Мюррей Моррисон - Murray Morrison

Мюррей Моррисон (1820–1871) был членом Ассамблеи штата Калифорния, президентом Общего совета Лос-Анджелеса и судьей Верховного суда.

биография

Моррисон родился в 1820 году в Южный Иллинойс и закончил Римско-католический колледж Сент-Луиса, Штат Миссури. Он эмигрировал в Калифорнию в 1849, где он поселился в Сакраменто и основал юридическая практика. В 1850 году его звали «майор Мюррей Моррисон», и он входил в комитет менеджеров Четвертое июля праздник, первый после государственности.[1]«В Сакраменто Моррисон в конечном итоге стал партнером Тодда Робинсона, но позже переехал в Сан-Франциско, где его деловым партнером был Дж. П. Хоге.[1]

Его братья были Дон Моррисон, член Конгресса США от Иллинойса, и Х.Ф. Моррисон, судья 4-го судебного округа Калифорнии. Мюррей Моррисон был женат в 1862 году на Дженни Уайт, дочери Томас Дж. Уайт, спикер Ассамблеи в первом Законодательном собрании Калифорнии.[1][2]

Мюррей Моррисон переехал в Лос-Анджелес в 1858 году и умер там от «нападения рожа в лицо »18 декабря 1871 г.,[1] оставив свою жену Дженни. Она пережила его всего на шесть дней.[3]

Деловые операции

В феврале 1861 года, будучи членом Ассамблеи, Моррисон «узнал о готовности восточных капиталистов» построить железную дорогу между Лос-Анджелесом и гаванью в Уилмингтон или же Сан-Педро, к югу от города. в течение 18 месяцев при условии, что округ выделит 100 000 долларов, а город - 50 000 долларов.[4] Он и его партнер, Абель Стернс, получила франшизу на строительство линии из Лос-Анджелеса в порт на Сан-Педро, но собрать обещанные деньги не удалось из-за гражданской войны, и проект был остановлен.[5]

Государственная служба

7 мая 1866 года Моррисон был избран в Общий совет Лос-Анджелеса и был назначен его президентом, где он служил до 1 июня 1868 года, когда он ушел из совета.[6]

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Покойный Мюррей Моррисон, окружной судья 17-го судебного округа», Лос-Анджелес Daily News, 20 декабря 1871 г., стр. 3
  2. ^ Ньюмарк, страницы 186 и 436
  3. ^ Ньюмарк, стр. 436
  4. ^ Ньюмарк, стр. 295
  5. ^ Джон Р. Синьор, Железнодорожная компания Лос-Анджелеса и Солт-Лейк-Сити, Книги Золотого Запада, Сан-Марино, Калифорния (1968), ISBN  0-87095-101-7, стр.17
  6. ^ Официальные лица Лос-Анджелеса. Городские чиновники, избранные 6 мая 1867 г., "были свергнуты, и, за некоторыми исключениями, должностные лица, избранные в предыдущем году (7 мая 1866 г.), остались в должности. Они исполняли свои обязанности до 6 апреля 1866 г. [,] когда была избрана новая группа чиновников. , который [,] хотя и сертифицирован 9 апреля, но так и не вступил в должность. Администрация 1866/67 г. с небольшими изменениями [,] продолжала функционировать с 20 апреля до смены очередных выборов ... до 7 декабря 1868 г. словами, за исключением времени с 6 мая по 8 августа 1867 г., руководящий орган, избранный 7 мая 1868 г., фактически действовал до 7 декабря 1868 г. "