Naviglio Martesana - Naviglio Martesana
| Naviglio Martesana | |
|---|---|
 Канал Мартесана в Кассина-де-Печки | |
| Характеристики | |
| Длина | 38 км (24 миль) |
| История | |
| Дата утверждения | 1443 |
| Строительство началось | 1457 |
| Дата завершения | 1465 |
| География | |
| Точка отсчета | Река Адда, возле Trezzo sull'Adda |
| Конечная точка | Милан |
В Naviglio della Martesana (Ломбард: Навили-де-ла-Мартесана или же Martesanna [naˈʋiːli de la martezana]) это канал в Ломбардия регион, Северная Италия. Убегая от Река Адда, в окрестностях неподалеку от Trezzo sull'Adda, к Милан, он был также известен как Naviglio Piccolo (Ломбард: Navijett [naʋiˈjɛt]). Это часть системы Navigli района Милана.
Приблизительно 38 километров в длину, с перекрытием или заполнением значительной части, ширина колеблется от 9 до 18 метров, а глубина - от одного до трех метров.
Первоначально названный Naviglio Piccolo, впоследствии он был изменен на Martesana с названия округа, через который проходит.
По пути пересекает границы поселков Trezzo sull'Adda, Vaprio d'Adda, Кассано д'Адда, Индзаго, Беллинзаго Ломбардо, Гессате, Горгонзола, Буссеро, Кассина де 'Печки, Чернуско-суль-Навильо и Вимодрон, и дает название Martesana всей этой области. Канал входит в Милан вдоль Виа Падуя до Кассина де Помм: на пересечении с Via Melchiorre Gioia он исчезает под землей по маршруту самой Via Melchiorre Gioia в южном направлении. В прошлом он прошел бы через Fossa dell'Incoronata и Лагетто-ди-Сан-Марко соединиться с Fossa Interna (или внутреннее кольцо). Сегодня после слияния с рекой Seveso, подземный ход превращается в Каво Редефосси в районе Порта Нуова, проходит под Cerchia Dei Bastioni до Порта Романа, по Корсо Лоди и Виа Эмилия, наконец, заканчивая Река Ламбро.
История
Проект и начало строительства
История канала начинается 3 июня 1443 г., дата документа Филиппо Мария Висконти, Герцог Миланский, одобряя амбициозный проект, выдвинутый группой выдающихся миланских граждан во главе с Кателлано Котта, герцогским администратором соляной монополии. Проект направлен на отклонение Река Адда и таким образом построить канал для орошения и питания до 16 мельничных колес. В проект входил водозабор, расположенный прямо под замком Треццо сулл'Адда, где естественное русло реки сужается, создавая таким образом течение, достаточное для обеспечения постоянного потока воды. Канал должен был проходить вдоль реки до тех пор, пока Кассано д'Адда, где он повернул бы в юго-западном направлении в сторону Милана, затем охватил бы городские стены Индзаго, повернул бы к Тречелле и Мельцо и, наконец, попал в реку Мольгора.
Из-за политической ситуации того времени ничего не происходило до 1457 г., когда Франческо Сфорца Указ, подписанный Чикко Симонетта, положила начало проектным работам. Проект считался очень полезным для общества: со времен войны между Миланом и Венеция Сфорца осознал военный и экономический потенциал судоходного канала в районе, который в то время считался стратегически важным для герцогства. Поэтому он изменил первоначальный проект, чтобы поместить его в более широкий контекст, дав Милану водное сообщение с реками Адда и Тичино.
Он был построен инженером Бертола де Нова (1410–1475 гг.) И открыт в 1465 г. Бьянка Мария Сфорца.
Сегодня это популярная зона отдыха, известная своей спокойной атмосферой и пешеходной зоной. кататься на велосипеде пути.
Библиография
Нет известных публикаций на английском языке, но их упоминание можно найти на стр. 34–35 Хэдфилда Мировые каналы, 1986. ISBN 0-7153-8555-0.
Для итальянской библиографии см. Итальянская версия этой статьи в итальянской Википедии.
внешняя ссылка
Координаты: 45 ° 36′14 ″ с.ш. 9 ° 31′43 ″ в.д. / 45,60389 ° с. Ш. 9,52861 ° в.