Наупада Железнодорожная станция - Naupada railway station

Naupada Junction
Индийские железные дорогиузловая станция
Платформа 1 станции Наупада
Место расположения	Нуапада, район Шрикакулам. PH. No. 08945-249728 Штат: Андхра-Прадеш Индия
Координаты	18 ° 34′45 ″ с.ш. 84 ° 16′59 ″ в.д. / 18,57906 ° с. Ш. 84,28294 ° в. / 18.57906; 84.28294Координаты: 18 ° 34′45 ″ с.ш. 84 ° 16′59 ″ в.д. / 18,57906 ° с. Ш. 84,28294 ° в. / 18.57906; 84.28294
Высота	12 м (39 футов)
Принадлежит	Индийские железные дороги
Управляется	Зона: ECoR
Линия (и)	Хурда-роуд - участок Вишакхапатнам из Главная линия Ховрах-Ченнаи Ветка Наупада – Гунупур
Платформы	3
Треки	Широкая колея 1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Строительство
Тип структуры	Стандарт на наземной станции
Стоянка	Имеется в наличии
Дополнительная информация
Положение дел	Функционирование
Код станции	ЧПП
Зона (ы)	ECoR
История
Открыт	1893–96
Электрифицирован	1998–99
Место расположения
Naupada Junction Расположение в Андхра-Прадеше Показать карту Андхра-Прадеша Naupada Junction Расположение в Индии Показать карту Индии

Наупада Железнодорожная станция (код станции: NWP), расположенный в индийском штате Андхра-Прадеш, обслуживает Наупада в Шрикакуламский район. Это узловая станция с ответвлением на Gunupur в Райагадинский район из Одиша.

История

В период с 1893 по 1896 год было 1287 км (800 миль) железнодорожных путей, покрывающих весь прибрежный участок от Cuttack к Виджаявада, был построен и открыт для движения Государственная железная дорога Восточного побережья.^[1][2]Бенгалия Нагпур Железная дорога Линия на Каттак была открыта 1 января 1899 года.^[1] Южная часть государственной железной дороги Восточного побережья (от Уолтера до Виджаявады) была передана Мадрасской железной дороге в 1901 году.^[3] 514 км (319 миль) северная часть линии Восточного побережья до Каттака, включая ветку до Пури, был принят Бенгалия Нагпур Железная дорога в 1902 г.^[2][4]

Легкая железная дорога Паралахемеди открыла линию Наупада – Гунупур в 1900 году.^[1][5] В 2011 году линия была переведена на широкую колею.^[6]

Реорганизация железной дороги

В Бенгалия Нагпур Железная дорога был национализирован в 1944 году.^[7] Восточная железная дорога была образована 14 апреля 1952 г. Ост-Индская железнодорожная компания Восток Mughalsarai и Бенгальская Нагпурская железная дорога.^[8] В 1955 г. Юго-Восточная железная дорога был вырезан из Восточной железной дороги. В него вошли линии, которые ранее в основном эксплуатировались БНР.^[8][9] Среди новых зон, начатых в апреле 2003 г., были: Восточное побережье железной дороги и Юго-Восточная Центральная железная дорога. Обе эти железные дороги были вырезаны из Юго-Восточной железной дороги.^[8]

Инфраструктура

Узел Наупада находится на участке Паласа-Тилару, который был электрифицирован в 1999–2000 годах.^[10] Правительство выделило ₹4 лакх (5600 долларов США) на развитие инфраструктуры станции вместе с Железнодорожная станция Шрикакулам Роуд.^[11]

Рекомендации

1. «Основные события в становлении S.E. Railway». Юго-Восточная железная дорога. Архивировано из оригинал 1 апреля 2013 г.. Получено 2 января 2013.
2. "История подразделения Waltair". Mannanna.com. Архивировано из оригинал 11 октября 2012 г.. Получено 2 января 2013.
3. "История IR: Часть III (1900–1947)". IRFCA. Получено 19 января 2013.
4. "История". Железная дорога Восточного побережья. Архивировано из оригинал 31 января 2011 г.. Получено 2 января 2013.
5. «Легкое метро Паралахемеди». Индийский экспресс. 28 мая 2009 г.. Получено 10 декабря 2012.
6. «Результаты деятельности Waltair Division в 2011–2012 годах». Подразделение Waltair железной дороги Восточного побережья. Получено 27 ноября 2012.
7. «История IR: Часть - III (1900–1947)». IRFCA. Получено 21 ноября 2012.
8. «География - железнодорожные зоны». IRFCA. Получено 21 ноября 2012.
9. «История IR: Часть - IV (1947–1970)». IRFCA. Получено 21 ноября 2012.
10. «История электрификации». IRFCA. Получено 19 февраля 2013.
11. «DRM обещает больше удобств для пассажиров». Индуистский. 4 июня 2015. ISSN  0971-751X. Получено 29 апреля 2019.