Департамент транспорта штата Монтана - Montana Department of Transportation

Департамент транспорта штата Монтана
Mdt logo 2020.jpg
Обзор агентства
Сформирован1991
Предыдущее агентство
  • Департамент шоссе Монтаны
ЮрисдикцияМонтана
Руководитель агентства
  • Майк Тули, директор
Материнское агентствоШтат Монтана
Интернет сайтhttp://www.mdt.mt.gov/

В Департамент транспорта штата Монтана (MDT) это правительственный агентство в Штат США из Монтана, ответственный за многочисленные программы, связанные со строительством, обслуживанием и мониторингом транспортной инфраструктуры и операций Монтаны. Хотя большинство программ MDT связаны с государственными шоссе сеть, Монтана железные дороги и аэропорты также находятся в ведении агентства.

Обязанности

В обязанности отдела входит:[1]

  • Проектирование и строительство дорог и мостов
  • Обслуживание дорог, мостов и зоны отдыха
  • Сбор и обеспечение соблюдения налогов на топливо
  • Обеспечение соблюдения законов о безопасности, размерах и весе коммерческих автомобилей
  • Управление государственным автопарком
  • Материалы для проектирования и тестирования
  • Приобретение недвижимости
  • Обеспечение соблюдения Закона о контроле за наружной рекламой
  • Планирование общественный транспорт и железнодорожные программы
  • Планирование авиация общего назначения аэропорты
  • Выполнение воздуха поиск и спасение
  • Выполнение уборка снега на дорогах

История

В марте 1913 года законодательный орган создал Государственную дорожную комиссию в составе трех членов. Джордж Р. Метлен был первым главным инженером и единственным оплачиваемым членом комиссии. Бюджет комиссии составлял 5000 долларов в год. В июле 1916 года в соответствии с Первым законом о федеральных дорогах было выделено 1,5 миллиона долларов на строительство дорог и мостов. В марте 1917 года комиссия была расширена до 12 членов и исполнительного комитета из трех человек. В 1919 г. было образовано Государственное дорожное управление. Было создано четыре округа, охватывающих все государство. Три цента налог на газ был реализован в ноябре 1926 года, чтобы обеспечить финансирование департамента в дополнение к федеральному финансированию. Вовремя Великая депрессия 1,5 миллиона долларов США долговая расписка облигации были выпущены в счет будущих налоговых поступлений за газ. В 1933 году государство получило 6 миллионов долларов от Новый договор для строительства дорог. В 1935 году вновь назначенный главный дорожный инженер Д. А. Маккиннон реорганизовал департамент, включив в него несколько новых отделов. В 1941 году Дорожная комиссия была реорганизована до пяти членов. Закон о федеральной автостраде 1956 года дала большое финансирование отделу и потребовала его значительного расширения. В 1957 году четыре района были заменены пятью районами. Департамент переехал в новый дорожный комплекс в 1978 году. В 1991 году Департамент автомобильных дорог был реорганизован и стал Департаментом транспорта штата Монтана. В 2013 году отметили столетний юбилей кафедры.[2]

Структура

МДТ возглавляет директор, который подчиняется губернатор. Ниже директора - заместитель директора. Также на этом уровне находится транспортная комиссия из пяти человек, из девяти человек. воздухоплавание правление, юридические услуги и службы общественной информации. В обязанности Транспортной комиссии входит отбор проектов, заключение контрактов, обозначение дорог и автострад и решение вопросов, связанных с наружной рекламой. Совет по аэронавтике имеет полномочия по предоставлению ссуд и грантов аэропорту и консультирует остальную часть отдела. Следующий уровень департамента разделен на пять округов, обслуживающих различные области штата:[1][3]

В состав отдела также входят следующие подразделения:[3]

  • Административное деление
  • Подразделение аэронавтики
  • Отдел информационных услуг
  • Подразделение автомобильных дорог и машиностроения
  • Отдел кадров и безопасности труда
  • Отдел обслуживания
  • Подразделение автотранспортных услуг
  • Отдел железных дорог, транзита и планирования

Финансирование

Департамент не получает финансирования из общего фонда штата. Все доходы поступают из федеральных источников и источников штата, включая налог на газ и сборы за транспортные средства. Это делится на 88,5% федеральных и 11,5% государственных. Деньги зачисляются на Счет специальных доходов штата по автомагистралям и могут использоваться только для транспортных целей.[4] Департамент получает 2,27 доллара от федерального правительства за каждый доллар, который он вносит в Целевой фонд федеральных автомобильных дорог. Он получает 1% от ежегодного национального финансирования шоссе. В 2016 году Отчетный год доход отдела составил 290 129 849 долларов, а расходов - 296 968 463 долларов. Растущие расходы, опережающие текущие доходы, приводят к тому, что департамент ежегодно отстает в обслуживании инфраструктуры на 1 миллиард долларов.[1]

Инициативы

Программа Adopt-A-Highway помогает сохранить красоту ландшафта, убирая мусор вдоль дорог. Участники соглашаются убирать мусор не реже трех раз в год в течение двух лет на отведенном двухмильном участке дороги.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d «О МДТ» (PDF). Montana.gov. Штат Монтана. Получено 12 мая 2018.
  2. ^ "Хронология истории транспорта Монтаны". Billings Gazette. 17 июня 2013 г.. Получено 12 мая 2018.
  3. ^ а б «Схема отдела» (PDF). Montana.gov. Штат Монтана. Получено 12 мая 2018.
  4. ^ «Финансирование дорог и мостов в Монтане». Montana.gov. Штат Монтана. Получено 12 мая 2018.

внешняя ссылка