Пол Эндрюс (NASCAR) - Paul Andrews (NASCAR)

Пол Эндрюс (родился 25 мая 1957 г.) - американец начальник экипажа известен своей работой в Серия Кубка НАСКАР. Он был начальником экипажа Бобби Лабонте команда № 43 за Мелкие предприятия до августа 2007 г. Он был начальником экипажа Алан Кульвицкий с 1992 NASCAR Winston Cup Series чемпионат.[1] На его счету 12 побед и 30 поул-позиции за свою карьеру в качестве руководителя экипажа Кубка NASCAR.[2]

биография

Эндрюс родился в Бангоре, штат Мэн. Его родители развелись, когда ему было 12 месяцев. Его воспитали родители матери в Пайнвилль, Луизиана. Они переехали в Монро, Луизиана, когда ему было десять лет. После того, как он окончил среднюю школу в Монро, он решил жить с матерью в Святой Луи. Они не очень хорошо ладили. Он сказал: «Я был молод, и думал, что знаю все, как каждый ребенок».[3] Он работал на своего отчима ремонтником в мотеле, которым управлял его отчим.[3] Эндрюсу потребовались запчасти, чтобы починить сломанный пылесос, поэтому он отправился в ОК. Мастерская по ремонту пылесосов, совладельцем которой является Расти Уоллес отец и дядя. Гэри Уоллес, дядя Расти, поговорил с Эндрюсом о пылесосах и других темах. Гэри Уоллес предложил Эндрюсу работу. Эндрюс помог переместить мастерскую по ремонту пылесосов на более крупное предприятие. Эндрюс тесно сотрудничал с Расти Уоллесом, и они хорошо узнали друг друга. После работы он помогал починить Уоллеса USAC серийный автомобиль, начиная с 1979 г.[3] Он переехал с Уоллесом в КАК в 1983 году, когда команда выиграла чемпионат.[1] Уоллес перешел из USAC в NASCAR в 1984 году, а Эндрюс переехал в Луизиана управлять Sportsman Уоллеса для своего водителя Ники Фрейссон.[3] Эндрюс ушел в 1986 году.[3]

Независимый водитель NASCAR Алан Кульвицкий разговаривал со своим другом Уоллесом на банкете NASCAR в 1986 году и попросил Уоллеса совета, кого нанять в качестве нового начальника команды. - предложил Расти Эндрюс. Эндрюс был готов вернуться к гонкам.[3] Он перешел в NASCAR в 1988 году в качестве начальника экипажа Кульвицкого.[1] и он оставался начальником экипажа Кулвицки до тех пор, пока Кулвики не погиб в авиакатастрофе 1 апреля 1993 года. Эндрюс должен был быть в самолете, но остался с командой пит-стопов, чтобы работать над улучшением времени пит-стопов.[4] Он остался с командой после того, как ее купил Джеффри Бодин. Гудки хотел, чтобы команда наняла водителя Лой Аллен младший и продать команду отцу Аллена.[3]

В 1999 году он присоединился к Дейл Эрнхардт, Inc. с водителем Стив Парк Команда Chevrolet №1 одерживает две победы.[1] В 2006 году он был назначен начальником экипажа Лабонте.[5]

Он был серьезно ранен при падении в своем магазине 15 августа 2007 г.[6] через несколько дней после того, как он был освобожден в качестве начальника экипажа Лабонте.[7] Он упал примерно на 30 футов с лестницы, меняя лампочку.[6] Он был доставлен по воздуху в Медицинский центр Каролины.[6] Эндрюс получил компрессионный перелом позвоночника, сломанную левую лодыжку и несколько переломов правой лодыжки.[6]

Майкл Уолтрип Рэйсинг нанял его начальником команды Уолтрипа в сезоне 2008 года.

Личная жизнь

Его сын Тим Эндрюс это драйвер развития для мелких предприятий.[2] Тим планирует участвовать в гонке ARCA гонка в октябре 2007 года.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c d "Пол Эндрюс". NASCAR.com. Архивировано из оригинал 13 августа 2007 г.. Получено 26 декабря, 2013.
  2. ^ а б c "Эндрюс из Petty Enterprises" В архиве 2007-09-01 на Wayback Machine, Дэвид Пул, 14 августа 2007 г. thatsracin.com, Проверено 13 сентября 2007 г.
  3. ^ а б c d е ж грамм Голенбок, Питер (1998). Последний круг. Макмиллан. С. 345–362. ISBN  0-02-862147-6.
  4. ^ «В Бристоле все еще думают о смерти Кульвицкого», 17 августа 2007 г. Городская газета (Нэшвилл), проверено 1 октября 2007 г.
  5. ^ «Петти Энтерпрайзис» проходит капитальный ремонт бригады, 12 сентября 2006 г., USA Today, Проверено 13 сентября 2007 г.
  6. ^ а б c d "Пол Эндрюс получил травму осенью", 17 августа 2007 г. Новости NASCAR, Проверено 13 сентября 2007 г.
  7. ^ «Отчет: Пол Эндрюс тяжело ранен при падении», Рон Феликс, 25 августа 2007 г. Новости инсайдерских гонок, Проверено 13 сентября 2007 г.