PCE-842-классный патрульный корабль - PCE-842-class patrol craft

Pce-872c.jpg
PCEC-872
Обзор класса
Строители:
Операторы:
Построен:1942–1945
Завершенный:68
Сохранилось:~2
Общие характеристики [1]
Смещение:850 длинные тонны (860 т)
Длина:
  • 180 футов (54,86 м) wl
  • 184 футов 6 дюймов (56,24 м) оа
Луч:33 футов 1 дюйм (10,08 м)
Проект:9 футов (2,74 м)
Движение:
  • 2-хвальные дизельные двигатели
  • 2000 л.с. (1500 кВт)
Скорость:14,3 узлов (26,5 км / ч; 16,5 миль / ч)
Классифицировать:8500 миль (15700 км; 9800 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:96
Вооружение:

В PCE-842-классный патрульный корабль мы ВМС США сопровождение патрульных судов разработан во время Вторая Мировая Война которые предназначались для берегового сопровождения и сопровождения конвоев. Конструкция была взята из 180-футовой (55 м) Восхитительный-учебный класс тральщик в качестве замены 173-футовой (53 м) ПК-461-учебный класс охотники за подводными лодками которые использовались для противолодочная война (ASW) в прибрежных районах.[1] При длине 185 футов и весе 640 тонн водоизмещение PCE более чем в два раза превышает объем PC. Его экипаж составляет 99 солдат и офицеров.

Разработка и дизайн

В Восхитительный класс был разработан как меньший тральщик чем Ворон-учебный класс и Аук-учебный класс тральщики, которые были бы дешевле и проще в постройке, но при этом имели бы хорошие мореходные качества в открытом море. Эскорт-производная новой конструкции предлагалась к поставке под Ленд-лиз схема для британской Королевский флот (который уже отверг Восхитительный класса тральщиков), а когда ВМС США понял, что нехватка двигателей может помешать ему получить дополнительные ПК-461-учебный класс охотники за подводными лодками Помимо уже заказанных, было решено построить вариант сопровождения, обозначенный как Patrol Craft Escort (PCE) для ВМС США и Королевского флота.[1][2]

Корабли были 184 футов 6 дюймов (56,24 м) длинный комбинезон и 180 футов 0 дюймов (54,86 м) между перпендикулярами, с луч 33 футов 1 дюйм (10,08 м) и проект 9 футов 5 дюймов (2,87 м).[1] Смещение была 850 длинных тонн (860 т) в стандартной комплектации и 903 длинных тонны (917 т) при полной загрузке.[3] Их приводили в действие две тысячи Лошадиные силы (750 кВт) General Motors 12-278A дизельные двигатели привод двух валов через одноступенчатую передачу.[1][3] Это дало скорость 15,7 узлов (18,1 миль / ч; 29,1 км / ч).[3] Корабли имели дальность 8 500 морских миль (9 800 миль; 15 700 км) на скорости 12 узлов (14 миль / ч; 22 км / ч).[1]

Нормальное вооружение по завершении состояло из одного 3 дюйма (76 мм) пистолет вперед, два 40 мм зенитные орудия, подкрепленные 4 или 5 20-мм пушка Oerlikon. А Ежик между трехдюймовым орудием и мостиком корабля устанавливали противолодочный миномет, а на кораблях устанавливались прожекторы глубинных бомб и рельсы. веер.[4][5] Более поздние корабли были оснащены третьей пушкой Bofors и дополнительными Oerlikon,[3] в то время как корабли были позже модифицированы для установки трех двойных маунтов Bofors и четырех Oerlikon.[5] Некоторые корабли (в том числе PCE-867) были вооружены двумя 3-дюймовыми пушками и тремя Oerlikon.[6]

Обнаружение оборудования

Класс был оснащен радар, сонар и другое оборудование обнаружения противолодочной обороны.

Конверсии

Некоторые PCE позже были преобразованы в PCE (R), Спасательное сопровождение и в суда управления амфибиями, PCE (C), которые использовались во многих десантных операциях США во время Второй мировой войны, особенно в заливе Лейте и Нормандии.

Производство

Шестьдесят восемь патрульных кораблей сопровождения были построены для ВМС США, и семнадцать были доставлены по программе ленд-лиза в Союзники во время Второй мировой войны. PCE оказались недорогой заменой более крупным и ценным разрушители и эсминец сопровождения в конвой эскорт работа.

Филиппинский флот

В 2014 году ВМС Филиппин все еще используют Мигель Малвар учебный класс с шестью PCE в качестве пистолета корветы, с уже снятым с кораблей противолодочным оборудованием. PCE - самый многочисленный крупный класс кораблей ВМС Филиппин, который в свое время насчитывал более десяти судов.

Корабли

Название суднаНомер корпусаОригинальный флот службыВведен в эксплуатациюСписанПоложение дел
КилберниPCE-827 Королевский флот16 июля 1943 г.Июнь 1945 г.Продан в коммерческих целях, 1947 г .; продан на металлолом, август 1997 г.[7][8]
KilbridePCE-828 Королевский флот31 июля 1943 г.1945Продан в коммерческих целях, 1947 г .; сдан на металлолом, 1988 г.[9]
KilchattenPCE-829 Королевский флот16 августа 1943 г.12 июля 1945 г.Продан в коммерческих целях, 1947 г .; продан на металлолом, 1983 г.[10]
КилчренанPCE-830 Королевский флот31 августа 1943 г.1945Продан в коммерческих целях, 1947 г .; в настоящее время эксплуатируется с 2019 года как паром
KildaryPCE-831 Королевский флот14 сентября 1943 г.1945Продан в коммерческих целях, 1947 г .; сдан на металлолом, 1980 г.
KildwickPCE-832 Королевский флот27 сентября 1943 г.1945Продан в коммерческих целях, 1947 г .; затонул на буксире, октябрь 1983 г.
КилхэмPCE-833 Королевский флот9 октября 1943 г.1945Построен в 1943 году для ВМС США компанией Pullman Car. Изготовлен из армированной стали. Заложен 26 февраля 1943 года как PCE-833 компанией Pullman Standard Car Co., Чикаго, штат Иллинойс. Спущен на воду в августе 1943 года. Передан в октябре 1943 г. в Великобританию и сдан в эксплуатацию HMS Kilham (Z 07); Реклассифицированный БЭК-7. В декабре 1946 г. возвращен под стражу в США; Исключен из военно-морского реестра в 1947 году. Продан в 1949 году S / A Investment (FylkesbaataneSogne og Fjordane, Mgrs.) Из Бергена, Норвегия. Переоборудованный в 1950 году переименован в пассажирское судно M / S Sognefjord. Продан в 1958 году компании FylkesbataaneSogne og Fjordane из Бергена; Эксплуатировался на западном побережье Норвегии до 1982 года. Продан в 1982 году компании Filmeffekt A / S из Осло, Норвегия, и переименован в Orion. Продан в 1984 году K / S Orion Film A / S из Бергена и оставлен на приколе. Продан в 1987 году компании Matkat OY из Гельсингфорса, Финляндия. Продан в 1991 году компании Orion Risteilyt O / Y из Хамины, Финляндия, и переименован в Orion II. Продан в 1996 году Яако Матиас Эрикссон из Гондураса. Продан в 1997 году переименован в ORIENT EXPLORER. Выставлена ​​на продажу в Сабахе, Малайзия, 2019, за 129000 долларов.
КилкензиPCE-834 Королевский флот20 октября 1943 г.Июль 1945 г.Продан в коммерческих целях, 1948 г .; сдан на металлолом, 1978 г.
KilkhamptonPCE-835 Королевский флот30 октября 1943 г.1945Вернулся в США в декабре 1946 г .; судьба неизвестна
КилмакольмPCE-836 Королевский флот6 ноября 1943 г.1945Продан коммерческому интересу в 1952 году; судьба неизвестна
КилмарнокPCE-837 Королевский флот13 ноября 1943 г.1945Продан в коммерческих целях, 1949 г .; потерпел крушение 5 января 1951 г.
КилмартинPCE-838 Королевский флот11 декабря 1943 г.1945Продан в коммерческих целях, 1947 г .; продан на металлолом, 12 июня 1969 г.
КилмелфордPCE-839 Королевский флот8 декабря 1943 г.1945Продан в коммерческих целях, 1949 г .; судьба неизвестна
КилмингтонPCE-840 Королевский флот11 декабря 1943 г.1945Продан коммерческому интересу в 1951 году; сдан на металлолом, 2007 г.
КилморPCE-841 Королевский флот24 декабря 1943 г.1945Продан в коммерческих целях, 1947 г .; судьба неизвестна
МарфаPCE-842 ВМС США29 января 1944 г.17 августа 1955 г.Передан Южной Корее 18 декабря 1961 г .; Потоплен огнем береговой батареи Северной Кореи, 19 января 1967 г.[11]
SkowheganPCE-843 ВМС США30 января 1944 г.Март 1955 г.Продан в коммерческих целях, 1961 г .; судьба неизвестна
WorlandPCE-845 ВМС США1 марта 1944 г.25 мая 1964 годаПеремещенный в Резерв ВМС США в качестве учебного корабля военно-морского резерва для 9-го военно-морского округа (Чикаго) 11 декабря 1950 г. Великие озера. Передан штату Северная Каролина, Технический институт Cape Fear, Уилмингтон, Северная Каролина, 6 августа 1964 года и переименован в R / V Advance II. Продан в 1980 году компании Standard Products Co., Inc. из Уилмингтона, Северная Каролина. Пожертвован Отделу морского рыболовства Северной Каролины 15 октября 1993 г. Затонул 21 июня 1994 г. у Китти-Хок (Искусственный риф 145) в рамках их программы создания искусственных рифов.
ЮнисPCE 846 ВМС США4 марта 1944 г.НеизвестныйПеремещенный в Эквадор, 29 ноября 1960 г .; судьба неизвестна
н / дPCE-847 ВМС США18 марта 1944 г.НеизвестныйПеремещенный в Мексика, Ноябрь 1947 г .; судьба неизвестна
н / дPCE-848 ВМС США30 марта 1944 г.Март 1946 г.Продан на металлолом, январь 1947 г.
SomersworthPCE-849 ВМС США11 апреля 1944 г.Сентябрь 1965 г.Продан на металлолом, 1972 г.
FairviewPCE-850 ВМС США17 апреля 1944 г.1 мая 1968 годаПродан в коммерческих целях, 1969 г .; судьба неизвестна
RockvillePCE-851 ВМС США15 мая 1944 г.21 декабря 1968 г.Перемещенный в Колумбия, 1969; судьба неизвестна
BrattleboroPCE-852 ВМС США26 мая 1944 г.1 ноября 1965 г.Перемещенный в Южный Вьетнам, 11 июля 1966 г .; позже сбежал в Филиппины в 1975 году после падения Южного Вьетнама; Действует с 2019 г.
АмхерстPCE-853 ВМС США15 июня 1944 г.6 февраля 1970 г.Перемещенный в Южный Вьетнам, 3 июня 1970 г .; позже сбежал в Филиппины в 1975 году после падения Южного Вьетнама; выведен из эксплуатации в 2010 г., ожидает утилизации
н / дPCE-854 ВМС США4 января 1945 г.1945Продан в коммерческих целях, 1945 г .; судьба неизвестна
RexburgPCE-855 ВМС США1 ноября 1944 г.2 марта 1970 г.Продан коммерческому интересу 28 октября 1970 г .; последний раз задокументирован, 2009 г .; судьба неизвестна
УайтхоллPCE-856 ВМС США11 ноября 1944 г.1 июля 1970 г.Перемещенный в Резерв ВМС США в качестве учебного корабля военно-морского резерва для 4-го военно-морского округа (Филадельфия) июль 1946 года. Списан 1 июля 1970 года и продан компании Eastern Seaboard Pile-Driving of Montvale и переименован в Donna Marie. В 1974 году переоборудован в буксир. Продан компании Standard Products Co. Inc. из Ридсвилля, штат Вирджиния и переименован в Atlantic Surf в 1980 году. Продан компании Omega Protein Inc. из Хаммонда, штат Луизиана, и переименован в Atlantic Shore. Судьба неизвестна.
MarysvillePCE-857 ВМС США26 апреля 1945 г.Июль 1970 г.Продан в интересах коммерческого интереса, 1975 г .; последний раз задокументирован в 1995 году; судьба неизвестна
н / дPCE-858 ВМС США16 мая 1945 г.24 июля 1947 г.Продан в коммерческих целях 23 декабря 1947 г .; судьба неизвестна
н / дPCE-859 ВМС США10 марта 1945 г.1947Судьба неизвестна
н / дPCE-867 ВМС США20 июня 1943 г.НеизвестныйПередано в республика Китай, 7 февраля 1948 г .; поврежден в бою с силами коммунистического Китая 14 ноября 1965 г., а затем списан
н / дPCE-868 ВМС США31 августа 1943 г.29 октября 1947 г.Перемещенный в Мексика, 8 ноября 1947 г .; сдан на металлолом, 1995 г.
н / дPCE-869 ВМС США19 сентября 1943 г.1 июля 1971 г.Продан на металлолом, 28 августа 1971 г.
ДанияPCE-870 ВМС США5 октября 1943 г.18 октября 1946 г.Перемещенный в Южная Корея, 9 декабря 1961 г .; судьба неизвестна[12]
н / дPCE-871 ВМС США29 октября 1943 г.24 ноября 1947 г.Перемещенный в Мексика, 24 ноября 1947 г .; сдан на металлолом, 1965 г.
н / дPCE-872 ВМС США29 ноября 1943 г.НеизвестныйПеремещенный в Куба 1 октября 1947 г .; судьба неизвестна
н / дPCE-873 ВМС США15 декабря 1943 г.1947Перемещенный в Южная Корея, 1 ноября 1974 г .; судьба неизвестна[13]
ПаскагулаPCE-874 ВМС США31 декабря 1943 г.1 мая 1959 годаПеремещенный в Эквадор, 5 декабря 1960 г .; судьба неизвестна
н / дPCE-875 ВМС США19 января 1944 г.НеизвестныйПеремещенный в Мексика, Ноябрь 1947 г .; судьба неизвестна
Магнитный каменьPCE-876 ВМС США10 июня 1944 г.21 февраля 1975 г.Продан на металлолом, 1 мая 1976 г.
ГаврPCE-877 ВМС США14 февраля 1944 г.1 июля 1970 г.Перемещенный в Резерв ВМС США в качестве учебного корабля военно-морского резерва для 9-го военно-морского округа (Чикаго) в апреле 1954 года и служил на Великие озера пока исключен из списка ВМФ 1 июля 1970 года. Судьба неизвестна.
КонтрфорсPCE-878 ВМС США13 марта 1944 г.24 февраля 1947 г.Продан коммерческому интересу в 1952 году; затонул как цель, 1990-е гг.
МагнитPCE-879 ВМС США10 июля 1944 г.1975Потоплен как цель 4 марта 1976 г.
ЭлиPCE-880 ВМС США29 апреля 1944 г.1 июля 1970 г.Перемещенный в Резерв ВМС США в качестве учебного корабля военно-морского резерва для 9-го военно-морского округа (Чикаго) в августе 1947 года и служил на Великие озера. Переведен 3 сентября 1970 года в штат Мэн (Южный Мэн профессионально-технический институт) Южный Портленд, штат Мэн, и переименован в НИС Aqualab II. Продан в 1972 году компании Kirks Marine Enterprise, Inc. из Дувра, Делавэр. Продан в 1975 году компании Norman Industries, Inc. из Лафайета, штат Луизиана. Приобретена в 1978 году компанией Standard Products Co., Inc. из Килмарнок, штат Вирджиния, и переименована в Atlantic Mist. Приобретена в 1989 году компанией Ampro Fisheries, Inc. из Берджесса, штат Вирджиния. Приобретено компанией Omega Protein, Inc. из Мосс-Пойнт, штат Массачусетс. Потоплен 16 января 2010 г. в составе искусственный риф примерно в 26 милях к юго-востоку от залива Индиан-Ривер, Делавэр
н / дPCE-881 ВМС США31 июля 1944 г.НеизвестныйПередано в Филиппины, Июль 1948 г .; активен с 2019 г.
н / дPCE-882 ВМС США23 февраля 1945 г.НеизвестныйПеремещенный в Южная Корея, 1 ноября 1974 г .; судьба неизвестна[14]
DepermPCE-883 ВМС США194521 февраля 1975 г.Потоплен как цель, 22 сентября 1982 г.
н / дPCE-884 ВМС США30 марта 1945 г.НеизвестныйПередано в Филиппины в июне 1948 г .; выведен из эксплуатации в 2010 г., ожидает утилизации
н / дPCE-885 ВМС США30 апреля 1945 г.НеизвестныйПередано в Филиппины 1 июня 1948 г .; сел на мель и затонул, 1979 г.
ЗапретPCE-886 ВМС США31 мая 1945 г.1 мая 1961 годаСтал корабль-музей, Июль 1961 г .; продан коммерческому интересу, 1972 г .; затонул 1 октября 1973 г.
н / дPCE-891 ВМС США15 июня 1944 г.НеизвестныйПередано в Филиппины 1 июня 1948 г .; активен с 2019 г.
СомерсетPCE-892 ВМС США8 июля 1944 г.Март 1955 г.Перемещенный в Южная Корея 13 декабря 1961 г .; судьба неизвестна[15]
н / дPCE-893 ВМС США25 июля 1944 г.20 ноября 1947 г.Перемещенный в Куба, 20 ноября 1947 г .; судьба неизвестна
ФармингтонPCE-894 ВМС США10 августа 1944 г.19 декабря 1947 г.Перемещенный в Резерв ВМС США в качестве учебного корабля военно-морского резерва для 9-го военно-морского округа (Чикаго) в 1948 году и служил на Великие озера. Исключен из Списка ВМФ 1 декабря 1964 года. Бирма, 31 мая 1965 г .; сдан в утиль, 2000 г.
CrestviewPCE-895 ВМС США30 октября 1944 г.НеизвестныйПеремещенный в Южный Вьетнам 29 ноября 1961 г .; сбежал в Филиппины, 1975; судьба неизвестна
н / дPCE-896 ВМС США27 ноября 1944 г.НеизвестныйПеремещенный в Южная Корея, 1 ноября 1974 г .; судьба неизвестна[16]
н / дPCE-897 ВМС США6 января 1945 г.НеизвестныйПереведен на Филиппины в апреле 1948 г .; выведен из эксплуатации, ожидает утилизации
н / дPCE-898 ВМС США24 января 1945 г.НеизвестныйПередан Южной Корее 1 ноября 1974 г .; судьба неизвестна[17]
ЛамарPCE-899 ВМС США17 марта 1945 г.30 сентября 1969 г.Перемещенный в Резерв ВМС США в качестве учебного корабля военно-морского резерва для 9-го военно-морского округа (Милуоки) 13 декабря 1950 г. Великие озера. Передан береговой охране США 29 июля 1964 года. Прибыл в Монтерей, штат Калифорния, 14 декабря 1965 года в качестве учебного судна. Списан 30 сентября 1969 года. Продан на металлолом компании Foison Industries Corporation на Тайване 8 ноября 1971 года.
ГротонPCE-900 ВМС США12 апреля 1944 г.19 августа 1955 г.Продан в интересах коммерческого интереса, 1975 г .; заброшенный рядом Ридвилл, Вирджиния
Пэррис-АйлендPCE-901 ВМС США30 октября 1944 г.19 июня 1947 г.Продан коммерческому интересу 20 января 1948 г .; сдан на металлолом, 1990 г.[18]
PortagePCE-902 ВМС США30 апреля 1945 г.1949Перемещенный в Резерв ВМС США в качестве учебного корабля военно-морского резерва для 9-го военно-морского округа (Милуоки) 7 мая 1950 г. Великие озера пока не была исключена из списка ВМС 1 июля 1970 г. Продана компании Standard Products Co., Inc. из Килмарнок, штат Вирджиния, и переименована в Atlantic Venture. Приобретена в 1989 году компанией Ampro Fisheries, Inc. из Берджесса, штат Вирджиния. Судьба неизвестна.
BatesburgPCE-903 ВМС США16 мая 1945 г.6 сентября 1955 г.Перемещенный в Южная Корея 13 декабря 1961 г .; судьба неизвестна[19]
GettysburgPCE-904 ВМС США31 мая 1945 г.2 сентября 1955 г.Продан на металлолом 23 июня 1960 г.

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Гардинер и Шено 1980, п. 151
  2. ^ Фридман 1987, стр.83, 85
  3. ^ а б c d Эллиотт 1977, п. 439
  4. ^ Эллиотт 1977, стр.437, 439
  5. ^ а б Фридман 1987, п. 85
  6. ^ Лентон 1974, п. 58
  7. ^ Фридман 1987, п. 481
  8. ^ Радиган, Джозеф М. "HMS Kilbernie (BEC 1) ex-PCE-827 ex-PC-827". Navsource Военно-морская история. Получено 26 апреля 2014.
  9. ^ Радиган, Джозеф М. "HMS Kilbride (BEC 2) ex-PCE-828 ex-PC-828". Navsource Военно-морская история. Получено 26 апреля 2014.
  10. ^ Радиган, Джозеф М. "HMS Kilchatten (BEC 3) ex-PCE-829 ex-PC-829". Navsource Военно-морская история. Получено 2 мая 2014.
  11. ^ «Патрульные корабли Норянг (1943-1946 / 1955-1961) ВМС Южной Кореи». Navypedia. Получено 24 января 2018.
  12. ^ «Патрульные корабли Норянг (1943-1946 / 1955-1961) ВМС Южной Кореи». Navypedia. Получено 25 января 2018.
  13. ^ «Патрульные корабли Норянг (1943-1946 / 1955-1961) ВМС Южной Кореи». Navypedia. Получено 25 января 2018.
  14. ^ «Патрульные корабли Норян (1943-1946 / 1955-1961) ВМС Южной Кореи». Navypedia. Получено 25 января 2018.
  15. ^ «Патрульные корабли Норянг (1943-1946 / 1955-1961) ВМС Южной Кореи». Navypedia. Получено 25 января 2018.
  16. ^ «Патрульные корабли Норянг (1943-1946 / 1955-1961) ВМС Южной Кореи». Navypedia. Получено 25 января 2018.
  17. ^ «Патрульные корабли Норянг (1943-1946 / 1955-1961) ВМС Южной Кореи». Navypedia. Получено 25 января 2018.
  18. ^ Радиган, Джозеф М. "Пэррис-Айленд (AG 72) бывший PCE-901". Navsource Военно-морская история. Получено 2 мая 2014.
  19. ^ «Патрульные корабли Норянг (1943-1946 / 1955-1961) ВМС Южной Кореи». Navypedia. Получено 25 января 2018.

Источники

  • Фридман, Норман (1987). Малые бойцы США: включая катера, подводные лодки и военно-морской флот: иллюстрированная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-713-5.
  • Эллиотт, Питер (1977). Союзные эскортные корабли Второй мировой войны: полный обзор. Лондон: Макдональд и Джейнс. ISBN  0-356-08401-9.
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Лентон, Х. Т. (1974). Американские канонерские лодки и тральщики. Файлы фактов о Второй мировой войне. Лондон: Макдональд и Джейнс. ISBN  0-356-08064-1.

внешняя ссылка