Город Курган и Восточная железная дорога - Mound City and Eastern Railway
В Город Курган и Восточная железная дорога был маленьким, недолговечным железная дорога которые действовали в Округ Макферсон, Южная Дакота. Железная дорога была задумана местными фермерами и коммерческими организациями в начале двадцатого века как часть плана по обеспечению железнодорожного доступа к небольшому городку Mound City, Южная Дакота. Планируемый 70-мильный маршрут железной дороги простирался на восток от Город Курган в город Леола, Южная Дакота, где может быть установлена связь с Железная дорога Миннеаполиса и Сент-Луиса. Планировалось конкурентоспособное подключение по линии на Эврика, Южная Дакота, с Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога.
Работы по строительству городка Курган и Истерн начались в 1929 году, когда было завершено 18 миль пути, идущего к северо-западу от Леола в новый город Long Lake. Финансовые трудности закончились работой на Long Lake Однако и остальная часть линии так и не была построена. Изначально компания работала в обычном поезда тянут паром локомотивы, но к 1930-м годам ограниченные финансовые ресурсы и отсутствие движения вынудили железную дорогу прибегнуть к «любопытному приспособлению с бензиновым двигателем, способному перетащить пять или шесть вагонов по тоненькой бывшей междугородной железной дороге, совершая две или три поездки в неделю, кроме зимы, когда дорога часто перекрывается ".[1]
Город Курган и Восточный был заброшен в 1940 году. Значительные части старого железнодорожного полотна сохранились и сегодня.
использованная литература
- ^ Хофсоммер, Дон Л. Tootin 'Louie: История железной дороги Миннеаполис и Сент-Луис. Миннеаполис: Университет Миннесоты, 2005, стр. 201–202.
 | Эта статья о железных дорогах Соединенных Штатов заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о транспорте в Северная Дакота это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |