Шоссе Северной Каролины 133 - North Carolina Highway 133

Маркер шоссе 133 Северная Каролина

Шоссе Северной Каролины 133
Информация о маршруте
Поддерживается NCDOT
Длина46.6 миль[3] (75,0 км)
Существовал1961[1][2]-настоящее время
Основные узлы
Южный конецОук-Айленд Драйв Дубовый остров
 
Северный конец NC 210 в Bells Crossroads
Место расположения
ГрафстваBrunswick, Нью-Ганновер, Pender
Система автомобильных дорог
← NC 132NC 134 →

Шоссе Северной Каролины 133 (NC 133) является первичным государственное шоссе в Штат США из Северная Каролина. Он проходит от Oak Island Drive в Дубовый остров к NC 210 в Bells Crossroads. Маршрут обслуживает такие населенные пункты, как Саутпорт, Belville, Лиланд, Уилмингтон, и Замок Хейн. Кроме того, NC 133 служит точкой входа для Военный морской терминал Санни Пойнт расположен к востоку от него. Большая часть NC 133 между Саутпортом и Белвиллом проходит параллельно Река Мыс Страха и Brunswick River на восток. К западу от Уилмингтона, штат Северная Каролина, 133 трассы одновременно с Маршрут 17 США (США 17), США 74 и США 76. Дорога следует по другому параллельному маршруту вдоль США 74 и США 421, к западу от центра Уилмингтона, и пересекает Округ Нью-Ганновер на мосту Изабель Холмс. К северу от Уилмингтона, NC 133 выходит на север, обслуживая несколько пригородных сообществ к северу от Уилмингтона. NC 133 проходит одновременно с US 117 через Castle Hayne, а затем направляется на северо-запад в сторону Bells Crossroads.

Еще в 1916 году части NC 133, особенно между его северной конечной станцией и Уилмингтоном, были добавлены к системе автомобильных дорог штата как NC 40 и NC 60. Позже сегмент использовался как для Маршрут США 421 (США 421) и США 117. Южная часть между Белвиллом и Саутпортом оставалась без номера до 1951 года, когда она была пронумерована как часть NC 130. В 1957 году NC 40 был добавлен в качестве основного маршрута из NC 210 в Саутпорт, заменив часть US 421 и NC 130. В это время NC 40 также был продлен на юг от Саутпорта до острова Оук. В связи с созданием Межгосударственный 40 (I-40) в Северной Каролине, NC 40 был переименован в NC 133 в 1961 году. С момента его создания маршрут вокруг Уилмингтона был скорректирован, поскольку были построены новые скоростные дороги.

Описание маршрута

Мост Дж. В. Барби, по которому проходит NC 133 через прибрежный водный путь около острова Оук.

NC 133 начинается на пересечении улиц East Oak Island Drive и Country Club Drive недалеко от Пляж Яупон на Дубовый остров. Начало дороги находится примерно в полумиле (0,80 км) от Маяк острова Оук, туристическая достопримечательность в этом районе. Идя на север по Country Club Drive, NC 133 пересекает Внутрибережный водный путь на Мост Г. В. Барби. Название дороги меняется на Long Beach Road SE и проходит Региональный джетпорт Cape Fear на восток. 2,1 мили (3,4 км) к северу от моста Г. В. Барби, NC 133 пересекает NC 211 (Southport-Supply Road SE) на перекрестке к северо-западу от Саутпорт. Дорога на короткое время становится неразделенной дорогой с четырьмя полосами движения между Old Long Beach Road и районом к северу от NC 211. К северу от перекрестка NC 133 продолжается на северо-восток вдоль Long Beach Road SE на протяжении 1,7 миль (2,7 км). На пересечении с, NC 87 (River Road SE), NC 133 поворачивает на север и бежит одновременно с NC 87 на одну милю (1,6 км). Возле Кипящие весенние озера, NC 133 поворачивает направо в сторону Уилмингтона, сохраняя название River Road SE. Граница Военный морской терминал Санни Пойнт совпадает с восточной стороной дороги в этом районе. Кроме того, NC 133 проходит к югу и востоку от озер Кипящего источника. Следуя за границей военного морского терминала Санни-Пойнт, NC 133 идет на северо-восток до тех пор, пока не приближается к Лилипут-Крик, где поворачивает на северо-запад. Доступ к Ортон Плантация и Историческое место штата Брансуик расположен недалеко от NC 133 к северу от Санни-Пойнт. Между Лилипут-Крик и Belville, дорога обычно проходит параллельно Река Мыс Страха и Brunswick River. Исторический маркер, посвященный Роберт Хау расположен рядом с NC 133 в Белвилле.[4] В Лиланд дорога встречает Маршрут 17 США (США 17), США 74, и США 76 в расходящийся алмазный обмен. NC 133 сливается с автострадой, идущей одновременно с US 17 / US 74 / US 76 через реку Брансуик.[3]

NC 133 на развязке труб с US 17 / US 74 / US 76 / US 421

NC 133 и US 74 выезжают с автострады на транспортной развязке с US 421 к западу от Центр города Уилмингтон. США 17, США 76 и США 421 продолжают движение на восток и переходят в центр Уилмингтона через Мемориальный мост мыса Страха. NC 133, US 74 и US 421 проходят одновременно на север, параллельно Северо-восточный мыс Fear River. Перекресток к северу от развязки труб обеспечивает доступ к USS North Carolina Мемориал броненосца. Три маршрута проходят через реку Кейп-Фэр на мосту Св. Томаса Родса. US 74 и NC 133 поворачивают на восток от дороги север-юг и пересекают Северо-восточный мыс Fear River через мост Изабель Холмс. После развязки с Третьей улицей дороги одновременно проходят вдоль бульвара Мартина Лютера Кинга. NC 133 съезжает с автострады на Castle Hayne Road в районе Hightsville. Следуя по Castle Hayne Road на север, NC 133 проходит через Wrightsboro, а сообщество, определенное переписью к северу от центра города Уилмингтон. Международный аэропорт Уилмингтона расположен к востоку от NC 133, с доступом с 23-й улицы и Гордон-роуд. NC 133 встречает Межгосударственный 140 (I-140) к северу от Райтсборо на частичный чередование клеверных листьев. Возле Уголок шкиперов, NC 133 соответствует США 117 и NC 132 в кольцевой. NC 132 заканчивается на кольцевой развязке, а NC 133 выезжает на север, идя одновременно с US 117. NC 133 и US 117 проходят через Замок Хейн и пересечь реку Северо-Восточный мыс Страха, войдя в Pender County. К северу от моста NC 133 поворачивает налево на Old Blossom Ferry Road и следует по дороге на северо-запад. Маршрут пролегает в основном в сельской местности к северу от Castle Hayne, проходит к югу от начальной школы Cape Fear и средней школы Cape Fear. NC 133 заканчивается на пересечении с NC 210 в Bells Crossroads.[3]

Велосипедный маршрут Северной Каролины 5 проходит вдоль NC 133 от самого северного перекрестка US 17 / US 421 через мост Изабель Холмс до Третьей улицы в Уилмингтоне.[5]

История

Маршрут современного NC 133 был установлен в 1916 году, когда Северная Каролина построила шоссе, идущее из Уилмингтона, через Замок Хейн и Беллс-Кроссроудс в направлении Клинтон.[6] Участок между Bells Crossroads и Castle Hayne стал частью NC 60; в то время как участок к югу от Замка Хейн до Уилмингтона стал частью NC 40.[7] К 1931 г. США 17-1 проходила одновременно с NC 40 по всему маршруту, включая отрезок от Уилмингтона до замка Хейн.[8] US 117 заменил US 17-1 на участке от Касл-Хейн до Уилмингтона в 1933 году. В том же году US 421 был продлен одновременно с NC 60 от Беллс-Кроссроудс до Касл-Хейн.[9] US 421 был продлен на юг вдоль US 117 в 1935 году. Это заменило NC 40 на Wilmington, в то время как NC 60 также был удален из параллельной маршрутизации.[10]

Начиная с 1940 года, была построена улучшенная дорога от NC 130 (современный NC 211) до острова Оук.[11] Участок длиной 24 мили (39 км) между Белвиллом и Саутпортом впервые появился на картах Северной Каролины в начале 1941 года как дорога без номера, покрытая гравием и почвой. К югу от Лилипут-Крик дорога шла по восточному маршруту, который продолжал идти параллельно реке Река Мыс Страха и пошел по Ист-Мур-стрит в Саутпорт.[12] Дорога была улучшена с US 17 / US 74 / US 76 до Ортон Плантация в 1948 г.[13] В 1951 году сегмент был полностью улучшен, и NC 130 был продлен вдоль дороги из Саутпорта в Белвилл.[14] К северу от Уилмингтона, US 421 был удален из маршрута между Bells Crossroads и Wilmington в 1954 году. NC 210 был проложен вдоль участка от Bells Crossroads до US 117 к северу от Castle Hayne.[15]

Шоссе Северной Каролины 40
Место расположенияДубовый остров -Bells Crossroads, Северная Каролина
Длина47.9 миль[16] (77,1 км)
Существовал1957–1961

Третье и окончательное обозначение NC 40 было установлено от Беллс-Кроссроудс до Саутпорта в 1957 году как частичное изменение нумерации NC 210 и NC 130. Шоссе также проходило одновременно с US 117 от Касл Хейн до Уилмингтона и US 17 / US 74 / США 76 / США 421 к западу от Уилмингтона. После открытия военного морского терминала Санни-Пойнт, маршрут NC 40 был изменен по новому маршруту вдоль западного края установки. Затем он шел одновременно с NC 87 в Саутпорт.[17] Шоссе было продлено на юг от Саутпорта до острова Оук в 1960 году, одновременно проходя вдоль NC 211 за 1 милю (1,6 км).[18] В 1961 году NC 40 был переименован в NC 133 с открытием I-40 в Северной Каролине.[1][2]

В 1969 году маршрут NC 133 был изменен на его современный маршрут между Brunswick River и Северо-восточный мыс Fear River. NC 133 работал одновременно с US 17 / US 74 / US 76 в Brunswick County до достижения US 421 на развязке. NC 133 тогда бежал одновременно с US 421 на север к Мост Изабель Холмс, где он пересек реку Северо-Восточный Кейп-Фэр одновременно с US 117. US 117 и NC 133 затем следовали по Фронт-стрит и Четвертой улице в центре Уилмингтона, вместе с Корнелиус Харнет-Драйв и Касл-Хейн-роуд в сторону Wrightsboro.[19] В 1978 году NC 133 был размещен на современной автостраде между Белвиллом и US 421, одновременно с US 17 / US 74 / US 76.[20] В период с 1980 по 1984 год участок NC 133, проходящий одновременно с US 421, был перестроен и немного отрегулирован на запад.[21][22] NC 133 был исключен из маршрута вдоль North Front Street, North Fourth Street, Cornelius Harnett Drive и Castle Hayne Road в 2005 году.[23] Этот временный разрыв в маршруте возник из-за строительства бульвара Мартина Лютера Кинга-младшего в центре Уилмингтона. Маршрут был восстановлен в феврале 2008 года через бульвар Мартина Лютера Кинга-младшего.[24]

В 2014 году началось строительство участка Long Beach Road Extension длиной 2,2 мили (3,5 км) в округе Брансуик, который удалил NC 133 из параллелизма с NC 211 и сократил его параллелизм с NC 87.[25] Проект завершен 10 января 2016 года.[26] В 2016 году строительство на расходящийся алмазный обмен была завершена на развязке US 17 / US 74 / US 76 в г. Лиланд.[27]

Будущее

Организация городского планирования Уилмингтона (WMPO) определила три проекта, которые необходимо завершить вдоль NC 133 в графствах Нью-Ганновер и Брансуик. Проект расширения вдоль Касл-Хейн-роуд, между US 74 (Мартин Лютер Кинг-младший бульвар) и I-140 планируется начать строительство в 2030 году. Строительство кольцевой развязки на пересечении NC 133 и 23-й улицы начнется справа. в 2022 году, строительство начнется в 2024 году. Кроме того, WMPO планирует создать транспортную развязку на нынешнем перекрестке между NC 133, US 74 и US 421 к западу от моста Изабель Холмс. Ожидается, что строительство эстакад начнется в 2024 году.[28]

Список соединений

округМесто расположениями[3]кмНаправленияПримечания
BrunswickДубовый остров0.00.0 К NC 906 (Оук Айленд Драйв / Загородный клуб Драйв) - Caswell Beach, Форт Касвелл
Внутрибережный водный путь0.30.48Г. В. Барби-Бридж
​3.55.6 NC 211 (Саутпорт-Снабжение Дорога) - Саутпорт, Поставлять
​5.28.4 NC 87 юг (River Road) - СаутпортЮжный конец перекрытия NC 87
​6.210.0 NC 87 север (шоссе Георга II) - Кипящие весенние озераСеверный конец перекрытия NC 87
Лиланд26.642.8 США 17 юг / США 74 / США 76 Запад - Шалотт, Миртл-Бич, WhitevilleЮжный конец US 17 и западный конец US 74 / US 76 перекрываются
​28.245.4 США 17 север / США 76 Восток / США 421 юг - Уилмингтон, Каролина БичСеверный конец US 17, восточный конец US 76 и южный конец US 421 перекрываются
Нью-ГанноверРека Мыс Страха29.447.3Мост С. Томаса Родса
​30.148.4 США 421 на север к I-140 – Джексонвилл, КлинтонСеверный конец США 421 перекрывается
Северо-восточный мыс Fear River30.549.1Мост Изабель Стеллингс Холмс
Уилмингтон30.749.4Северная Третья улица Уилмингтон центр городаОбмен
31.450.5McRae StreetВыход на север и вход на юг
31.951.3 США 74 восток (бульвар Мартина Лютера Кинга-младшего) - Wrightsville BeachВосточная часть США 74 перекрывается
​36.258.3 I-140 – Джексонвилл, Шалотт, Миртл-БичI-140 выезд 17
Замок Хейн38.862.4 США 117 / NC 132 юг - Каролина БичЮжный конец США 117 перекрывается
Pender​41.767.1 США 117 север - BurgawСеверный конец США 117 перекрывается
Bells Crossroads46.675.0 NC 210 – Элизабеттаун, Rocky Point
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б Система шоссе Северной Каролины (Карта) (изд. 1961 г.). Картография Уильяма Л. Хоббса. Роли: Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина. 1961 г.
  2. ^ а б Система Северной Каролины (Карта) (изд. 1961 г.). Картография Уильяма Л. Хоббса. Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина. 1961 г.
  3. ^ а б c d Google (14 февраля 2016 г.). «Шоссе Северной Каролины 133» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 февраля, 2016.
  4. ^ «Маркер: D-24 - РОБЕРТ ХАУ». Программа исторических маркеров шоссе Северной Каролины. Департамент культурных ресурсов Северной Каролины. Получено 10 марта, 2013.
  5. ^ "NC 5 - Мыс Страха". Велосипедные маршруты Северной Каролины, бета. Велосипедные прогулки по Северной Каролине Велосипедные маршруты. Получено 6 марта, 2016.
  6. ^ Карта автомагистралей Северной Каролины, подготовленная дорожной комиссией штата Северная Каролина для пятилетней федеральной программы помощи (Карта) (изд. 1916 г.). Картография Налоговой комиссии штата Северная Каролина. Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина. 1916 г.
  7. ^ Государственная система автомобильных дорог Северной Каролины. Кабинет старшего дорожного инженера. Издание от 1 июня 1924 г. (Карта) (изд. 1924 г.). Картография дорожной комиссии штата Северная Каролина. Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина. 1924 г.
  8. ^ Государственная система автомобильных дорог Северной Каролины (Карта) (изд. 1931 г.). Картография дорожной комиссии штата Северная Каролина. Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина. 1931 г.
  9. ^ Государственная система автомобильных дорог Северной Каролины (Карта) (изд. 1933 г.). Картография дорожной комиссии штата Северная Каролина. Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина. 1933 г.
  10. ^ Государственная система автомобильных дорог Северной Каролины (Карта) (изд. 1935 г.). Картография К.М. Sawyer & W.W. Хэмптон. Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина. 1935 г.
  11. ^ Система основных автомагистралей Северной Каролины (Карта) (изд. 1940). Картография К.М. Сойер. Комиссия штата Северная Каролина по автомагистралям и общественным работам. 1940 г.
  12. ^ Система основных автомагистралей Северной Каролины (Карта) (изд. 1941 г.). Картография К.М. Сойер. Комиссия штата Северная Каролина по автомагистралям и общественным работам. 1941 г.
  13. ^ Система основных автомагистралей Северной Каролины (Карта) (изд. 1948 г.). Картография Комиссии по шоссе и общественным работам штата Северная Каролина. Уинстон-Салем, Северная Каролина: Winston Ptg. Co. 1948 г.
  14. ^ Система основных автомагистралей Северной Каролины (Карта) (изд. 1951 г.). Картография Комиссии по шоссе и общественным работам штата Северная Каролина. Уинстон-Салем, Северная Каролина: Winston Ptg. Co. 1951 г.
  15. ^ Система основных автомагистралей Северной Каролины (Карта) (изд. 1954 г.). Картография Комиссии по шоссе и общественным работам штата Северная Каролина. Уинстон-Салем, Северная Каролина: Winston Ptg. Со. 1954 г.
  16. ^ Google (28 июня 2014 г.). «Шоссе Северной Каролины, 40» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 28 июня, 2014.
  17. ^ Официальная карта автомагистралей Северной Каролины (Карта) (изд. 1957 г.). Картография Комиссии по шоссе и общественным работам штата Северная Каролина. Уинстон-Салем, Северная Каролина: Winston Ptg. Co. 1957 г.
  18. ^ Система шоссе Северной Каролины (PDF) (Карта) (изд. 1960 г.). Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина. 1960 г.
  19. ^ "Изменение маршрута NC 133 (1969-09-11)" (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 11 сентября 1969 г.. Получено 19 ноября, 2013.
  20. ^ «Изменение маршрута NC 133 (1978-01-01)» (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 1 января 1978 г.. Получено 31 октября, 2020.
  21. ^ "NC 133 Изменение маршрута (1980-06-01)" (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 1 июня 1980 г.. Получено 31 октября, 2020.
  22. ^ «Изменение маршрута NC 133 (1984-12-01)» (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 1 декабря 1984 г.. Получено 31 октября, 2020.
  23. ^ «Изменение маршрута NC 133 (30.12.2005)» (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 30 декабря 2005 г.. Получено 19 ноября, 2013.
  24. ^ «Изменение маршрута NC 133 (05.02.2008)» (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 5 февраля 2008 г.. Получено 19 ноября, 2013.
  25. ^ Гонсалес, Джейсон (19 июня 2014 г.). «Земля возле Сент-Джеймс очищается для проекта Лонг-Бич-роуд». Star-News. Получено 6 марта, 2016.
  26. ^ Хиннант, Ли (14 января 2016 г.). «Расширение Лонг-Бич-роуд открыто: некоторая путаница в первый день, но движение на дорогах идет спокойно». Лоцман государственного порта. Получено 6 марта, 2016.
  27. ^ «Разветвленная алмазная развязка на Северной Каролине 133 в Брансуик Ко. Открыта для движения 18 апреля». Департамент транспорта Северной Каролины. Получено 31 октября 2020.
  28. ^ «Проекты проезжей части». Организация городского планирования Уилмингтона. Получено 1 ноября 2020.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных