Оспри Оспри 2 - Osprey Osprey 2

Скопа 2
Оспри 2 C-FVOV.JPG
Скопа 2
РольСпортивная амфибия
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительСамодельный
ДизайнерДжордж Перейра
Первый полетАпрель 1973 г.
Положение делДоступные планы (2015)
Количество построенных500+ (2009)[1]
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 250 (только планы, 2015)
Скопа II

В Оспри Оспри 2, также известный как Перейра скопа 2 по имени его конструктора - это спортивный самолет-амфибия, предназначенный для домостроение.[2] Планы продавались с середины 1970-х годов. Джордж Перейра разработал Osprey 2, чтобы ответить на две наиболее частые критические замечания в адрес его Скопа I самолет: отсутствие пассажирского кресла и неспособность работать с суши.[3] Учения, начавшиеся с серии модификаций первоначальной конструкции в январе 1972 года, в конечном итоге превратились в полную переработку самолета.[3][4] В результате Osprey 2 полетел в апреле 1973 года.

Дизайн и развитие

Как и оригинальный Osprey, Osprey 2 представляет собой свободнонесущий моноплан со средним крылом с корпусом летающей лодки и одним двигателем, установленным толкающим образом в гондоле, установленной над фюзеляжем на подкосах.[4] Рядом с пилотом предусмотрено пассажирское кресло, кабина полностью закрыта.[4] Выдвижной трехколесный велосипед ходовая часть предусмотрена для наземных операций, основными единицами которого складываются в нижней стороне крыльев.[3][4] Вся конструкция из дерева и обшита фанерой.[3] Некоторые контуры корпуса выполнены из пенополиуретана, покрытого стекловолокном.[4][5][6]

Самолет спроектирован таким образом, что его могут строить строители-любители с ограниченным доступным пространством - прототип Перейры был построен в рабочем пространстве размером 16 футов × 26 футов (4,8 м × 7,9 м) и занял 1300 часов.[3] Для упрощения конструкции не требуются формы, и даже навес формируется простым изгибом акрилового листа без каких-либо сложных кривых.[7]

Osprey продает самолеты как наборы планов, а не комплектов, и к 1985 году было продано более 1000 экземпляров.[1][4] Завершено и запущено более 500 экземпляров.[8]

Самолет на дисплее

Характеристики

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1985–86, стр.606

Общие характеристики

  • Экипаж: Один пилот
  • Емкость: 1 пассажир
  • Длина: 20 футов 6 дюймов (6,25 м)
  • Размах крыльев: 26 футов 0 дюймов (7,92 м)
  • Высота: 6 футов 0 дюймов (1,83 м)
  • Площадь крыла: 130 квадратных футов (12,0 м2)
  • Пустой вес: 970 фунтов (440 кг)
  • Вес брутто: 1560 фунтов (707 кг)
  • Электростанция: 1 × Лайкоминг О-320 , 150 л.с. (112 кВт)

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 130 миль / ч (209 км / ч, 110 узлов)
  • Классифицировать: 500 миль (800 км, 430 миль)
  • Скороподъемность: 1000 фут / мин (5,1 м / с)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

  1. ^ а б Веб-сайт Osprey Aircraft
  2. ^ Тейлор 1989, стр.714
  3. ^ а б c d е Марковский 1979, стр.220
  4. ^ а б c d е ж Самолеты всего мира Джейн 1985–86, с.606
  5. ^ Марковский 1979, стр.223
  6. ^ Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015–16 гг., стр. 120. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  7. ^ Марковский 1979, стр.224
  8. ^ Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–12 гг., стр. 114. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  9. ^ Сайт музея AirVenture
  10. ^ "Перейра скопа 2". Музей авиации и космонавтики Пима. Получено 3 ноября 2020.
  11. ^ "Досье на планер - Pereira GP3 Osprey 2, c / n GP3, c / r N3GP". Воздушная визуализация. Получено 3 ноября 2020.

Рекомендации