Аэропорт Павулло-нель-Фриньяно - Pavullo nel Frignano Airport
Аэропорт Павулло-нель-Фриньяно | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Военный (до 1949 г.), Гражданский | ||||||||||
| Владелец | Аэроклуб Павулло | ||||||||||
| Оператор | ВВС Италии | ||||||||||
| Место расположения | Павулло-нель-Фриньяно | ||||||||||
| Построен | 1927 | ||||||||||
| ВысотаAMSL | 2,244 футов / 684 м | ||||||||||
| Координаты | 44 ° 19′20 ″ с.ш. 10 ° 49′54 ″ в.д. / 44,32222 ° с.ш.10,83167 ° в.Координаты: 44 ° 19′20 ″ с.ш. 10 ° 49′54 ″ в.д. / 44,32222 ° с.ш.10,83167 ° в. | ||||||||||
| Интернет сайт | https://aeroclubpavullo.it/ | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  LIDP Расположение в Эмилии-Романье  LIDP LIDP (Италия) | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Аэропорт "Дж. Паолуччи" (Итальянский: Aeroporto di Pavullo nel Frignano, ИКАО: LIDP) - итальянский аэропорт, расположенный в 'I Piani' в Павулло, примерно в 2 км к югу от Павулло-нель-Фриньяно, Италия. Аэропорт используется для гражданской авиации, деловой авиации, отдыха и спортивной авиации, а также для гражданской защиты и спасательных операций. Внутри есть как летная школа пилотирования планеров, так и моторизованная летная школа по оборудованию VDS, базовому и продвинутому, с возможностью выполнения подготовительных полетов к учебной деятельности.
На заводе находится одна из четырех вертолетно-спасательных баз региона Эмилия-Романья для транспортировки в чрезвычайных и чрезвычайных ситуациях - 118 - с фиксированным присутствием самолета BK117 / C2; эта база - единственная, оснащенная лебедкой (база HEMS-HSR) для вмешательства в труднодоступных местах.
Радиочастота 124.980 "Pavullo Radio", аэропорт открыт для движения ежедневно с 08:00 по местному времени до эфемерид для самолетов; он открыт для движения ежедневно H24 для винтокрылых самолетов. Помимо эфемерид для операций требуется уведомление за 30 минут.
История
Луиджи Тейхфус и Умберто Наннини, энтузиасты планеризма, в начале 1920-х определили в районе «I Piani di Pavullo» оптимальное место для размещения будущей летной школы благодаря особой морфологии земли и благоприятным погодным условиям. При поддержке Итало Бальбо и командиров Винченцо Гибеллини и Гвидо Корни в 1923 году начались работы по строительству аэродрома, который вскоре после этого должен был принять первую и наиболее важную в Италии школу планеризма. Первый курс «Летной школы» прошел в 1927 году и закончился 27 патентованными студентами. Таким образом, аэропорт стал ориентиром для итальянских ВВС на всей территории Италии. В 1930 году были построены первые казармы для курсантов итальянских ВВС, чтобы они могли принимать их во время учебных курсов в качестве курсантов безмоторной летной школы Regia. 2 июля 1931 года лагерь Павулло был признан аэропортом Королевским указом № 1610, опубликованным в «Официальном вестнике», и назван в память о Джулио Паолуччи, летчике, упавшем в 1928 году на поле Павулло. В том же году школа Павулло начала отбирать и обучать будущих инструкторов планеризма, гражданских и военных специалистов и, наконец, даже лебедок, когда первоначальный запуск с резиновой ленты (около 1932 года) был передан на запуск с лебедки, метод взлета. разработан в Павулло и используется здесь впервые в Италии.
5 августа 1944 года Паолуччи был полностью уничтожен немецкими войсками при отступлении. Таким образом, послевоенный период ознаменовал период упадка для аэропорта, и вся деятельность планерной школы была перенесена из Павулло-нель-Фриньяно в Гуидония Монтеселио в аэропорту Гуидония, получив название аэропорта / группового командования парусного спорта в Гуидонию. Таким образом, планерный центр принимает ранг и наименование «Группа». На данный момент весь Департамент, основанный на структуре, очень похожей на структуру Штормо, выполняет двойную роль «Летной школы», а также «материально-технической поддержки» в пользу всех Сущностей, расположенных на Базе. В значительной степени способствует учебному процессу студентов Авиационной академии благодаря интенсивной летной деятельности на Twin AstirMa.
В 1955 году в аэропорту Павулло родился Аэроклуб Павулло, а в начале шестидесятых годов деятельность структуры возобновилась, в том числе благодаря новому открытию территории активной группой десантников и постоянно растущим воловелистским движением. В 1990-х годах была основана первая школа планеризма с запуском лебедки, которая до сих пор представляет собой образец совершенства в итальянском сценарии полетов. Начиная с 2003 года, начались работы по реконструкции и модернизации аэропорта, которые продолжаются до сих пор, что сделало инфраструктуру ориентиром для Италии и Европы. Основные работы заключались в расширении аэропорта за счет строительства новой 1200-метровой взлетно-посадочной полосы с асфальтовым покрытием, перронов для самолетов, инфраструктуры авиационной и приемной логистики (ангары, офисы, бары, ресторан, гостевой дом ...), распределителей топлива и т. Д. ...
Аэропорт Павулло поддерживает тесные отношения с итальянской армией и итальянскими военно-воздушными силами в качестве материально-технической поддержки для посадки самолетов армии и военно-воздушных сил из-за его близости к базе ВВС Сестола, где находится горный метеорологический авиационный центр Монте-Чимоне-Сестола (CAMM) находится. Связь с ВВС Италии была дополнительно подтверждена в 2015 году, когда офицеры-инструкторы Guidonia отправились в Павулло для обучения использованию лебедки, чтобы вернуть эту технику полета в дидактические программы для студентов-пилотов итальянской авиации. Сила.
Технические данные
В аэропорту 1 взлетно-посадочная полоса:
| ВПП | Поверхность | Длина | Ширина | ТОРА | TODA | ASDA | LDA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 02 | Асфальт | 1190 м | 23 мес. | 1120 м | 1240 м | 1120 м | 861 кв.м. |
| 20 | Асфальт | 1190 м | 23 мес. | 930 кв.м. | 930 кв.м. | 930 кв.м. | 1073 кв.м. |
| ВПП | Поверхность | Длина | Ширина | ТОРА | TODA | ASDA | LDA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 02 | Асфальт | 3,904 футов | 75 футов | 3,674 футов | 4,068 футов | 3,674 футов | 2,285 футов |
| 20 | Асфальт | 3,904 футов | 75 футов | 3,051 фут | 3,051 фут | 3,051 фут | 3,520 футов |
Недавно было обновлено покрытие взлетно-посадочной полосы (август 2019 г.).[1][2][3]
Рекомендации
- ^ paolotrebbo (05.05.2019). «Новости аэропорта №3». Получено 2020-02-11.
- ^ "Дома". Аэроклуб Павулло (на итальянском). Получено 2020-02-11.
- ^ paolotrebbo (10.08.2019). «Новости №8 Оргкомитет Павулло информирует пилотов, что трасса для тренировочных полетов (неофициальная) будет доступна только с 24 августа (включительно)». Получено 2020-02-11.