Операция Hardnose - Operation Hardnose

Операция Hardnose
Часть Лаосская гражданская война; война во Вьетнаме
ТипШпионаж операция
Место расположения
Лаос
ПланируетсяЯнварь 1963
ПланируетсяМайк Деуэл
Под командованиемМайк Деуэл, Джон Ф. Кеннеди, Роберт Макнамара, Уильям Вестморленд
ЦельОтчет о деятельности на Тропа Хо Ши Мина
ДатаАвгуст 1963—1972 гг.
Выполняется поЦРУ, ПАРУ, MACV-SOG, Спецназ Королевской армии Таиланда, Эйр Америка, ВВС США
ИсходУспешный; заменен программой Hark-1

Операция Hardnose был Центральное Разведывательное Управление -пробег шпионаж Операция по слежке за Тропа Хо Ши Мина это началось во время Лаосская гражданская война. Начатый летом 1963 года, он вскоре привлек внимание Министр обороны США, Роберт Макнамара. К декабрю 1963 года он призывал к его расширению. Операция Hardnose расширилась и продолжала сообщать о следах Хо Ши Мина, даже когда американцы военная разведка действия, направленные против коммунистической артерии снабжения. В попытке адаптировать технологию для использования неграмотными Лао Теунг, некоторые из ВВС США радиостанции выживания были модифицированы ЦРУ для использования их шпионами.

К 1968 году операция «Жесткий нос» стала маргинальной из-за использования других разведывательных систем, таких как электронные датчики воздушного и наземного базирования. Также с появлением AC-130 Spectre Боевой корабль, который как создавал свои собственные цели, так и поражал их, от Hardnose было мало смысла обнаруживать вражеские машины. После этого Харднос потерял свою значимость.

Фон

В Королевство Лаос двинулся к независимости от Франции после Второй мировой войны. Не уделяя внимания укреплению местного самоуправления во время колонизации Лаоса, французы оставили страну, в которой крайне не хватало опыта и руководства. Французы также не смогли успешно справиться с Лаосский коммунист восстание, спонсируемое Вьетнамские коммунисты в то время, когда они покинули Лаос. Однако Соединенные Штаты, которые взяли на себя все большее бремя финансирования Королевское правительство Лаоса, взяла на себя борьбу с повстанцами против коммунистов. Результирующий Лаосская гражданская война предшествовал война во Вьетнаме; в отличие от Вьетнама, лаосская война должна была вестись в условиях секретности из-за существования международного договора, Женевская конференция (1954 г.). Так получилось, что Центральное Разведывательное Управление прибыл, чтобы поддержать и вести борьбу с повстанцами Лаоса.[1]

Операция Hardnose

Операция Hardnose была дорожные часы Операция по слежке за Тропа Хо Ши Мина это началось во время Лаосская гражданская война. Первоначальная концепция операции была представлена ​​президенту. Джон Ф. Кеннеди в январе 1963 г.[2] Летом 1963 г. Центральное Разведывательное Управление (ЦРУ) агент Майк Дьюэл перенес свою базу операций из Накхон Пханом, Таиланд в Паксе, Лаос. Он приобрел многообещающих местных агентов из Операция Pincushion программа. После повышения квалификации в Пхитсанулок, Таиланд, осенью 1963 г. агенты были назначены на дорожное наблюдение на участке тропы Хошимина, проходившей через 4-й военный округ Лаос. Они обосновались возле Хуэй Сай на Плато Болавен. При поддержке команды T Полицейское воздушное снабжение, то Лао Теунг шпионы были настолько успешны, что в течение двух месяцев их усилия были одобрены Министр обороны США Роберт Макнамара. К декабрю 1963 года Макнамара призывал к расширению Хардноза.[3][4] после бурного двухдневного визита во Вьетнам.[5]

К маю 1964 года в операции Hardnose было 20 шпионских команд, которые следили за дорогами и устанавливали радиостанции в окрестностях города. Сараване и на юг до границы с Камбоджей. К концу года раздались призывы к дальнейшему расширению Hardnose; были привлечены дополнительные тайские инструкторы PARU.[6] К сентябрю дорожные наблюдатели Hardnose сообщили о 5000 Народная армия Вьетнама войска движутся на юг по тропе Хо Ши Мина. Это было вдвое меньше числа проникших, чем сообщалось за весь 1964 год. Быстро растущая транспортная сеть включала строящуюся новую дорогу - Маршрут 911, который сократит треть расстояния между ними. Mụ Giạ Pass и Чепоне.[7]

В сентябре 1964 г. состоялось Координационное совещание по Юго-Восточной Азии - ежемесячная встреча послов США, сотрудников ЦРУ и Министерство обороны вышестоящие - решили, что Командование военной помощи, Вьетнам должен вести собственные патрули на территории операции Hardnose. 7 марта 1965 г. Уильям Вестморленд поручил MACV-SOG с приграничными набегами из Южного Вьетнама на Лаос.[8] 23 апреля 1965 г. посол в Лаосе Уильям Х. Салливан протестовал против нового проекта как на то, что он считал повторением неудачного Операция Белая Звезда. И наземные вторжения в лаосскую войну не были единственным влиянием война во Вьетнаме по операциям в Лаосе. В Стальной тигр и Тигровая гончая зоны воздушных операций были вырезаны из лаосских Бочка области и переданы MACV, чтобы бежать из Вьетнама. MACV-SOG также хотел спонсировать зону партизанских баз к востоку от плато Боловенс между ним и вьетнамской границей.[9] К сентябрю 1965 года MACV-SOG преодолел опасения Салливана относительно лаосского нейтралитета и Операция Shining Brass патрули исследуют тропу Хо Ши Мина из Южный Вьетнам.[10]

В октябре 1965 года Майк Деуэл отбыл трехлетний срок службы в Лаосе. 11 числа Деуэл отправился на замену в ознакомительный полет, чтобы распределить платежную ведомость команд в Салаване. После отъезда оттуда их Эйр Америка Сикорский H-34 Двигатель заглох примерно на 24 километра (15 миль). Тела пассажиров вертолета были извлечены после крушения Автозащита Choc ополчение 14 октября 1965 г.[7]

К концу 1965 года операция «Жесткий нос» снова расширилась. В конце октября команда из 21 инструктора Королевского тайского спецназа (RTSF) присоединилась к Харднозу на их недавно открытой базе в 27 километрах (17 миль) к юго-востоку от Хуэй Конга. К северу оттуда был основан тренировочный лагерь «Сибирь» в 26 км к северо-востоку от Саваннакхет. Этот лагерь также получил выделение тренеров RTSF для Hardnose; RTSF также продублировали программу Hardnose с собственной тайской операцией «Звезда», состоящей из четырех групп дорожных вахт из шести человек. В феврале 1966 г. три немаркированных Операция Пони Экспресс Вертолеты CH-3C были поставлены на замену Air America в воздушном транспорте команд Hardnose и Star.[11] Той же весной четыре команды были захвачены во время две недели поскольку ПАВН усилила контрнаблюдение.[12]

Еще одиннадцать вертолетов «Пони Экспресс» были назначены в июне 1966 года. Однако операции по наблюдению за дорогами были затруднены из-за низкого уровня образования агентов и языковых барьеров. Во второй половине 1966 года работало десять команд Thai Star.[13] Контингент из 50 специально набранных тайских агентов был доставлен на вертолете в группы по тропе Хо Ши Мина; после трех месяцев неудач команды были распущены.[11]

Команды опробовали различные средства отслеживания движения на тропе Хо Ши Мина. В начале 1967 г. ЦРУ Отдел технического обслуживания направили магнитный датчик движения для установки на тропу; однако он не смог вести точный подсчет или полностью прекратил работу. Наконец, ЦРУ изменило ВВС США. радио выживания в радиоприемник Hark-1, на котором рядом с кнопками были фотографии вражеских войск и грузовиков. Агент дорожного дозора, который не умел ни читать, ни писать, нажимал кнопку для каждого подсчитанного солдата или грузовика; итоги могут быть переданы по радио на самолет-ретранслятор, находящийся наверху, нажатием другой кнопки.[11]

Программа Hark-1

По сути, Hark-1 заменил Operation Hardnose. В начале 1967 года новые инструкторы ЦРУ были отправлены в старые лагеря Hardnose. Появившийся в феврале инструктор Hark-1 оказался в затруднительном положении; тайцы были вовлечены в свою операцию «Звезда», игнорируя программу дорожного наблюдения ЦРУ. Команда тайского спецназа была незамедлительно посвящена исключительно обучению дорожных наблюдателей, и для них были расширены возможности для обучения. После потери Continental Air Services, Inc летчик во время катастрофы 12 марта 1967 г., программа Hark-1 Эйр Америка взять на себя обязанности по обеспечению бортовой радиосвязи с Hark-1.[14]

Команды Hark-1 теперь работали в трех зонах. Самый южный из этих секторов сосредоточен на Чепоне, но простиралась на юг до Камбоджи. Центральная часть команд Hark-1 была нацелена на Mụ Giạ Pass площадь; в 1967 г. здесь работало 15 бригад, из которых две ротационные станции находились на самом перевале. Третьей зоной Hark-1 был перевал Затылок. В отличие от американских разведывательных групп, лаосцы часто незаметно продвигались пешком на большие расстояния в свою зону боевых действий вместо того, чтобы быть введенными с вертолета.[12] Лао также не ограничивался командной службой; к настоящему времени они начали брать обучение новобранцев у тайцев.[15]

Команды Hark-1 оставались на месте до тех пор, пока их не обнаружили и у них были припасы; некоторые оставались на станции месяцами. Кроме случайных камер и недолговечных экспериментов с прицелы ночного видения, они были немногочисленны, но хорошо оборудованы. Количество транспортных средств 1967 года показало, что количество грузовиков на трассе увеличилось на 165% по сравнению с 1966 годом. В период с октября 1967 года по июнь 1968 года было замечено около 4260 транспортных средств, движущихся на юг, и 4200 транспортных средств, движущихся на север. К середине 1968 года каждая из трех зон Hark-1 имела около 25 команд на местах.[16]

Однако американские пилоты заявили, что за тот же период на трассе было уничтожено 6600 грузовиков. Это несоответствие в цифрах в сочетании с программой наблюдения с помощью датчиков, начатой ​​в конце 1967 года, поставило под сомнение точность команд дорожного наблюдения. Что еще более важно, появление в феврале 1968 г. AC-130 Spectre боевые корабли со всей их бортовой электронной системой наблюдения сделали наземное наблюдение в значительной степени устаревшим. Новый военная разведка обрабатывающий центр под названием Task Force Alpha открылся в Накхон Пханом сопоставить все источники информации по следу. К лету 1969 года количество дорожных бригад сократилось.[17] Свою роль также сыграли постоянно усиливающиеся меры противодействия пешим патрулям противника и использование служебных собак.[12] В любом случае, авиация США против грузовиков PAVN достигла предела; стало очевидно, что независимо от количества грузовиков, воздушные удары не остановят проникновение.[17]

В феврале 1970 года недавно прибывший оперативный офицер взял на себя программу дорожного дозора в IV военном округе, которая никогда не прекращала выполнять миссии по наблюдению за дорогами. Основываясь на опыте работы в штаб-квартире ЦРУ (отчеты о дорожном наблюдении, утратившие свою полезность, игнорировались), и в первые месяцы его работы в стране он закрыл миссии по наблюдению за дорогами, а на оставшуюся часть своего двухлетнего назначения использовал первый объекты дорожного наблюдения для других миссий по сбору разведывательных данных.[18]

Примечания

  1. ^ Конбой, Моррисон, стр. 13–24.
  2. ^ Прадос 1998, стр. 37–38.
  3. ^ Конбой, Моррисон, стр. 119.
  4. ^ Прути, с. 10.
  5. ^ Гиббонс, стр. 211–212.
  6. ^ Конбой, Моррисон, стр. 120.
  7. ^ а б Конбой, Моррисон, стр. 142.
  8. ^ Прадос 2000, стр. 97–98.
  9. ^ Конбой, Моррисон, стр. 142–143.
  10. ^ Прадос 2000, стр. 101–102.
  11. ^ а б c Конбой, Моррисон, стр. 145.
  12. ^ а б c Конбой, Моррисон, стр. 147.
  13. ^ Конбой, Моррисон, стр. 144.
  14. ^ Конбой, Моррисон, стр. 145–146.
  15. ^ Конбой, Моррисон, стр. 146.
  16. ^ Конбой, Моррисон, стр. 147–148.
  17. ^ а б Конбой, Моррисон, стр. 148.
  18. ^ Бриггс, стр. 14, 47–51.

Рекомендации

  • Энтони, Виктор Б. и Ричард Р. Секстон (1993). Война в Северном Лаосе. Командование истории ВВС. OCLC 232549943.
  • Бриггс, Томас Лео (2009). Оплата при доставке: специальные операции ЦРУ во время тайной войны в Лаосе. Rosebank Press, ISBN  978-0-9841059-4-6.
  • Конбой, Кеннет и Джеймс Моррисон (1995). Shadow War: Секретная война ЦРУ в Лаосе. Паладин Пресс, ISBN  0-87364-825-0.
  • Гиббонс, Уильям Конрад (2014). Правительство США и война во Вьетнаме: исполнительные и законодательные роли и отношения, часть II: 1961–1964 гг.. Издательство Принстонского университета, ISBN  0-691-61038-X.
  • Прадос, Джон (2000). Кровавый путь: тропа Хо Ши Мина и война во Вьетнаме. Wiley, 2000 г., ISBN  0-471-37945-X.
  • — (1998) Скрытая история войны во Вьетнаме, Иван Р. Ди, ISBN  1-56663-197-1.
  • Прути, Л. Флетчер (2008). Секретная команда: ЦРУ и его союзники контролируют Соединенные Штаты и мир. Издательство Skyhorse, ISBN  1-60239-229-3.