Монтана шоссе 1 - Montana Highway 1

Монтана шоссе 1 маркер

Монтана шоссе 1
Пинтлер Scenic Loop
МТ 1 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDT
Длина63,652 миль (102,438 км)
Существовал9 октября 1922 г.[1]-подарок
Основные узлы
Южный конец I-90 на развязке Anaconda I-90
 
Северный конец I-90 в Драммонд
Расположение
ГрафстваDeer Lodge, Гранит
Система автомобильных дорог
← США 287США 2 →

Штат Монтана шоссе 1 (MT 1) это государственное шоссе в Deer Lodge и Гранит графства на юго-западе Монтана, США, простираясь на запад и север от перекрестка Anaconda I-90 до Драммонд. И начало, и конец дороги находятся на Межгосударственный 90. Он известен как Scenic Loop Pintler и обеспечивает доступ к сообществу Филипсбург а также район Джорджтаунского озера и Лыжный курорт Discovery.[2]

MT 1 была одной из первых дорог, полностью заасфальтированных в Монтане, и за эти годы претерпела множество изменений. Эта дорога раньше была обозначена как запасное шоссе США 10 (US 10 ALT). Свой текущий номер он получил после США 10 был выведен из эксплуатации в 1986 году.

История

Автомагистраль США 10А
РасположениеВозможность-Драммонд
Длина63.5 миль[4] (102,2 км)
Существовалc. 1937[5]–c. 1986[3]

MT 1 был впервые обозначен 9 октября 1922 года недалеко от его нынешнего местоположения.[1] К 1924 году его маршрут был обозначен как часть Шоссе национальных парков Auto Trail. Этот маршрут следовал по общему пути MT 1, путешествуя от Opportunity через Анаконду и Филипсбург до Драммонда. Общая протяженность маршрута составляла примерно 76 миль (122 км), и в основном это была грунтовая дорога без улучшений.[6] К следующему году шоссе национальных парков было отклонено от этого маршрута. Неподписанный MT 1 был изменен, теперь его общая длина составляет примерно 78 миль (126 км). Также к 1925 году часть MT 1, идущая от южной конечной станции до Анаконды, была заасфальтирована. Кроме того, участок шоссе около города Браун, ведущий к Стоуну, был оценен, в то время как остальная часть маршрута осталась неулучшенной грязью.[7] По крайней мере, к 1927 году MT 1 был изменен по маршруту, общая длина которого составила приблизительно 71 милю (114 км), и часть шоссе, идущая от Стоуна до его северной конечной остановки, была профилирована.[8] По крайней мере, два года спустя вся длина маршрута была оценена.[9] В 1934 году часть MT 1, которая шла от современного верстового столба 24.190 до границы округа Дир-Лодж и округа Гранит, была реконструирована вдоль нынешнего маршрута.[10]

К 1937 году MT 1 одновременно был пронумерован как US 10, а позже в том же году был изменен маршрут US 10, а MT 1 был перенумерован как US 10 ALT. Кроме того, к тому времени маршрут был изменен так, что общая длина составила приблизительно 70 миль (110 км), и на всей длине маршрута было по крайней мере гравийное покрытие с гравийным покрытием.[5] К 1948 году часть маршрута из Филипсбурга в Драммонд была заасфальтирована.[11] В 1951 году была заасфальтирована вся длина MT 1 / US 10 ALT, общая длина которой составила около 66 миль (106 км).[12] Кроме того, часть MT 1 / US 10 ALT, проходящая от нынешних контрольных столбов 9.426 до 9.940, была реконструирована вдоль текущего маршрута.[10] В 1957 году участки MT 1 / US 10 ALT, идущие от современных путевых столбов 16.757 до 21.934 и 30.703 до 38.405, были реконструированы вдоль нынешнего маршрута.[10] В 1960 году участки шоссе, идущие от нынешних столбов 21.935 до 24.189 и 38.406 до 48.106, были реконструированы вдоль нынешней дороги.[10] В следующем году часть MT 1 / US 10 ALT, идущая от пересечения с S-441 до пересечения с Elm Street (U-203), была перестроена вдоль нынешнего местоположения шоссе.[10] В 1964 году участок дороги от южной конечной станции до пересечения с S-441 был реконструирован по современной трассе.[10][13] Два года спустя был реконструирован участок, идущий от современного столбика 62.323 до северной конечной остановки.[14] В 1975 году участок, идущий от улицы Вязов до улицы Сикамор (U-201), был реконструирован под современный маршрут.[10] В 1976 году маршрут имел приблизительную длину 63,5 мили (102,2 км).[4]

В 1986 году американский маршрут 10 был заменен в Монтане на Межгосударственный 90. Это привело к удалению одновременной альтернативной нумерации маршрута 10 США из MT 1.[3] В 2000 году часть MT 1, идущая от современных контрольных столбов 48.107 до 62.322, была реконструирована по текущему маршруту.[10][14] В 2008 году была реконструирована небольшая часть пути от опор 10.058 до 16.756.[10] С тех пор маршрут не менялся.[15]

Основные перекрестки

округРасположениеми[15]кмНаправленияЗаметки
Deer Lodge​0.0000.000 I-90Выход 208 на I-90
Анаконда –Возможность линия2.7724.461 С-441
4.3907.065 С-274 (Милл-Крик-роуд)
​5.5468.925 MT 48Западная конечная остановка МТ 48
ГранитУголок Портера31.46350.635 MT 38 (Перевал Скалкахо)Восточная конечная станция MT 38
Филипсбург38.21961.508 С-348
Зал57.21392.075 С-513 / С-512
Драммонд63.652102.438 I-90Выход 153 на I-90
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б Персонал (2011). Монтана дорожный журнал (PDF) (Отчет) (ред. 2011 г.). Департамент транспорта штата Монтана. С. 102, 147–149. Получено 13 августа, 2012.
  2. ^ Google (16 августа 2012 г.). "Обзорная карта шоссе Монтана 1" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 16 августа, 2012.
  3. ^ а б Западная часть США (Карта) (изд. 1986 г.). Картография Генеральная чертежная компания. Exxon. 1986. § D2 – D3.
  4. ^ а б Карта автомагистралей Монтаны с указанием миль (Карта) (изд. 1976 г.). Картография Х. Компания Gousha. Shell Oil. 1976. § D5-E6.
  5. ^ а б Айдахо, Монтана, Вайоминг (Карта) (изд. 1937 г.). Картография Рэнд МакНалли. Texaco. 1937. § D5 – E6.
  6. ^ Карта автомобильных маршрутов: район № 13 (Карта) (изд. 1924 г.). Картография Рэнд МакНалли и компании. Рэнд МакНалли и компания. 1924. § AL – BE.
  7. ^ Карта автомобильных маршрутов Айдахо – Монтана – Вайоминг (Карта) (изд. 1925 г.). Картография Рэнд МакНалли и компании. Рэнд МакНалли и компания. 1925. § D5 – E6.
  8. ^ Дорожная карта Junior Auto Монтана (Карта) (изд. 1927 г.). Картография Рэнд МакНалли и компании. Рэнд МакНалли и компания. 1927. § D3 – E4.
  9. ^ Монтана, Северная Дакота, Южная Дакота, Вайоминг, Небраска (Карта) (изд. 1929 г.). Картография от Touring Club Italiano Cartography Division. Туристический клуб Italiano. 1929. § I9 – K11.
  10. ^ а б c d е ж г час я Дорожный журнал Монтаны (2011), п. 148
  11. ^ Монтана (Карта) (изд. 1948 г.). Картография К.С. Хаммонда. Национальный атлас. 1948. § C3, D3.
  12. ^ Карта шоссе Монтаны (Карта) (изд. 1951 г.). Картография H.M. Компания Gousha. Shell Oil. 1951. § D5 – E6.
  13. ^ Дорожный журнал Монтаны (2011), п. 147
  14. ^ а б Дорожный журнал Монтаны (2011), п. 149
  15. ^ а б Дорожный журнал Монтаны (2011), стр. 147-149

внешние ссылки

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных

СМИ, связанные с Монтана шоссе 1 в Wikimedia Commons