Аэропорт Мехико Тескоко - Mexico City Texcoco Airport

Аэропорт Мехико Тескоко (ранее NAICM)

Aeropuerto de Texcoco, ранее Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM)
NAICM.jpg
Вид с воздуха на предполагаемое местоположение аэропорта, июнь 2018 г.
Резюме
ОбслуживаетМехико
Место расположенияZona Federal del Lago de Texcoco, муниципалитеты Ecatepec, Atenco и Тескоко, штат Мексика, Большой Мехико
Координаты19 ° 30′00 ″ с.ш. 98 ° 59′51 ″ з.д. / 19,5 ° с.ш.98,9975 ° з. / 19.5; -98.9975Координаты: 19 ° 30′00 ″ с.ш. 98 ° 59′51 ″ з.д. / 19,5 ° с.ш.98,9975 ° з. / 19.5; -98.9975
карта
MEX / MMMX расположен в городской зоне Мехико.
MEX / MMMX
MEX / MMMX
MEX / MMMX находится в Мексике.
MEX / MMMX
MEX / MMMX
MEX / MMMX находится в Северной Америке.
MEX / MMMX
MEX / MMMX
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
35L / 17R4,50014,764Асфальт
35R / 17L5,00016,404Асфальт
36L / 18R5,00016,404Асфальт
36R / 18L4,50014,764Асфальт
01L / 19R4,50014,764Асфальт
01R / 19L4,00013,123Асфальт

Аэропорт Мехико Тескоко частично построенный объект, который должен был быть Мехико Новый международный аэропорт (испанская аббревиатура NAICM или же НАИМ), но он был внезапно отменен в конце 2018 года. Федеральное правительство Мексики планирует построить международный аэропорт в Авиабаза Санта-Люсия к северу от города.

Аэропорт Тескоко был впервые объявлен в Государстве Союза по адресу Президент Энрике Пенья Ньето 2 сентября 2014 года. Он был объявлен крупнейшим строительством общественной инфраструктуры в Мексике за столетие. Новый аэропорт должен был заменить нынешний Международный аэропорт Бенито Хуарес, то самый загруженный аэропорт в Латинской Америке перевезла 41,7 млн ​​пассажиров в 2016 году.[1] Разработка NAICM в Texcoco планировалась в четыре этапа. Фаза I, которую планировалось открыть к 20 октября 2020 года, должна была состоять из одного главного терминала площадью 8 000 000 квадратных футов (743 000 м 2).2) и три независимых взлетно-посадочных полосы, которые будут пропускать 68 миллионов пассажиров в год. На заключительном этапе (2065 г.) NAICM должен был состоять из шести взлетно-посадочных полос, дополнительного главного терминала и двух спутниковых терминалов с пропускной способностью 125 миллионов пассажиров, что сделало бы его вторым по величине аэропортом в мире на сегодняшний день.[2]

Мастер-план был разработан международной инженерной и консалтинговой компанией. Arup Group Limited.[3][4] Архитектурный проект был разработан в сотрудничестве с архитектором Притцкеровской премии. Норман Фостер - чьи работы включают Международный аэропорт Пекин Столичный, Международный аэропорт Гонконга - и известный мексиканский архитектор Фернандо Ромеро - чьи работы включают Музей Сумайя.

Строительство NAICM Texcoco велось с 2016 года и находилось под управлением Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), государственной компании, полностью принадлежащей Министерство транспорта Мексики. GACM имеет пятидесятилетнюю концессию на строительство, разработку, эксплуатацию и управление NAICM, а также является материнской компанией текущего аэропорта AICM. В октябре 2018 года на необязательном референдуме, организованном избранным президентом Андрес Мануэль Лопес Обрадор, 69 процентов из 1067 миллионов избирателей (менее 1% электората)[5] отказался от аэропорта, решив вместо этого построить новый аэропорт на основании База ВВС Санта-Люсия.[6] Строительство продолжалось несколько недель,[7] но 27 декабря 2018 года правительство объявило об официальном прекращении работы в планируемом аэропорту. Неизвестно, будет ли аэропорт завершен и он будет служить вторым аэропортом после Мехико, или он будет продан и использован для других целей.[8]

Место расположения

Новый аэропорт строился на участке площадью 4432 га к северо-востоку от Мехико, в Zona Federal del Lago de Texcoco (часть высохшего дна озера Озеро Тескоко ).[2] Учитывая близость к нынешнему аэропорту (AICM), примерно в 3 милях, открытие NAICM Texcoco потребовало бы полного закрытия AICM и немедленного переноса операций в новый аэропорт - аналогично Гонконг и Мюнхен.

Стоимость и финансирование

Общий объем финансирования, необходимого для строительства и ввода в эксплуатацию нового аэропорта, оценивается в размере до 13,3 млрд долларов США, из которых примерно 60% будет внесено правительством Мексики за счет государственных средств, а примерно 40%, как ожидается, будет предоставлено. финансируется за счет сочетания банковских кредитов и размещения долговых ценных бумаг.[9]

Частное финансирование развития NAICM в Тескоко было структурировано как секьюритизация за счет пассажирских сборов в существующем аэропорту в Мехико (AICM) и будущих пассажирских сборов в новом аэропорту после начала работы, без обращения к правительству Мексики или спонсоры аэропорта. GACM создал траст аэропорта Мехико, целевой траст в соответствии с законодательством Мексики для реализации этой структуры финансирования.[9] Такая структура обеспечения гарантирует, что даже если проект будет отменен, облигации все равно будут погашены.

В сентябре 2017 года NAICM Airport Trust успешно разместил частные долговые ценные бумаги на сумму 4 млрд долларов США.[10] Это включает 3 миллиарда долларов США в 30-летних векселях со сроком погашения в 2047 году и доходностью 5,5 процента годовых, плюс 1 миллиард долларов США в виде векселей со сроком погашения в 2028 году, которые приносят 3,875 процента годовых.[11] Это добавляет к прошлогоднему выпуску облигаций на 2 миллиарда долларов, который включает 10-летние облигации на сумму 1 миллиард долларов с годовой процентной ставкой 4,25% и 30-летние облигации на 1 миллиард долларов с годовой процентной ставкой 5,5%.[12] Выпуск зеленых облигаций (второй выпуск в Мексике) стал крупнейшим в Латинской Америке и первым выпуском зеленых облигаций из формирующийся рынок получить оценку Green Bond Assessment от Moody's Investors Service.[12]

Удобства

Строительство аэропорта началось в 2015 году. начальная фаза. Ожидается, что первая фаза будет запущена в октябре 2020 года, однако, если все пойдет по плану, вполне возможно, что демонстрационные операции могут начаться уже в феврале или марте.[нужна цитата ]. В случае завершения в соответствии с планом, аэропорт будет иметь пассажировместимость до 68 миллионов пассажиров, а, если генеральный план будет завершен в следующие десятилетия, до 125 миллионов человек в год.

На первом этапе аэропорт должен был включать:

  • Один Х-образный терминал 743000 м2 способен обслуживать 68 миллионов пассажиров с 96 мостами ворот и 68 удаленными мостами
  • Сертификация LEED
  • Три взлетно-посадочные полосы с возможностью трехкратной одновременной посадки и взлета
  • Одна диспетчерская вышка

По окончании строительства общие объекты аэропорта должны были включать:

  • Два здания терминала
  • Два здания-спутника
  • Шесть взлетно-посадочных полос с возможностью одновременной работы

Дизайн терминала

Фернандо Ромеро с макетом нового аэропорта.

X Форма

X был символом названия страны «Мексика». Х-образная форма также считается эффективной для увеличения количества ворот. Форма X используется в аэропортах Абу-Даби, Мумбаи, Найроби, Инчхон, Питтсбург и SeaTac.[13]

Крыша

Крыша считалась «воздушной, легкой, мембранной».[14]

Согласно Foster and Partners:[15]

С пролетами более 100 метров, что в три раза больше, чем у обычного аэропорта, он имеет монументальный масштаб, вдохновленный Мексиканская архитектура и символика. Максимальный внутренний пролет составляет 170 метров. Легкая конструкция из стекла и стали и высокий сводчатый потолок созданы для сложных почвенных условий Мехико. Его уникальная сборная система может быть построена быстро, без строительных лесов - аэропорт станет витриной мексиканских инноваций, построенных мексиканскими подрядчиками и инженерами.

Устойчивость

Планировалось, что терминал будет экологически безопасным, чтобы получить сертификат LEED Platinum.[16] В проекте утверждалось, что он «спроектирован как самый экологичный аэропорт в мире».[15]

Антецеденты и протесты

В связи с увеличением трафика в аэропорту Мехико, президент Висенте Фокс объявили о строительстве нового, более крупного аэропорта на 5000 га (12000 акров) земли в муниципалитетах Texcoco и Сан-Сальвадор Атенко в 2002 году, примерно там, где сегодня планируется строительство нового аэропорта. Когда местные насильственные протесты состоялся, новый аэропорт отменили.[17] До объявления о строительстве нового аэропорта в 2014 году правительство приобрело эхидо земли (сельскохозяйственные земли, находящиеся в совместном владении местных сообществ), и теперь правительство заявляет, что у него нет необходимости приобретать дополнительные местные земли для строительства аэропорта. Некоторые местные группы в Atenco и близлежащие общины расходятся, утверждая, что федеральное правительство приобрело землю обманным путем и с помощью сильного вооружения, а после объявления прошли небольшие акции протеста.[18][19]

После закрытия

Согласно Секретариат связи и транспорта (SCT), в результате отмены проекта задолженность в размере 6 миллиардов долларов США по облигациям и 30 миллиардов долларов США по ценным бумагам, которые будут погашены через сборы за посадку на Международный аэропорт Бенито Хуарес в течение 19 лет. Сборы за посадку составляют 23,80 долларов США для внутренних рейсов и 45,20 долларов США для международных рейсов, что является вторым по величине в мире (после Аэропорт Хитроу В Лондоне. Это в дополнение к 56,8 миллиардам долларов, ранее выплаченным Группе аэропортов Мехико (GACM) в качестве компенсации за соглашение о прекращении сборов. В 2018 году авиакомпании заплатили 9,89 млрд долларов США в виде сборов за посадку. Ни одна из денег, полученных в результате сборов за посадку, не может быть направлена ​​на строительство Аэропорт Мехико Санта-Люсия или международный аэропорт Бенито Хуарес.[20]

10 июля 2020 г. утверждалось, что Grupo Gilbert мошенническим путем завладела 49 000 тонн стали, первоначально предназначавшейся для NAIM.[21] 12 августа 2020 года Хьюго Белло, лидер Confederacón Libertad de Trabajadores de México, (Конфедерация мексиканских рабочих "Свобода") была арестована за похищение людей и предполагаемую причастность профсоюза к хищению денег, предназначенных для строительства ныне несуществующего аэропорта.[22]

Экологический парк

Выступая в администрации президента Лопеса Обрадора 25 августа 2020 г., Иньяки Эчеверрия сказал, что цель состоит в том, чтобы восстановить 12 200 гектаров (30 000 акров) для Озеро Тескоко Экологический парк до 2021 года.[23] Идея состоит в том, чтобы восстановить природные территории и создать убежище для животных; 4800 гектаров (12 000 акров) будут открыты для посещения. Завершение проекта зависит от прогресса, достигнутого в Пандемия COVID-19 в Мексике.[23]

Эчеверрия сказал, что в парке будут зоны для езды на велосипеде, катания на коньках, групповых мероприятий, посещения детской комнаты, кинотеатра под открытым небом и концертов.[23]

Рекомендации

  1. ^ "Estadísticas del AICM (на испанском языке)". Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
  2. ^ а б "Programa Estrategico / Institucional" (PDF). Grupo Aeroportuario de la Ciudad de Mexico (GACM).
  3. ^ «Планы по новому аэропорту Мехико пересматриваются - журнал Airport World». Airport-world.com. 2014-06-25. Получено 2015-11-12.
  4. ^ Альпер, Александра (19.06.2014). «Новый план аэропорта в Мехико предусматривает шесть взлетно-посадочных полос: источники». Рейтер. Получено 2015-11-12.
  5. ^ Redacción (2018-10-29). "Mayoría de votantes en consulta sobre nuevo aeropuerto en México rechaza su construcción". BBC News Mundo (на испанском). Получено 2020-02-14.
  6. ^ "Аэропорт Мехико Фостер за 13 миллиардов долларов был отклонен после общественного голосования". Dezeen. 30 октября 2018 г.
  7. ^ "Obra del NAIM sigue mientras gobierno negocia con acreedores". Animal Político. 3 декабря 2018 г.
  8. ^ https://www.eluniversal.com.mx/cartera/construccion-de-nuevo-aeropuerto-en-texcoco-esta-oficialmente-suspendida-jimenez-espriu/ Construcción de nuevo aeropuerto en Texcoco está oficialmente Suspendida: Хименес Эсприу
  9. ^ а б Доверие аэропорта Мехико. «Меморандум о размещении облигаций» (PDF). GACM.
  10. ^ "Bono verde aportará 4 mil millones de dólares para el Nuevo Aeropuerto Internacional". www.elfinanciero.com.mx. Получено 2017-10-02.
  11. ^ «Мексика выделяет на 4 миллиарда долларов дополнительных зеленых облигаций для финансирования нового аэропорта - Law360». www.law360.com. Получено 2017-10-02.
  12. ^ а б «Мексика продает зеленые облигации на 2 миллиарда долларов, чтобы помочь финансировать аэропорт». Журнал "Уолл Стрит. Получено 24 сентября 2016.
  13. ^ «9 пунто-клаве, собре-эль-новый аэропорт-де-ла-Сьюдад-де-Мексика - Exportaciones - Nacional - CNNMexico.com». Mexico.cnn.com. Архивировано из оригинал на 2015-11-09. Получено 2015-11-12.
  14. ^ "Норман Фостер и Ромеро построят аэропорт Мексики | Reading Eagle - AP". Читающий орел. 2014-09-03. Архивировано из оригинал на 2016-03-03. Получено 2015-11-12.
  15. ^ а б «F + P & FR-EE Фернандо Ромеро будет сотрудничать». Fosterandpartners.com. Архивировано из оригинал на 2015-11-15. Получено 2015-11-12.
  16. ^ «Новый мегаэропорт Мехико будет собирать собственную энергию и воду». Gizmodo.com. Получено 2015-11-12.
  17. ^ Джинджер Томпсон (3 августа 2002 г.). «Мексика отказывается от запланированного аэропорта после протестов крестьян». Нью-Йорк Таймс. Получено 2015-11-12.
  18. ^ "Con" toma "de maquinaria, Atenco inicia protestas contra aeropuerto - La Jornada" (на испанском). Jornada.unam.mx. Архивировано из оригинал на 2016-03-04. Получено 2015-11-12.
  19. ^ "DF - Reactivan lucha en Atenco contra aeropuerto". Эль Универсал. Получено 2015-11-12.
  20. ^ «Отмененный аэропорт станет финансовым бременем для пассажиров». Эль Универсал (на испанском). 24 июн 2019. Получено 13 августа, 2020.
  21. ^ "Denuncian correpción en licitación por venta de acero del NAIM". www.msn.com. Получено 10 июля, 2020.
  22. ^ "Уго Белло, detenido ayer, esvestigado por desvío millonario en NAIM". Эль Универсал (на испанском). 13 августа 2020 г.. Получено 13 августа, 2020.
  23. ^ а б c Сандовал, Эдгар. "¿En qué consiste el proyecto del Parque Ecológico Texcoco?". www.msn.com. UNO TV. Получено 25 августа, 2020.

внешняя ссылка