Пенсильвания Маршрут 116 - Pennsylvania Route 116

Пенсильвания Маршрут 116
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT и Округ Ганновер
Длина	39.799 миль[1] (64.050 км)
Основные узлы
Уэст-Энд	ПА 16 в Carroll Valley
	Автобус США 15. в Gettysburg США 30 в Геттисберге США 15 в Straban Township PA 194 в Ганновер PA 94 в Ганновере PA 216 возле Ганновера PA 516 возле Spring Grove
Ист-Энд	США 30 в Западный Манчестер Тауншип
Место расположения
Графства	Адамс, Йорк
Система автомобильных дорог
Государственная система маршрутов Пенсильвании Межгосударственный НАС. Состояние Живописные переулки Законодательный ← PA 115 PA 117 →

Пенсильвания Маршрут 116 (PA 116) - это маршрут с востока на запад, расположенный Адамс и Йорк графства на юге Пенсильвания. Маршрут начинается в ПА 16 в Carroll Valley в округе Адамс, направляясь на северо-восток через сельские районы и проходя через Fairfield. PA 116 проходит через исторический гражданская война город Gettysburg, где Битва при Геттисберге был проведен. В Геттисберге маршрут пересекает Маршрут 15 в США для бизнеса (США 15 автобусов.) И США 30 в центре города. Из Геттисберга PA 116 направляется на юго-восток и выходит на развязку с США 15 автострада в Straban Township когда он направляется в сельхозугодья и поворачивает на восток. Маршрут проходит через Bonneauville и McSherrystown прежде чем он пересечет графство Йорк и направится в Ганновер. Здесь маршрут образует параллелизм с PA 194 и кресты PA 94 в центре города. PA 116 пересекает PA 216 прежде чем он покинет Ганновер и направится на северо-восток через сельскую местность. Маршрут имеет пересечение с PA 516 возле Spring Grove до 30 долларов США Западный Манчестер Тауншип, к западу от Йорк.

Участок дороги в округе Адамс восходит к 19 веку, с Фэрфилд-роуд к западу от Геттисберга, который использовался Армия Конфедеративных Штатов вовремя Отступление от Геттисберга. PA 116 был обозначен на его нынешнем участке между PA 16 в долине Кэрролл и US 30 в West Manchester Township в 1928 году как асфальтированная дорога. В 1930-х и 1950-х годах шоссе было расширено в районе Ганновера. Маршрут перенесен на односторонняя пара в центре Ганновера вместе с PA 194 к 1965 году.

Описание маршрута

Округ Адамс

PA 116 начинается на пересечении с ПА 16 в районе Carroll Valley в Округ Адамс, направляясь на север по двухполосной неразделенной Фэрфилд-роуд. Дорога проходит через лесные массивы с некоторыми жилыми домами на западе и Либерти Маунтин Резорт на восток. Маршрут пролегает через множество полей и жилых кварталов, прежде чем отправиться в Гамильтонбан Тауншип и поворот на северо-восток через сельские районы с некоторой коммерческой застройкой. PA 116 продолжается в р-н Fairfield и проходит мимо домов вдоль главной улицы. Маршрут ведет обратно в городок Гамильтонбан и снова становится Фэрфилд-роуд, продолжаясь через сельскохозяйственные районы с некоторыми лесами и домами. Дорога входит Highland Township и проходит через сельские районы, больше изгибаясь на восток. PA 116 пересекает Marsh Creek в Камберленд Тауншип, пробегая больше сельскохозяйственных угодий, прежде чем сельское поселение и развитие бизнеса. Дорога проходит возле участков Национальный военный парк Геттисберга до въезда в р-н Gettysburg и становится Уэст-Мидл-стрит. Маршрут ведет в жилые районы и поворачивает на восток, достигая коммерческого центра города. Подойдя к перекрестку с США 15 Business недалеко от Здание суда округа Адамс, PA 116 поворачивает на север, образуя параллелизм с этим маршрутом для квартала на Балтимор-стрит. На Линкольн-сквер PA 116 поворачивает на восток, чтобы присоединиться к США 30 на Йорк-стрит, мимо других предприятий в центре города. US 30 разделяется на северо-восток, а PA 116 направляется на восток по Ганновер-стрит, направляясь в жилые районы.^[2][3]

Маршрут пересекает Rock Creek в Straban Township и становится Ганновер-роуд, проходящей рядом с частью Национального военного парка Геттисберга, когда она направляется к лесам и фермам с несколькими домами. Дорога выходит на развязку с США 15 шоссе и продолжается через сельскохозяйственные районы с некоторыми жилыми домами и далее в Маунт-Плезант Тауншип. Дальше на восток PA 116 заходит в район Bonneauville и проходит мимо домов вместе с несколькими предприятиями. Маршрут ведет обратно в городок Маунт-Плезант и проходит через другие сельхозугодья с редкой застройкой, Квадратный угол. Дорога проходит через часть Union Township и ненадолго становится границей между Маунт-Плезант-Тауншип на севере и Юнион-Тауншип на юге перед пересечением Южного отделения Conewago Creek в Conewago Township. PA 116 проходит через Brushtown и направляется через смесь сельскохозяйственных угодий и жилой застройки, прежде чем свернуть на северо-восток в район McSherrystown. Здесь дорога переходит в Мэйн-стрит и вдоль нее находится несколько домов. PA 116 поворачивает на юго-восток на Южный Оксфорд-авеню, становясь границей между Макшерристаун на западе и Коневаго-Тауншипом на востоке. Маршрут полностью поворачивает на восток в городок Коневаго и переходит в 3-ю улицу, минуя несколько резиденций в районе Мидуэй.^[2][3]

Графство Йорк

PA 116 переходит в р-н Ганновер в Графство Йорк и продолжается через жилые районы. Маршрут отделяется от 3-й улицы и идет на юго-восток по Хай-стрит, минуя дома и предприятия. Дорога пересекает Йоркская железная дорога линии до пересечения с PA 194. В этот момент PA 116 формирует параллелизм с PA 194, поворачивая северо-восток на односторонняя пара который следует за улицей Фредерик с двусторонним движением в восточном направлении и по улице Честнат-стрит в западном направлении. В торговом центре односторонняя пара пересекает PA 94, с северным PA 116 / PA 194, становящимся Бродвеем в этом месте. Чуть позже PA 116 отделяется от PA 194, поворачивая на восток на Йорк-стрит с двусторонним движением и проезжая мимо других домов, пересекая Penn Township. Маршрут доходит до пересечения с PA 216 и превращает северо-восток в смесь сельскохозяйственных угодий и промышленности. Дорога пересекает CSX с Ганноверское подразделение железнодорожная линия в York Road, после чего он входит Гейдельбергский городок и становится Ганновер-роуд. PA 116 проходит через сельскохозяйственные районы с некоторой застройкой и лесами, проходя через Амбау. Маршрут пересекает Западный филиал Codorus Creek в Городок Северный Кодорус и становится Йорк-роуд, проходя через сельские районы с жилой застройкой, пересекая другую линию Йоркской железной дороги.^[2][4]

Дорога пересекает северную конечную PA 516 и поворачивает на север, пересекая ручей West Branch Codorus Creek в район Spring Grove. Здесь PA 116 становится Main Street и проходит через промышленную зону, пересекая железнодорожную линию Йорка. Дальше на север маршрут ведет в жилые и коммерческие районы, пересекая другую линию Йоркской железной дороги. После кольцевой на Ганновер-стрит и Ротс-Черч-роуд дорога образует границу между Спринг-Гроув на западе и Джексон Тауншип на восток, проходя дальше развития. PA 116 полностью входит в городок Джексон и снова пересекает Йоркскую железную дорогу, продолжая свой путь на северо-восток через сельскохозяйственные районы с несколькими жилыми домами, проходя через Нэшвилл. Маршрут продолжается в Западный Манчестер Тауншип и достигает своей конечной точки на пересечении с US 30.^[2][4]

История

Фэрфилд-роуд и Ганновер-роуд восходят к 19 веку как грунтовые дороги, ведущие из Геттисберга.^[5] Фэрфилд-роуд использовалась в Отступление от Геттисберга посредством Армия Конфедеративных Штатов после их потери в Битва при Геттисберге в июле 1863 г.^[6] Когда в 1911 году в Пенсильвании были введены маршруты в законодательном порядке, то, что сейчас называется PA 116, было обозначено как часть Законодательного маршрута 44 между долиной Кэрролл и Геттисберг, Законодательного маршрута 231 между Геттисбергом и Ганновером и Законодательного маршрута 230 между Ганновером и Западным Манчестером.^[7] К 1926 году дорога между Геттисбергом и Ганновером была заасфальтирована.^[8] PA 116 был назначен в 1928 году для движения от PA 16 в Кэрролл-Вэлли на восток через Геттисберг и Ганновер до США 30 к западу от Йорк, в соответствии с его текущим выравниванием. В это время весь маршрут был заасфальтирован.^[9] В 1930-х годах маршрут был расширен через Ганновер.^[10] PA 116 был расширен между Макшерристауном и Ганновером в 1950-х годах.^[11] К 1965 году PA 116 и PA 194 были разделены на пару с односторонним движением через центр Ганновера.^[12]

Основные перекрестки

округ	Место расположения	ми[1]	км	Направления	Примечания
Адамс	Carroll Valley	0.000	0.000	ПА 16 (Уэйнсборо Пайк) - Балтимор, Waynesboro, Hagerstown	Западный вокзал
	Gettysburg	12.135	19.529	Автобус США 15. юг (Балтимор-стрит) - Балтимор	Южный конечный пункт параллелизма с US 15 BUS
		12.221	19.668	Автобус США 15. на север (Карлайл-стрит) до PA 34 – Harrisburg США 30 запад (Чемберсбург-стрит)	Транспортное кольцо, северный конечный пункт параллелизма с шиной US 15, западный конечный пункт параллелизма с US 30
		12.459	20.051	США 30 восток (Йорк-стрит) - Йорк	Восточная конечная точка параллелизма с US 30
	Straban Township	14.062– 14.081	22.631– 22.661	США 15 – Harrisburg, Фредерик	Обмен
Йорк	Ганновер	26.094	41.994	PA 194 юг (Каштановая улица) - Литлстаун	Только южное направление PA 194, западная конечная точка параллелизма с PA 194 южного направления
		26.194	42.155	PA 194 север (Фредерик-стрит)	Только северное направление PA 194, западный конечный пункт параллелизма с PA 194 северным движением
		26.344	42.397	PA 94 (Карлайл-стрит / Балтимор-стрит)
		26.401	42.488	PA 194 север (Бродвей)	Восточная конечная точка параллелизма с PA 194
	Penn Township	27.847	44.815	PA 216 восток (Blooming Grove Road)	Западная конечная остановка PA 216
	Городок Северный Кодорус	34.626	55.725	PA 516 юг (Джефферсон-роуд) - Джефферсон	Северная конечная остановка PA 516
	Западный Манчестер Тауншип	39.799	64.050	США 30 (Торговая улица) - Gettysburg, Йорк, Ланкастер	Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Параллелизм конечная остановка

Смотрите также

•  Портал автомобильных дорог США
•  Портал Пенсильвании

Рекомендации

Шаблон: прикрепленный KML-файл / маршрут по Пенсильвании, 116

KML взят из Викиданных

1. Бюро технического обслуживания и операций (январь 2015 г.). Схема системы управления проезжей частью по прямой (Отчет) (ред. 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании. Архивировано из оригинал 17 февраля 2011 г.. Получено 30 июня, 2015.
   • Округ Адамс (PDF)
   • Графство Йорк (PDF)
2. Google (6 июня 2011 г.). "Обзор шоссе 116 в Пенсильвании" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 6 июня, 2011.
3. Округ Адамс, Пенсильвания - карта автомагистралей (PDF) (Карта). PennDOT. 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 8 июня 2011 г.. Получено 22 февраля, 2011.
4. Округ Йорк, Пенсильвания Карта шоссе (PDF) (Карта). PennDOT. 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 8 июня 2011 г.. Получено 22 февраля, 2011.
5. Поле битвы при Геттисберге 1, 2 и 3 июля 1863 г. (Карта). Литт. Т. Синклера. 1864 г.. Получено 16 декабря, 2015.
6. Мастерсон Браун, Кент (2005). Отступление из Геттисберга: Ли, логистика и кампания в Пенсильвании. Чапел-Хилл, Северная Каролина: Издательство Университета Северной Каролины. Получено 16 декабря, 2015.
7. Карта Пенсильвании с указанием автомагистралей штата (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1911. Архивировано с оригинал (PDF) 5 июля 2011 г.. Получено 1 января, 2014.
8. Атлантическая дорожная карта Пенсильвании Делавэр (Карта). Картография генерального черчения. Атлантический бензин. 1926 г.. Получено 15 декабря, 2015.
9. Карта Пенсильвании (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1928 г.. Получено 7 мая, 2015.
10. Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940. Архивировано с оригинал (PDF) 5 июля 2011 г.. Получено 16 декабря, 2014.
11. Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960. Архивировано с оригинал (PDF) 5 июля 2011 г.. Получено 17 декабря, 2014.
12. Общая карта автомагистралей Округ Йорк, Пенсильвания (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1965 г.. Получено 16 декабря, 2015.