ПреемникЧарльз Дэйли
Личная информация
Родившийся(1875-02-19)19 февраля 1875 г.
Таллари, рядом Ньюкасл, графство Даун, Ирландия
Умер12 мая 1948 г.(1948-05-12) (73 года)
Торонто, Онтарио, Канада
Политическая партияЛейбористская партия Канады (к 1926 г.)
Либеральная партия Канады
Либеральная партия Онтарио
Супруг (а)Энни Фосетт
ПрофессияШахтер, дайвер, локомотивщик, профсоюзный лидер

Питер Хинан, ПК (19 февраля 1875 г. - 12 мая 1948 г.) Канадский профсоюзный лидер и политик, а также занимал должность министра на федеральном и провинциальном уровнях.

Ранние годы

Родился в Таллари, близ Ньюкасл, графство Даун, Ирландия,[1] Хинан работал питбоем на шахте Святой Елены в Камберленд, где опробовал работу на железных дорогах рудника, а затем работал на Коста-Рика Железная дорога в Центральная Америка.[2] Атака желтая лихорадка вынудил Хинана переехать в Канаду в 1902 году, где он сначала работал на западном ранчо, а затем работал машинистом локомотива на Канадская тихоокеанская железная дорога в бегах между Виннипег и Kenora.[2] Опыт, который он приобрел в Коста-Рике в качестве дайвер также оказался полезным, когда его вызвали на помощь при крушении поезда недалеко от Кеноры, где локомотив погрузился под воду.[2]

Хинан стал участвовать в рабочем движении в Северо-Западный Онтарио, став его наиболее заметным лидером к началу Первая Мировая Война.[3] Он также стал олдерменом городского совета Кеноры, проработав пять лет, а также был председателем местной комиссии по коммунальным услугам в течение двух лет.[2]

Политическая карьера

Лейбористская партия в Онтарио (1919-1926)

Избран в Законодательное собрание Онтарио как Труд кандидат на верховую езду Kenora в 1919 выборы, Хинан был переизбран в 1923. Когда Законодательное собрание не заседало, он возобновлял движение локомотивов.[2]

Под руководством Хинана лейбористы присоединились к Объединенные фермеры Онтарио сформировать коалиционное правительство под E.C. Друри при том понимании, что Друри поддержит Эдвард Веллингтон Бэкус 'планы по строительству фабрики газетной бумаги в Кеноре.[3] Хинан также сыграл важную роль в получении Гарри Миллс назначен первым министром горной промышленности провинции.[4]

Либеральный депутат и федеральный министр труда (1926-1934)

Он был избран Либеральный кандидат в Палата общин Канады представляющий поездку на Кенора — Дождливая река в 1925 федеральные выборы. Он был переизбран в 1926 и 1930. С 1926 по 1930 год он был Министр труда, и стал известен как "Петр Миротворец" за урегулирование 160 трудовых споров за первые три года работы.[2] Он обеспечил прохождение Закон о пособии матери и Закон о пенсиях по старости.[5]

Хинан все еще находил время, чтобы работать машинистом локомотива, когда Дом не работал.[6] В 1934 году во время дебатов он воскликнул: «Я хотел быть уникальным. Я хотел быть единственным человеком, которого консерваторы заставили комбинезон."[7]

Либеральный депутат и министр Кабинета Онтарио (1934-1943)

Хинан ушел в отставку со своего федерального поста после того, как выиграл провинциальное место в качестве Либеральная партия Онтарио кандидат в 1934 выборы для катания на Кеноре. Он был переизбран в 1937. С 1934 по 1941 год он был министром земель и лесов в правительстве провинции Митчелл Хепберн. Хинану было предъявлено обвинение в продвижении политики Хепберн в отношении освоения природных ресурсов, включая агрессивную позицию в отношении лицензий на лесоматериалы в Северный Онтарио которые принадлежали компаниям, которые не хотели (или не могли) рубить их лесом. В связи с этим в 1936 г. Закон о регулировании лесных ресурсов был принят, который предоставил правительству широкие полномочия по установлению минимальных производственных квот, максимальных лимитов в соответствии с надлежащей лесохозяйственной практикой, сокращению лицензионных площадей там, где они превышали требования, и увеличению пень сборы с компаний, «действующих или осуществляющих свою деятельность в ущерб общественным интересам».[8] Бумага Великих озер его владения сократились с 23 085 квадратных километров (5 704 000 акров) до 3668 квадратных километров (906 000 акров), и на него был наложен штраф в размере 500 000 долларов (9 000 000 долларов в текущих условиях) за отказ участвовать в соглашении о минимальной цене, заключенном правительствами Онтарио и Квебека. .[9]

Он также стремился использовать и другие способы использования провинциальных земель. В 1941 году он объявил, что одна седьмая всех земель Короны, что составляет 2000000 акров (8100 км2).2), сдавался в аренду частным лицам, спортивным клубам и владельцам коммерческих лагерей.[10]

Крах 1938 года производства Lake Sulphite Pulp Company на Красная скала[11] привел к обвинениям оппозиции в несостоятельности политики Департамента земель и лесов. После слушаний в законодательном комитете по этому вопросу Хинан и его заместитель министра подали в отставку.[12] Впоследствии он был назначен министром труда провинции.

Хинан хорошо позаботился об интересах своих избирателей и организовал множество улучшений для Северо-Западного Онтарио, включая строительство Heenan Highway (ныне шоссе 71) для обслуживания Кеноры и Рейни-Ривер.[5]

дальнейшее чтение

  • Марк Кульберг (2005). "'глаза широко открыты »: Э. В. Бэкус и подводные камни инвестирования в целлюлозно-бумажную промышленность Онтарио, 1902-1932 гг.". Журнал Канадской исторической ассоциации. Канадская историческая ассоциация. 16 (1): 201–233. Получено 10 октября, 2013.

Рекомендации

  1. ^ "Поразительный жизненный роман от шахтерского мальчика до банки. Кабинет". Журнал торговли. Монреаль. 28 июля 1928 г.. Получено 10 октября, 2013.
  2. ^ а б c d е ж «Шахтер министру кабинета, достопочтенному Питеру Хинану, 72 года, умер». Торонто Дейли Стар. 13 мая 1948 г. с. 4.
  3. ^ а б Кульберг 2005, п. 216.
  4. ^ Майкл С. Больё (2009). «Реакция на восстание рабочих: всеобщая забастовка в озере и Виннипеге». Левая история. Йоркский университет. 14 (1): 25. Получено 10 октября, 2013.
  5. ^ а б «Шоссе, официально открытое премьер-министром М.Ф. Хепберн, названо« Шоссе Хинан »'". Форт Фрэнсис Таймс и Рейни Лейк Геральд. 2 июля 1936 г.
  6. ^ "Достопочтенный Питер Хинан - комбинезон Дона". Montreal Gazette. 22 июня 1932 г. с. 11.
  7. ^ "Достопочтенный Питер Хинан, только человек-правительство. Одет в комбинезон". Гражданин Оттавы. 22 февраля 1934 г. с. 3.
  8. ^ Закон о регулировании лесных ресурсов 1936 года, ТАК. 1936, г. 22
  9. ^ А. Эрнест Эпп (2000). «12: Леса Онтарио и лесная политика до эры устойчивого лесного хозяйства». В Аджит Х. Перера; Дэвид Л. Эйлер; Ян Д. Томпсон (ред.). Экология управляемого наземного ландшафта: закономерности и процессы лесных ландшафтов Онтарио. Ванкувер: UBC Press. С. 253–254. ISBN  0-7748-0749-0.
  10. ^ Джон Г. Мок (9 апреля 1941 г.). "Crown Lands сданы в аренду". Питтсбург Пресс. п. 30.
  11. ^ "Назначен комитет Lake Sulphite Co.". Montreal Gazette. 1 марта 1938 г.
  12. ^ Р. Питер Гиллис; Томас Р. Роуч (1986). Утраченные инициативы: лесная промышленность Канады, лесная политика и сохранение лесов. Вестпорт, Коннектикут: Greenwood Press. п.297. ISBN  0-313-25415-X.

внешняя ссылка