Nippon (самолет) - Nippon (aircraft)

Nippon
	Вид сбоку Nipon
Тип	Mitsubishi G3M2 Модель 21
Производитель	Mitsubishi
Строительный номер	328
Постановка на учет	J-BACI
Владельцы и операторы	Майнити Симбун
Рейсы	Один кругосветный полет с 26 августа 1939 года по 20 октября 1939 года на расстояние 52 867 км; 28 546 миль (32 850 миль) за 194 летных часа.
Судьба	Неизвестно, вероятно, сдан в слом.

Nippon (ニッポン, Nippon) был обращенным Mitsubishi G3M2 Модель 21 бомбардировщик, управляемый Майнити Симбун Газета и совершила кругосветный перелет в 1939 году.

Кругосветный полет

Nippon взлетел из Ханеда: аэропорт^[2] в районе Камата в Токио 25 августа 1939 года совершил облет земного шара и вернулся в Токио через 55 дней, 20 октября 1939 года, пролетев 52 886 км (32 862 миль; 28 556 морских миль) за 194 летных часа.

Самолет

Nippon сняли вооружение, была оснащена новейшей автопилот и мог перевозить 5200 л топлива, что позволяло ему непрерывно летать в течение 24 часов.^{[нужна цитата ]}

Курс полета

Токио - Титосэ - Ном, Аляска - Фэрбенкс, США - Уайтхорс - Сиэтл - Окленд, США - Лос-Анджелес - Альбукерке, США - Чикаго - Нью-Йорк - Вашингтон, округ Колумбия - Майами - Сан-Сальвадор, Сальвадор - Кали, Колумбия - Лима - Арика - Сантьяго - Буэнос-Айрес - Сантос (Бразилия) - Дакар - Агадир Марокко - Касабланка, Испания - Родос, Греция - Басра (Ирак) - Карачи - Калькутта, Индия - Бангкок - Тайбэй - Ханеда, Токио

Технические характеристики (Mitsubishi G3M2 Model 21)

Данные из Автомобиль Mitsubishi G3M "Нелл";^[3] Бомбардировщики Имперского флота Японии времен Второй мировой войны;^[1]^[4]^[5]

Общие характеристики

Экипаж: 7
Длина: 16,45 м (54 футов 0 дюймов)
Размах крыльев: 25 м (82 футов 0 дюймов)
Высота: 3,68 м (12 футов 1 дюйм)
Площадь крыла: 75 кв.м.² (810 кв. Футов)
Пустой вес: 4965 кг (10946 фунтов)
Вес брутто: 8000 кг (17637 фунтов)
Вместимость топливных баков: 3874 л (852,2 имп гал; 1023,4 галлона США) (Nippon 5200 л (1143,8 имп гал; 1373,7 галлона США))^{[нужна цитата ]}
Электростанция: 2 × Mitsubishi Kinsei 9-цил. радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением, 791 кВт (1061 л.с.) каждый

Спектакль

Максимальная скорость: 375 км / ч (233 миль / ч, 202 узлов) (Nippon 400 км / ч (249 миль / ч; 216 кН))
Крейсерская скорость: 280 км / ч (170 миль / ч, 150 узлов)
Классифицировать: 4400 км (2700 миль, 2400 миль)
Выносливость: (Nippon: 24 часа)
Практический потолок: 9 200 м (30 200 футов)
Скороподъемность: 6 м / с (1200 футов / мин)

Вооружение

Оружие:
1 × 20 мм (0,066 фута) Пушка Тип 99 в задней спинной башне
4 × 7,7 мм (0,025 фута) Тяжелый пулемет Тип 92 в кабине, левом и правом бортах, а также в выдвигающейся передней спинной башне.
(Nippon: без оружия)
Бомбы: 800 кг (1763,698 фунтов) бомб или же 1× воздушная торпеда

Жильцы

Всего было семь человек.

Капитан: Сумитоши НАКАО 中尾純利
Бортинженер: Хадзимэ ШИМОКАВА 下川一
Оператор связи: Нобусада САТО 佐藤信貞
Пилот: Шигео Йошида 吉田重雄
Профессиональный инженер: Хироши САЭКИ 佐伯弘
Бортинженер: Нагасаку ЯОКАВА 八尾川長作
Посол доброй воли: Такео ОХАРА 大原武夫, воздушный директор Mainichi Shimbun.

Примечания

^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж Франсильон, Рене Дж. (1970). Японские самолеты Тихоокеанской войны. Лондон: Патнэм и компания. С. 350–357. ISBN 0-370-00033-1.
^ сейчас же Международный аэропорт Токио
^ Франсильон 1967, п. 16.
^ Франсильон 1969, п. 64.
^ Франсильон 1979, п. 357.

внешняя ссылка

Блог с изображениями

[Francillon-1] а ^б ^c ^d ^е ^ж Франсильон, Рене Дж. (1970). Японские самолеты Тихоокеанской войны. Лондон: Патнэм и компания. С. 350–357. ISBN 0-370-00033-1.

[2] сейчас же Международный аэропорт Токио

[Francillon1967p16-3] Франсильон 1967, п. 16.

[4] Франсильон 1969, п. 64.

[5] Франсильон 1979, п. 357.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]