Оскар Бидер - Oskar Bider

Оскар Бидер
Оскар Бидер 1915 Fliegertruppe.jpg
Родившийся(1891-07-12)12 июля 1891 г.
Langenbruck, Швейцария
Умер7 июля 1919 г.(1919-07-07) (27 лет)
Дюбендорф, Швейцария
НациональностьШвейцарский
Род занятийПилот, фермер
ИзвестенПервый полет над Пиренеи,
переход через Альпы из Берн (Швейцария) в Милан (Италия) в обе стороны
Оскар Бидер отправляется в Берне к своему перелету через Альпы
Оскар Бидер в июле 1913 года в Листале

Оскар Бидер (12 июля 1891 г. Langenbruck - 7 июля 1919 г. в г. Дюбендорф ) был Швейцарский авиация пионер.

Ранние годы

Оскар Бидер вырос в Langenbruck (кантон Базель-Ланд) и окончил начальную школу в окружной школе в Вальденбурге. Он не интересовался бизнесом своего отца как торговец тканями и предпочел стать фермером; он учился в сельскохозяйственной школе в Лангентале, а затем работал на нескольких фермах. После прохождения первичной военной службы (Рекрутеншуле) в Швейцарии в июне 1911 г., он решил эмигрировать в Аргентину и работал в 1911/12 г. гаучо на ферме гражданина Швейцарии, проживающего в Романг, Санта-Фе.

Пионер авиации

Движимый амбициями и ностальгией, Оскар вернулся в Европу в 1912 году. 8 ноября того же года он поступил в авиационную школу Блерио в г. По, расположенный в северной Пиренеи. После одного месяца обучения 8 декабря 1912 года он получил лицензию международного пилота со швейцарским пилотским номером 32. Позже он купил Блерио XI моноплан, а 24 января 1913 года первым пересек Пиренеи из По в Мадрид.[1] В марте 1913 года он вернулся в Швейцарию поездом, которого встретили на границе в Базеле как вызывающего восхищение «авиационного героя». 9 марта он вылетел первым авиапочтовым рейсом в Швейцарии из г. Базель к Liestal. Позднее в том же году 13 мая он пересек Альпы из Берна в Сион, Швейцария в первый раз.[2][3]

Эмиль Таддеоли потерял колесо при вылете из Берна в Биль / Бьен 3 июня 1913 года. Бидер стал свидетелем инцидента и взлетел с рулем, чтобы догнать Таддеоли и предупредить его об опасности. Таддеоли признал это и без проблем приземлился в Биле / Бьенне.[4]

Первый альпийский полет

Большой целью Байдера было пересечь Альпы из Берн к Милан который три года назад предпринял пионер авиации Хорхе Чавес. Он тщательно готовился к этому грандиозному полету и ничего не оставлял на волю случая. Его первая попытка не состоялась, как планировалось, потому что предыдущий испытательный полет показал, что его самолет с двигателем мощностью 70 л.с. и полными топливными баками не может достичь необходимой высоты в разреженный горный воздух. Он решил остановиться на полпути Домодоссола дозаправиться и завершить полет. 13 июля 1913 года - через день после своего 22-го дня рождения - он вылетел в 4 часа утра из Берна в Италию. В Юнгфрауйох (Хребет молодой девы) был самым большим препятствием для этого полета, и более получаса Байдер отчаянно боролся, пока наконец не достиг требуемой высоты в 3600 метров (11800 футов), что привело к новому швейцарскому рекорду. В 6:10 он миновал вершину Юнгфрауйох с просветом около 100 метров (330 футов). Он остановился в Домодоссоле за топливом, как и планировал, а затем завершил свое путешествие в Милане. Он прождал 13 дней в Милане для хороших погодных условий, а затем улетел на этот раз, пересекая Перевал Лукманиер и перевал Хрузли на севере Швейцарии. Он приземлился в Liestal для дозаправки и продолжил путь в Базель, а затем в Берн. Таким образом, Бидер стал первым авиатором, пересекшим Альпы в обоих направлениях.

Прочие записи

Продолжая свою новаторскую серию, 1 августа 1913 года Байдер совершил первый ночной полет в Швейцарии. В Рождество 1913 года Байдер установил новый рекорд, летев из Париж до Берна за 4 часа 20 минут без перерыва.

21 июня 1919 года Бидер совершил еще одно выдающееся авиационное выступление на благо гражданской авиации: он отправился с двумя пассажирами в Санкт-Якоб, Базель, в полет вокруг Швейцарии, успешно приземлившись через семь с половиной часов в исходной точке.

Коммерческие услуги

Оскар Бидер и Фриц Ринер начали Schweizerische Gesellschaft für Lufttourismus (Швейцарское общество воздушного туризма) в июле 1919 года. Экскурсионные полеты с использованием летающих лодок были запланированы с мест в Цюриххорн, Женева, Интерлакен /Тун, Локарно, Лугано, Люцерн, Лозанна-Уши, Romanshorn и Санкт-Мориц. К сожалению, Оскар погибнет в авиакатастрофе до того, как амбициозный проект будет реализован.[5]

Смерть

Ранним утром 7 июля 1919 года Бидер покинул офицерскую столовую на аэродроме Дюбендорф. Предыдущие несколько дней он провел, отмечая завершение своей службы в ВВС Швейцарии, которая закончилась 2 июля. Но перед тем, как начать коммерческие туристические полеты, он хотел устроить пилотаж для своих бывших военных коллег. Итак, после бессонной ночи в 6:30 он улетел в Nieuport 21 боец для демонстрации. Однако во время маневра его самолет вошел в неустранимое сваливание, в результате чего он врезался в землю, мгновенно убив Байдера.[6]

Когда известие о его смерти дошло до его преданной 25-летней сестры, Джули Хелен «Лени» Бидер (она переехала в Цюрих в 1915 году, чтобы жить рядом со своим знаменитым братом), она застрелилась в тот же день в своей комнате в отеле Bellevue au Lac в Цюрихе.[6]

Оскар и Лени Байдер были похоронены вместе в их родном городе Лангенбрюке 10 июля 1919 года.[6]

Тайна до сих пор окружает смерть Байдера, потому что точные обстоятельства его крушения никогда не оглашались в течение десятилетий. Расследование авиакатастрофы показало, что в то время двигатель самолета и тросы управления находились в рабочем состоянии. Поскольку механические проблемы не были причиной, в официальном отчете предполагалось, что стремительность одного из маневров Байдера, вероятно, привела к его потере сознания. Однако этот вывод был поставлен под сомнение, потому что он был опубликован только спустя десятилетия после смерти Байдера и руководству швейцарской армии «военный летчик и летчик не покидает свою жизнь!» (Ein Militärpilot und Fliegeridol nimmt sich sicher nicht das Leben!).[6]

Почести

Мемориал Байдера Германа Галлера в Берне

В Берне установлен памятник по проекту Герман Галлер вспоминает авиационные службы Байдера.

Его именем названы несколько улиц: «Оскар Бидер-Штрассе» в Langenbruck, Дюбендорф, Liestal и Цюрих и "rue Oscar Bider" в Сион и Женева.

Среди других пионеров швейцарской авиации он отмечен швейцарской почтовой маркой, выпущенной в 1977 году.

В Бидер-Ангар, названный в честь Оскара, одного из ангары в Берн аэропорт, внесен в список памятников культурного наследия в ноябрьском 2008 г. Швейцарский реестр культурных ценностей национального и регионального значения.

Рекомендации

  1. ^ "Новости зарубежной авиации - через Пиренеи". Полет. 5 (5): 127.1 февраля 1913 г.. Получено 27 августа 2013.
  2. ^ «Полет над Бернскими Альпами». Полет. 5 (229): 553. 17 мая 1913 г.. Получено 27 августа 2013.
  3. ^ «Переход через Альпы». Международная служба Швейцарской радиовещательной корпорации. 2013-07-13. Получено 2013-08-23.
  4. ^ "Эмиль Таддеоли". www.azimut270.ch. Получено 9 июля 2019.
  5. ^ "Das Zürichhorn und die Zivilaviatik". www.gebrueder-duerst.ch. Получено 9 июля 2019.
  6. ^ а б c d "Оскар Бидерс Letzter Flug". www.nzz.ch. 7 июля 2019.

внешняя ссылка