Паратвада - Paratwada

Паратвада

Лагерь Ахалпур и Ахалпур и Паратвада - города-побратимы
Современный город
Узкоколейный поезд
Узкоколейный поезд "Шакунтала" на вокзале Ачалпур
Псевдоним (ы):
Город плотин
Паратвада находится в Махараштре.
Паратвада
Паратвада
Расположение в Махараштре, Индия
Координаты: 21 ° 17′49 ″ с.ш. 77 ° 31′10 ″ в.д. / 21.29694 ° с.ш.77.51944 ° в. / 21.29694; 77.51944Координаты: 21 ° 17′49 ″ с.ш. 77 ° 31′10 ″ в.д. / 21.29694 ° с.ш.77.51944 ° в. / 21.29694; 77.51944
Страна Индия
СостояниеМахараштра
Область, крайВидарбха
ОкругАмравати
Правительство
• ТипОбщественные
• ТелоМуниципальный совет Ачалпура
Площадь
• Общий35 км2 (14 кв. Миль)
Высота
369 м (1211 футов)
численность населения
 (2011)[1]
• Общий112,311
• Плотность3,200 / км2 (8,300 / кв. Миль)
Языки
• ОфициальныйМаратхи,
Часовой поясUTC + 5: 30 (IST )
ШТЫРЬ
444805 и 444806
Телефонный код07223
Регистрация автомобиляMH 27
Интернет сайтhttp://achalpurcity.com

Паратвада, ранее известный как Палтанвада также известный как «Лагерь Ахалпур», это город и муниципальный совет в Амравати Район в Индийский государственный из Махараштра. Это второй по численности населения город в Амравати Район после Амравати и седьмой по численности населения город в Видарбхе. У него есть город-побратим, известный как Ахалпур. Паратвада - это ворота в регион Мельгхат, в котором находится один из крупнейших проектов по сохранению тигров в Индии.

История

Паратвада, Ахалпур или Элличпур впервые достоверно упоминаются в 13 веке как один из самых известных городов Декан. Хотя данник Мусульманин Делийский султанат после 1294 г. он оставался под Индуистский администрация до 1318 г., когда она перешла непосредственно под власть мусульман Делийский султанат.

В 1294 году Алауддин Хилджи, племянник Джалалуддина Хилджи, правящего императора Дели, вторгся на Декан с целью поработить Девагири, о богатствах которого он слышал во время своих набегов в Среднюю Азию. Он остановился и устроил свои военные лагеря в Элличпуре, а оттуда двинулся в сторону Девагири, откуда унес огромное количество награбленного.

В 1347 году Паратвада с областью Берар находилась под властью Султанат Бахмани.

В 1490 г. Фатхуллах Имад-уль-Мульк провозгласил свою независимость и основал династию Имад Шахи. Султанат Берар. Он приступил к аннексии Махур в свое новое королевство и основал свою столицу в Эллихпуре. Впоследствии он был столицей Берар Субах с интервалами, пока Могол оккупации, когда место губернатора провинции было перенесено в Балапур. В городе хранится множество реликвий Султаны Берара.[2]

В 1642 году Шах-бек-хан, командующий 4-мя тысячами коней, был назначен субхедаром Берара вместо Хан-и-Даурана, а два года спустя Аллах Варди-хан был назначен командиром 5-тысячного коня и получил Элличпур в джахагире после смерти Сипахдара. Хан. В начале 1658 года Аурангзеб покинул Декан Чтобы участвовать в состязании за императорский трон, которое последовало за ухудшением здоровья Шах Джахана и победив своих конкурентов, он получил приз. Он назначил Раджу Джай Сингх наместничеству Декана и сделал Иридж-хана субэдаром Берара. В 1661 году Дилер-хан в сопровождении Иридж-хана, субэдара Берара и фаудждара провинции прошел через Берар, чтобы атаковать Гонд-раджу Чанды. Раджа подчинился, и экспедиция завершилась, когда раджа заплатил имперской казне крор рупий и пообещал платить ежегодную дань в размере 2 лакхов и снести свои укрепления. В это время на Декане набирала силу новая сила, а именно власть Маратхи под руководством Шиваджи. Вдохновленный идеалом создания отдельного государства и поддерживаемый рвением своих последователей, он сделал глубокие надрезы в королевстве Адил Шахи в Биджапуре и предпринял дерзкие нападения на владения Моголов на Декане. Аурангзеб почувствовал эту опасность и послал своих генералов, Шаяста-хана, Мирзу Раджа Джай Сингха и Дилера-хана, чтобы сдержать деятельность Шиваджи в 1665 году. В 1775 году Низам Али, воспользовавшись существованием сильной партии, противостоящей Мудходжи Бхосле в Нагпуре, послал Ибрагим-бека против него, и сам продвинулся до Элличпура.

Когда в 18 веке империя Великих Моголов пришла в упадок, Паратвада вместе с остальной частью Берара попала под власть Низам из Хайдарабад. В 1853 г. Провинция Берар попал под Британский администрации, хотя формально оставалась частью Штат Хайдарабад до 1903 года, когда провинция стала Берарский дивизион из Центральные провинции. Паратвада, известный англичанами как лагерь Ахалпур, стал частью Восточного Берара, а Амравати стал столицей этого подразделения. В 1867 г. Восточный Берар был разделен на районы Амраоти и Элличпурский район, с лагерем Ахалпур в качестве штаб-квартиры округа Элличпур. Район имел площадь 2605 квадратных миль (6750 км).2).

Первоначально Паратвада состояла в основном из шести районов, а именно Пансионпура, Гатармалпура, Бада Базар, Чота Базар, Вакил Лайн и Сивил Лайн. В 1901 году в Паратваде проживало 29 740 человек, имелись хлопкоочистительные фабрики и велась значительная торговля хлопком и лесными продуктами. Он был связан хорошими дорогами с Амравати и Чихалдара. Берар был присоединен к Британской Индии в 1903 году и слился с Центральные провинции, а в 1905 году округ Элличпур был объединен с округом Амравати. Гражданская станция Паратвада, 5 км. от города Эллихпур, в нем находились основные общественные здания начала 20 века.[2]

После обретения Индией независимости в 1947 году центральные провинции стали провинцией, а после 1950 года - штатом. Мадхья-Прадеш. 1956 год Закон о реорганизации штатов перекроил границы штатов Индии по лингвистическим линиям, и преимущественно Маратхи - говорящий район Амравати был переведен в Бомбей Стэйт, который был переименован Махараштра в 1960 году, когда он был отделен от Гуджарат.

География

Ахалпур и Паратвада - города-побратимы, расположенные на коленях Сатпуда .[3] Он имеет среднюю высоту 369 метров (1210 футов). Эти города-побратимы окружены реками Сапан и Бичхан, притоками Река Чандрабхага. Есть холмистая местность, которая служит для этого города забором. Этот город находится на границе Махараштра и Мадхья-Прадеш. Даже Мадхья-Прадеш настолько близок к этому городу, что путешествие (около) 12 км меняет регион штата. Паратвада очень известна своим экспортом древесины и меда, крупнейшим в Азии, потому что это ворота в один из самых густых лесов Индии - Мельгхат.

Демография

По данным переписи 2011 года, население Ахалпура и Паратвада Техсил составляло 6,12 293 человека. По состоянию на 2001 год Индия перепись,[4] Население Ахалпура и Паратвады составляло 107 304 человека. Мужчины составляют 52% населения, а женщины - 48%. В Ахалпуре средний уровень грамотности 88%, что выше, чем в среднем по стране 59,5%; грамотными являются 54% мужчин и 46% женщин. 12% населения моложе 6 лет.

Транспорт

Железнодорожная станция Ахалпура северная оконечность 762 мм узкоколейная железная дорога известная как железная дорога Шакунтала. Эта линия состоит из двух ножек, пересекающихся с Мумбаи –Калькутта стандартный калибр железная дорога в Муртиджапур - северный участок 76 км до Паратвады и 113 км юго-восточный участок до Яватмал. По состоянию на 2004 год эта линия все еще принадлежала Лондон - компания, которая сдавала линию в аренду индийской Центральная железная дорога с 1903 г.[5]

Паратвада хорошо связан с крупными городами автомагистралями штата. Крупное шоссе штата Махараштра 6 и шоссе штата 24 проходят от Паратвады. В Паратваде популярен как общественный, так и частный транспорт. Частные компании также отправляют автобусы в крупные города Индии. Авто-рикши и велорикши могут работать в этом городе. Так же Государственная автотранспортная корпорация Махараштры (MSRTC) предоставляет транспортные услуги в этот город для межгосударственных поездок. Паратвада имеет самый большой автобусный вокзал в Видарбхе.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ http://censusindia.gov.in/2011-prov-results/paper2/data_files/India2/Table_2_PR_Cities_1Lakh_and_Above.pdf
  2. ^ а б Одно или несколько предыдущих предложений включают текст из публикации, которая сейчас находится в всеобщее достояние: Чисхолм, Хью, изд. (1911). "Ellichpur ". Британская энциклопедия. 9 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 291.
  3. ^ «Карты, погода и аэропорты Ачалпура, Индия». Fallrain.com.
  4. ^ «Перепись Индии 2001 г .: данные переписи 2001 г., включая города, села и поселки (предварительные)». Комиссия по переписи населения Индии. Архивировано из оригинал 16 июня 2004 г.. Получено 1 ноября 2008.
  5. ^ «Индийские узкоколейные линии 2002–2003 гг.». Саймон Мортимер. Фан-клуб индийских железных дорог. 13 февраля 2004 г.