Железнодорожная станция Ngaio - Ngaio railway station
Ngaio | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Метлинк пригородная электричка | |||||||||||
 Железнодорожная станция Нгаио, смотрящая на север (2008 г.). | |||||||||||
| Место расположения | Collingwood Street, Ngaio, Веллингтон, Новая Зеландия | ||||||||||
| Координаты | 41 ° 15′3,53 ″ ю.ш. 174 ° 46′18,58 ″ в.д. / 41,2509806 ° ю.ш. 174,7718278 ° в. | ||||||||||
| Принадлежит | Региональный совет Большого Веллингтона | ||||||||||
| Линия (и) | Johnsonville Line | ||||||||||
| Платформы | Двойная сторона | ||||||||||
| Треки | Основная линия (1) Переходная петля (1) | ||||||||||
| Подключения | Автобусы | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Стоянка | 25 мест | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Зона проезда | 3[1] | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 21 сентября 1885 г. | ||||||||||
| Закрыто | 1 сентября 1964 г. (фрахт) | ||||||||||
| Перестроен | 1967, c2010 | ||||||||||
| Электрифицирован | 2 июля 1938 г. | ||||||||||
| Предыдущие имена | Crofton | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Бывшая планировка двора Нгаио | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция Ngaio одна из восьми железнодорожных станций на Johnsonville Branch, пригородная ветка к северу от Веллингтон в Новая Зеландия Северный остров и обслуживает пригород Ngaio. Станция возведена и эксплуатируется Железнодорожная компания Веллингтона и Манавату (WMR) на их линия из Веллингтона в Longburn. Район, обслуживаемый этой станцией, раньше назывался Крофтон, пока пригород не был переименован в Нгаио в 1908 году, чтобы избежать путаницы с Крофтоном, пригородом Мартон в Манавату.[2] С момента приобретения WMR Департамент железных дорог Новой Зеландии в 1908 г. до открытия Тава Плоское отклонение в 1937 г. станция находилась на Главный багажник Северного острова Железнодорожный. 2 июля 1938 г. обрезанный участок линии на Johnsonville стал филиалом Джонсонвилля.
Матанги электрический многоканальный блок поездами управляют Транз Метро под Метлинк бренд через эту станцию в обоих направлениях к Johnsonville (на север) и Веллингтон (На юг).
История
Нгаио была одной из трех станций, построенных Железнодорожная компания Веллингтона и Манавату на том, что сейчас известно как Johnsonville Branch.[3] Он был открыт 21 сентября 1885 года вместе с первым участком линии компании между Веллингтоном и Параматой.[4] Расписание богослужений началось через несколько дней, 24 числа.
Изначально на станции был только один боковая платформа, с современной второй боковой платформой и укрытием, добавленным позднее. В точки управлялись вручную из будки на южном конце станции до 1960-х годов,[5] причем это один из последних таких участков линии до полной автоматизации.[2]
В 2009 году петля была удлинена в направлении Веллингтона, а платформа, идущая на юг, была заменена и расширена. Затем платформа, идущая на север, была заменена и расширена, чтобы позволить новым Матанги Электропитания для использования на линии. Другие обновления включали новое освещение платформы, сидения и указатели.
Операция
Пассажирские поезда пересекают эту станцию, поскольку платформа Up-train находится на перекрестке. Подъездные пути расположены как на южном, так и на северном концах станции для поездов вниз и вверх (соответственно). Цветные световые сигналы также расположены на обоих концах платформ.
Услуги
Поезда ходят в обоих направлениях через эту станцию, отправляясь с получасовыми интервалами, а также по расписанию 13/13/26 в часы пик в будние дни.
Автобусный маршрут № 26 проходит рядом с этой станцией, вдоль Оттава-роуд и Крофтон-роуд, в конце улицы Вайкоухай.
Удобства
У этой станции есть двухсторонние платформы с укрытиями для пассажиров на каждой. Доступ между платформами осуществляется через наземные пешеходные переходы на одном конце платформ, прежний доступ с обоих концов был удален во время недавнего увеличения длины платформы. Есть пешеходный доступ к улице Вайкохай со стороны железнодорожной платформы Down и парковка на улице Collingwood Street за платформой Up.
Сноски
- ^ «Текстовое описание границ тарифной зоны». Архивировано из оригинал 18 декабря 2007 г.. Получено 1 января 2008.
- ^ а б Черчман, Джеффри Б. (1998) [1988]. «Главный ствол Северного острова». История от Веллингтона до Джонсонвилльской железной дороги (Второе изд.). Веллингтон: Книги IPL. ISBN 0-908876-05-X.
В 1920-х годах экспресс Main Trunk останавливается на станции Ngaio (известной как «станция Crofton» до 1908 года, когда пригород был переименован). Сигнальная будка сохранилась до 1960-х годов.
- ^ Хой, Дуглас Г. (1970). «Вторая железная дорога». Рельсы из столицы. Веллингтон: Новозеландское общество железных дорог и локомотивов. п. 22.
Помимо Джонсонвилля, на этом участке были построены две другие станции, первая в Крофтоне, ныне называемом Нгаио, и в Хандаллахе.
- ^ «Вторая железная дорога». Рельсы из столицы. п. 23.
... до Параматы, где линия была открыта 21 сентября 1885 года.
- ^ «Железная дорога сегодня». Рельсы из столицы. п. 81.
Баллы: [sic ] работал из небольшого сигнального ящика также на южном конце. Однако это один из странных случаев, когда линия управляется вручную, так как филиал автоматизирован.
внешняя ссылка
- Расписание поездов от Metlink.
- «Palmerston North Express и еще один поезд (фото)». Вечерний пост в прошлых газетах. 2 ноября 1935 г.
- «Пар на станции Нгаио (фото)». Вечерний пост в прошлых газетах. 2 июля 1938 г.
- «Паровоз приближается к станции Нгаио (фото)». Вечерний пост в прошлых газетах. 2 июля 1938 г.