Крытый мост Орегон-Крик - Oregon Creek Covered Bridge

Крытый мост Орегон-Крик
OREGON CREEK C.B. YUBA CTY, CALIFORNIA.jpg
НесетПешеход
КрестыОрегон-Крик
LocaleОкруг Юба, Калифорния
Характеристики
ДизайнФерма столба королевы крытый мост[1]
Общая длина101,1 футов (30,8 м)[1]
Ширина11,8 футов (3,6 м)[2]
Самый длинный промежуток77,1 футов (23,5 м)
История
ДизайнерНеизвестный
Открыт1860-1871[3]
Крытый мост Орегон-Крик
Крытый мост Орегон-Крик расположен в Калифорнии.
Крытый мост Орегон-Крик
Ближайший городСеверный Сан-Хуан, Калифорния
Координаты39 ° 23′49 ″ с.ш. 121 ° 04′55 ″ з.д. / 39,39694 ° с.ш.121,08194 ° з.д. / 39.39694; -121.08194Координаты: 39 ° 23′49 ″ с.ш. 121 ° 04′55 ″ з.д. / 39,39694 ° с.ш.121,08194 ° з.д. / 39.39694; -121.08194
Построен1860-1871[3]
Архитектурный стильФерма столба королевы крытый мост[1]
Ссылка NRHPНет.75000499
Добавлено в NRHP30 мая 1975 г.[4]

Крытый мост Орегон-Крик это исторический мост через Орегон-Крик, чуть выше его слияния с Средняя река Юба. Он расположен примерно в 3 милях к северо-востоку от поселка Северный Сан-Хуан только что Маршрут штата Калифорния 49 в пределах Дневная зона Орегон-Крик из Национальный лес Тахо.

Текущее состояние

Мост был отремонтирован в начале 2018 года и теперь открыт для легковых автомобилей с ограничением веса 5 тонн. Это включало замену всего покрытия и переработку абатментов.[5]

До этого мост был официально закрыт для движения транспорта, но пешеходы могут и имеют доступ к нему. В Национальной инвентаризации мостов он указан как «структурно несовершенный».[6] Внутри обширное граффити.[1] Крыша теперь покрыта гофрированным металлическим листом, а настил поддерживается металлическими двутавровыми балками.

Это описание было написано в 1974 году в Форме заявки на включение моста в Национальный реестр исторических мест:

Деревянные балки из сосны Ponderosa, высеченные вручную, имеют квадрат примерно 16 дюймов и до сих пор являются доброкачественными. Боковые стороны состоят из деревянного сайдинга, и изначально конструкция имела шаткую крышу. Первоначально опоры были каменными без зазубрин. Восточный абатмент выглядит так, как был изначально построен, однако западный устой был облицован бетоном позднее. Около 40-50 лет назад из-за снеговых нагрузок в округе Юба был заменен деревянный сайдинг, а гибкая крыша - из гофрированного картона.[3]

История

Мост был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 1975 году. Ниже приводится выдержка из Формы назначения, которая была заполнена в 1974 году Джорджем У. Тейлором, специалистом по планированию землепользования национального леса Тахо:[3]

Крытый мост через Орегон-Крик использовался постоянно с момента его постройки более века назад. Однако фактическая дата постройки под вопросом. Томпсон и Уэст указывают, что Том Фриман построил мост через Орегон-Крик в 1858 году, а в 1871 году построил еще один мост, немного выше первого, и обошелся ему в 2500 долларов. Первоначальный мост был смыт после строительства нового моста. (1879: 100)

В других источниках упоминаются различные даты, в том числе 1860, 1861 и 1862 годы, когда был построен мост. (Адамс 1963: 134) В любом случае, этот мост является либо самым старым, либо одним из старейших крытых мостов на западе Соединенных Штатов, который до сих пор широко используется. (Адамс 1963: 134)

Том Фриман, который построил мост, управлял им и другим мостом через реку Средняя Юба поблизости в качестве платных мостов, по-видимому, до своей смерти в 1892 году. Впоследствии округ Юба приобрел мост и до сих пор управляет им. Дата приобретения не подтверждена, но считается, что это около 1910 года. (Thompson § West 1879: 100). Мост уникален в анналах американского строительства крытых мостов тем, что порталы изгибаются, встречая путешественника с обоих концов. (Адамс 1963: 134)

В 1883 году обрушение английской плотины далеко вверх по течению реки Средняя Юба вызвало поток воды вниз по течению. Высокий паводок поднялся вверх по течению в Орегон-Крик, поднял мост с устоев и унес его. Когда паводковые воды утихли, мост был обнаружен примерно на 50 ярдов ниже своего первоначального места. Г-н Фримен нанял подрядчика по лесозаготовке Солона Чатфилда, чтобы тот вернул мост на его опоры. Однако во время наводнения мост был повернут конец за концом, и западный конец моста был размещен на восточном упоре, а восточный конец - на западном упоре, как и в настоящее время (Adams 1963: 134) (Smith 3-29-64)

Исторически мост служил местным общинам горнодобывающих и лесозаготовительных предприятий и обеспечивал движение транспорта по так называемой Аллегени-Ридж-роуд, части Henness Pass Road, крупный маршрут перевозки грузов по Сьерра-Невада через Хеннесс Пасс после Комсток Лод открытие в Вирджиния-Сити в 1859 г. разразился бум добычи полезных ископаемых в Неваде. Этот маршрут был привлекательным, поскольку товары могли доставляться вверх по реке Сакраменто с Залив Сан-Франциско к Marysville перед погрузкой в ​​вагоны для путешествия через Сьерру.[7]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Bridgehunter.com
  2. ^ Данные инвентаризации национальных мостов Uglybridges.com
  3. ^ а б c d Тейлор, Джордж У. Национальный реестр исторических мест - Форма заявки: Крытый мост Орегон-Крик. Служба национальных парков. 22 июля 1974 г.
  4. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  5. ^ http://bridgehunter.com/ca/yuba/oregon-creek/
  6. ^ Национальная база данных инвентаризации мостов
  7. ^ История электронного журнала Sierra College на маршруте Хеннесса

внешняя ссылка