Национальный союз железных дорог Чиба Motive Power Union - National Railway Chiba Motive Power Union

Доро-Чиба
Демонстрация святилища Анти-Ясукуни от Chukaku-ha-2.JPG
Родное имяКокутецу-тиба-дурёкуша-рёдкумиай
Основан30 марта 1979 г.
СтранаЯпония
Интернет сайтwww.doro-chiba.org

Национальный союз железных дорог Чиба Motive Power Union (国 鉄 千葉 動力 車 労 働 組合, Кокутецу-тиба-дурёкуша-рёдкумиай) японец профсоюз, который обычно называют Доро-Чиба (動 労 千葉, Дуро-тиба). Это также упоминалось как Союз мотолюбителей Чибы по-английски.[1] Он отделился от Национальный союз железнодорожной движущей силы (Доро) в 1979 году.[2]

История

Основание Доро

Доро отделился от Национальный союз железнодорожников (Кокуро) в 1951 году и считался более левым.[3] Вместе с Кокуро это был крупный профсоюз, представлявший рабочих, которые работали на Японские национальные железные дороги (JNR).

Доро-Чиба отделилась от Доро

В 1979 г. Префектура Тиба Глава Доро отделилась, чтобы сформировать независимый союз, который стал известен как Доро-Чиба. Он отделился после того, как члены его исполнительного комитета были исключены из Доро из-за их поддержки Союз Санризука-Сибаяма выступит против аэропорта.[4]

28 ноября 1985 г. забастовка

По состоянию на 1985 г. в профсоюзе было 1100 членов,[5] а 28 ноября 1985 г. он организовал забастовку в знак протеста против планов премьер-министра. Ясухиро Накасоне Правительство России приватизирует JNR и увольняет рабочих. Правительство решительно осудило забастовку, поскольку правительственным служащим в Японии запрещено бастовать. Вдобавок произошел ряд актов саботажа и вандализма, в результате которых 10 миллионов пассажиров пригородных поездов оказались в Токио и 200 000 человек в Осаке. В результате 24-часовой забастовки было отменено 135 поездов между Токио и префектурой Тиба, а руководство JNR решило уволить более 100 рабочих за организацию незаконной забастовки.[6]

Фракция среднего ядра, саботаж 28 ноября 1985 г.

Помимо забастовки Доро-Чиба, значительная часть саботажа была совершена тогдашней сильной радикальной левой группой, насчитывавшей 1300 человек. Средняя основная фракция, которые взяли на себя ответственность и заявили, что их действия были направлены на поддержку забастовки Доро-Чиба.[7] Были перерезаны линии связи, подожжены 27 населенных пунктов в семи префектурах, нанесен серьезный ущерб. Станция Асакусабаши в Токио около 7 часов утра люди в масках в шлемах и бросали зажигательные бомбы. Сообщений о травмах не поступало. Полиция совершила налет на офисы Средней основной фракции и Доро-Чиба, и повреждение следов пулевых следов возле Хиросимы, из-за которого поезда между Токио и Кюсю задерживали, по всей видимости, было вызвано бомбой замедленного действия[8] К полудню были арестованы 48 человек, в том числе лидеры Средней центральной фракции. Представители более крупных профсоюзов Kokuro и Doro, представляющие рабочих JNR, осудили «антиобщественные» нападения и извинились перед пассажирами пригородных поездов.[9] Согласно источникам внутри рабочего движения, Доро-Чиба контролировалась фракцией среднего ядра.[10]

Позже председатель Союза Доро-Тиба Хироши Накано выступил с заявлением.[11] говоря, что «нападения не имеют ничего общего с профсоюзом».[12] Из 48 арестованных подозреваемых 46 были из фракции среднего ядра и двое из Национальный союз железнодорожников.[13] Позже двое подозреваемых были отпущены.[14]

Отказ Доро-Чиба от урегулирования JNR

Основная статья: Иск об увольнении JNR

После приватизации JNR в 1987 году были уволены 1047 рабочих. Профсоюзы, в том числе Кокуро, Зендоро и Доро-Чиба, в течение двух десятилетий вели борьбу за восстановление рабочих. В конечном итоге в 2010 году 904 истцам были выплачены компенсационные выплаты в размере 20 миллиардов иен, но работники не были восстановлены на работе.[15][16]

В «Доро-Чиба» было девять членов, которые не работали в JR после приватизации в 1987 году, и профсоюз отказался принять соглашение 2010 года. Он пообещал продолжить борьбу против увольнений и против приватизации JNR.[17]

Рекомендации

  1. ^ Сайт Ассошиэйтед Пресс Двое железнодорожников среди 48 арестованных по обвинению в саботаже 5 декабря 1985 г. Проверено 15 августа, 2012 г.
  2. ^ The LA Times Миллионы остановились из-за того, что японские радикалы саботируют государственные железнодорожные линии Проверено 8 августа, 2012 г.
  3. ^ The Japan Times Профсоюзный чиновник арестован по принуждению. 2 ноября 2002 г. Проверено 8 августа, 2012 г.
  4. ^ The LA Times Миллионы остановились из-за того, что японские радикалы саботируют государственные железнодорожные линии Проверено 8 августа, 2012 г.
  5. ^ Сайт Ассошиэйтед Пресс 30 ноября 1985 г. Проверено 14 августа, 2012.
  6. ^ Сайт Ассошиэйтед Пресс Двое железнодорожников среди 48 арестованных по обвинению в саботаже 5 декабря 1985 г. Проверено 15 августа, 2012 г.
  7. ^ Сайт Ассошиэйтед Пресс Двое железнодорожников среди 48 арестованных по обвинению в саботаже 5 декабря 1985 г. Проверено 15 августа, 2012 г.
  8. ^ Сайт Ассошиэйтед Пресс Парализует сеть железных дорог Токио. 29 ноября 1985 г. Проверено 14 августа, 2012.
  9. ^ The LA Times Миллионы остановились из-за того, что японские радикалы саботируют государственные железнодорожные линии Проверено 8 августа, 2012 г.
  10. ^ Christian Science Monitor Железнодорожная атака потрясла профсоюзы Японии. Саботаж экстремистов внутри рядов ставит профсоюзы в беду 2 декабря 1985 г. Проверено 15 августа, 2012 г.
  11. ^ Сайты Ассошиэйтед Пресс 30 ноября 1985 г. Проверено 14 августа, 2012.
  12. ^ Сайт Ассошиэйтед Пресс Парализует сеть железных дорог Токио. 29 ноября 1985 г. Проверено 14 августа, 2012.
  13. ^ Сайт Ассошиэйтед Пресс Двое железнодорожников среди 48 арестованных по обвинению в саботаже 5 декабря 1985 г. Проверено 15 августа, 2012 г.
  14. ^ Хьюстонские хроники Радикалы в Японии глушат радио во время нападения на железную дорогу 2 декабря 1985 г. Проверено 16 августа 2012 г.
  15. ^ The Japan Times Суд высшей инстанции урегулировал иск 23-летнего профсоюза JNR 29 июня 2010 г. Проверено 26 июля, 2012 г.
  16. ^ Сайт УВКБ ООН Ежегодное исследование нарушений прав профсоюзов 2012 г. - Япония, 6 июня 2012 г.[постоянная мертвая ссылка ] Проверено 25 июля, 2012 г.
  17. ^ Сайт Доро Чиба Не откладывайте огонь борьбы 1047 уволенных железнодорожников страны! Борьба с разделом и приватизацией национальной железной дороги еще не закончена. Мнение Доро-Чиба о «Плане решения проблемы 1047 рабочих» 9 апреля 2010 г. Проверено 25 июля, 2012 г.

внешняя ссылка