Персиваль Мергансер - Percival Merganser

С.48 Мергансер
G-AHMH.jpg
Это изображение Merganser из брошюры Percival Aircraft, c. 1947 г.
РольЛегкий служебный самолет
ПроизводительПерсиваль Эйркрафт Лимитед
Первый полет9 мая 1947 г.
На пенсии1948
Количество построенных2 (1 летный)
ВариантыПерсиваль Принц
Персиваль Пембрук

В Персиваль Мергансер был легким гражданским транспортом конца 1940-х годов. Это был двухмоторный, высокоплан. моноплан цельнометаллический, стрессовая кожа строительство с выдвижной ходовая часть трехколесного велосипеда.[1]

Дизайн и развитие

Merganser был разработан как пятиместный, легкий авиалайнер с упором на «привлекательность для пассажиров». С этой целью, конфигурация высокого крыла и трехколесным шасси были выбраны, чтобы обеспечить лучший вид и низкий, ровный пол для легкого доступа.[2]

Фюзеляж, завершенный в ноябре 1946 года, был отправлен на пароме в Париж для демонстрации на выставке. Аэро Шоу. К этому времени Merganser был уже обречен, так как он был рассчитан на питание от де Havilland Gipsy Queen 51 двигателей, и ни их, ни какой-либо другой подходящей замены не было.

История эксплуатации

Был запущен только один Merganser; когда он совершил свой первый полет 9 мая 1947 года из Лутон аэропорт, двигатели были взяты взаймы у Министерство снабжения.[2] Компания смогла провести обширные летные испытания и получить много ценных данных. Хотя он появился на выставке SBAC Show в Radlett в сентябре 1947 года он был списан в Лутоне в августе 1948 года.

Второй Merganser использовался в качестве планера для статических и структурных испытаний.[3]

Хотя Merganser так и не был запущен в производство, дальнейшая разработка на основе данных, собранных в ходе его программы испытаний, приведет к более крупному Принц, Президент и Пембрук серии, для которой имелась подходящая силовая установка.[2]

Варианты

С.48 Мергансер
Транспортное средство от пяти до восьми мест, одно готовое и два фюзеляжа.
P.48A Merganser
Предлагаемый вариант гидросамолета, не строится.
P.48B Merganser
Предлагаемый вариант лыжного самолета, не строится.
С.49 Мергансер II
Предлагаемый вариант аэросъемки, не строится.

Технические характеристики (Merganser)

Данные из Британские гражданские самолеты с 1919 г., Том III.[4], Джейн - самолет всего мира 1947[5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Емкость: 5 или 6 пассажиров
  • Длина: 39 футов 8 дюймов (12,09 м)
  • Размах крыльев: 47 футов 9 дюймов (14,55 м)
  • Высота: 13 футов 9 дюймов (4,19 м)
  • Площадь крыла: 319 квадратных футов (29,6 м2)
  • Пустой вес: 5300 фунтов (2404 кг)
  • Вес брутто: 6700 фунтов (3039 кг)
  • Вместимость топливных баков: 105 имп галлонов (126 галлонов США; 480 л) в четырех крыльевых баках плюс 5 галлонов США (6,0 галлонов США; 23 л) масла на двигатель
  • Электростанция: 2 × де Хэвилленд Gipsy Queen 51 шестицилиндровый рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 296 л.с. (221 кВт) каждый на взлете
  • Пропеллеры: Трехлопастный воздушный винт de Havilland с постоянной частотой вращения и полным оперением, диаметр 7 футов 6 дюймов (2,28 м)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 193 миль / ч (311 км / ч, 168 кН) на высоте 5000 футов (1500 м)
  • Крейсерская скорость: 167 миль / ч (269 км / ч, 145 узлов) максимальный экономический круиз на высоте 8000 футов (2400 м)
  • Скорость сваливания: 69 миль / ч (111 км / ч, 60 узлов) с закрылками
  • Классифицировать: 800 миль (1300 км, 700 миль) с одной командой, 5 человек, 300 фунтов (140 кг) багажа или 1350 фунтов (610 кг) фрахта
  • Выносливость: 5 часов на высоте 5000 футов (1500 м)
  • Практический потолок: 24000 футов (7300 м)
  • Скороподъемность: 1010 фут / мин (5,1 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 21 фунт / кв фут (100 кг / м2)
  • Мощность / масса: 11,35 фунта / л.с. (6,89 кг / кВт)
  • Взлетная дистанция: От 560 ярдов (510 м) до 50 футов (15 м) в неподвижном воздухе

Смотрите также

Связанная разработка

Рекомендации

Примечания

  1. ^ «Персиваль Мергансер». Полет, 9 мая 1946 г., стр. 459.
  2. ^ а б c Джексон 1988, стр. 112.
  3. ^ PER50 «Принц Пембрук». В архиве 14 марта 2007 г. Wayback Machine ab-ix.co .. Дата обращения: 5 декабря 2012.
  4. ^ Джексон 1988, стр. 116.
  5. ^ Бриджмен, Леонард, изд. (1947). Джейн - самолет всего мира, 1947. Лондон: Sampson Low, Marston & Co., стр. 70c.

Библиография

  • Джексон, А.Дж. Британские гражданские самолеты 1919-1972: Том III. Лондон: Патнэм, 1988. ISBN  0-85177-818-6.

внешняя ссылка