Пайкан - Paykan
| Пайкан | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Иран Ходро |
| Также называемый | Rootes Arrow Hillman Hunter Додж Хаски Chrysler Vogue |
| Производство |
|
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный Салон 5-дверный Имущество 2-дверный Утилита купе (Подбирать) |
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Связанный | Peugeot ROA ИККО Арисун |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | Механическая коробка передач |
| Размеры | |
| Колесная база | 98 дюймов (2489 мм) (седан) |
| Длина | 171 дюйм (4343 мм) (седан) |
| Ширина | 63 дюйма (1600 мм) (седан) |
| Высота | 56 дюймов (1422 мм) (седан) |
| Снаряженная масса | 2100 фунтов (953 кг) (седан) |
В Пайкан (Персидский: پيکانСмысл Стрелка) - первый иранский машина произведено Иран Ходро (ранее назывался «Иранский национальный») в период с 1967 по 2005 годы. Автомобиль был очень популярен в Иране с момента его появления до момента прекращения производства. Его часто в просторечии называют Иранская колесница.
Пайкан был Hillman Hunter построенный по лицензии, но имел некоторые уникальные кузовные работы и варианты местной разработки (в первую очередь, подбирать, в котором использовалась оболочка, отличная от тот, что продан в другом месте ).
История
Дизайн был представлен Ирану Махмуд Хайями, соучредитель и к тому времени владелец Иран Ходро (ранее называвшаяся «Иранская национальная») компания и завод, которые точно предсказали, что Ирану нужен простой автомобиль «без излишеств» в пределах ценового диапазона обычных людей.[нужна цитата ]
В 1967 году Rootes начал экспортировать Hillman Hunters в Иран. Khodro в "полный нокдаун Форма комплекта (CKD) для сборки в Иране. К середине 1970-х годов в Иране началось полномасштабное производство автомобиля (без двигателя).
В 1977 г. Рой Акс разработал новую модель лифтинга Paykan, используя многие внутренние и внешние детали из Chrysler Alpine.
В 1978 г. Пежо приобрел компанию Rootes после того, как она рухнула из-за Крайслер Европа; год спустя Peugeot прекратил производство Hillman Hunter в Ирландия. После этого оборудование для производства двигателей Paykan было перемещено в Иран и производилось в полном объеме по лицензии Peugeot. Это закончилось в 2005 году, когда с конвейера сошла последняя версия Paykan.
Иранходро пытался заменить Paykan на так называемый «New Paykan», но Peugeot не согласился с этим названием. Это выявило тот факт, что интеллектуальная собственность на бренд и логотип Paykan по-прежнему принадлежит PSA (Peugeot Société Anonyme) как наследство после распада группы Rootes.
Дизайн
Хотя Paykan был основан на Hillman Hunter 1966 года выпуска, за эти годы в него было внесено множество изменений и модификаций - в частности, замена оригинального двигателя Rootes объемом 1725 куб. Peugeot 504 -производный агрегат. Модификации экстерьера включали переработанные фары и задние фонари. Пайкан Подбирать также был предложен.[1] Был еще один пикап на базе Hillman Hunter, продаваемый в Южной Африке - Додж Хаски - но в двух моделях использовались разные тела. Версия для Южной Африки имеет более толстую центральную стойку и сохраняет линии салона вдоль боковых панелей. Задняя дверь и заднее стекло также немного отличаются.
Как сообщается, иранское правительство предложило Iran Khodro крупный денежный стимул для прекращения производства Paykan к 2005 году, обозначив автомобиль как опасный для окружающей среды из-за неприемлемо высокого расхода топлива. В последние годы портфель заказов составлял почти два года.[нужна цитата ]
В Саманд, обычно называемый «New Paykan», в настоящее время производится компанией Iran Khodro как современный заменитель автомобилей класса Paykan. В 2005 году компания Iran Khodro объявила, что продала снятую с производства линию по производству автомобилей Paykan транспортной компании Хартум в г. Судан, в то время как производство запчастей для Paykan все еще продолжается сторонними производителями в Иране.
Пайкан в Тегеране.
Paykan DeLuxe 1971 года выпуска.
Сбор Пайкан в Северном Тегеране.
Пикап Пайкан.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Иран Ходро Пайкан: забрать, tocmp.org В архиве 2016-04-15 в Wayback Machine Дата обращения 15 февраля 2016.
внешняя ссылка
Иран Ходро график движения транспорта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
| Маленькая семья | Рунна | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднего размера | Пайкан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Большая семья | Peugeot Pars | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Саманд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Саманд LX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Саманд Сорен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дена | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дена Плюс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Исполнительный | Саманд Сарир | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||