Железная дорога Мерзебург-Галле-Нитлебен - Merseburg–Halle-Nietleben railway
| Железная дорога Мерзебург-Галле-Нитлебен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Товарный поезд на станции Элизабетхёэ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Саксония-Анхальт, Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| обслуживание | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 588 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 19,2 км (11,9 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц переменного тока цепная связь | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 100 км / ч (62,1 миль / ч) (максимум) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 2.0% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Мерзебург-Галле-Нитлебен электрифицированная ветка протяженностью около 19 км в немецкой земле Саксония-Анхальт. Второй путь существует между Мерзебургом и Мерзебургом-Элизабетхёэ и между Галле-Цшербенер-штрассе и Галле-Нитлебен. Часть нынешнего маршрута была построена в 1967 году со значительной перестройкой маршрута. Zwiebelbahn на (Мерзебург –) Bad Lauchstädt –Angersdorf маршрут.
История
Линия Бад-Лаухштадт – Бенкендорф – Ангерсдорф, которая ответвлялась от Железная дорога Мерзебург – Шафштедт и был открыт в 1896 году, в основном использовался для местных грузовых перевозок. В 1944/45 годах он использовался как объездной путь, когда железные дороги и мосты через Заале в районе Мерзебурга были повреждены во время войны, но впоследствии потеряли и без того ограниченное пассажирское движение.
При реализации химической программы ГДР на 1958 г., с одной стороны, химические объекты на Buna Works и Leuna Works были значительно расширены и, с другой стороны, запланированные общежитие пригород из Chemiearbeiterstadt Halle-West (позже Галле-Нойштадт) был полностью реконструирован с 1964 года. Строительство нового железнодорожного сообщения между новым жилым домом и рабочими местами началось 2 января 1966 года. Непрерывная железная дорога Бад-Лаухштадт-Ангерсдорф была заменена новым железнодорожным сообщением, которое было открыто 24 апреля. 1967. Новую станцию Буна-Верке двумя днями ранее уже обслуживали поезда на железной дороге Мерзебург-Шафштедт.
Пассажирские перевозки выполнялись по новой линии от г. Weißenfels через Großkorbetha, Лойна-Верке, Мерзебург, Буна-Верке и Галле-Нойштадт в Галле-Нитлебен. Пригородные поезда для рабочих-химиков (известные как Pelzerzügen, буквально «поезда меховщиков») в 80-е годы ежедневно курсировали около 9600 рабочих между Галле-Нойштадтом и заводом в Буна. Каждый поезд перевозил до 1200 пассажиров. Поезда состояли из трех сочлененных комплектов по четыре двухэтажных вагона. Длина платформ была адаптирована к длине поезда.
Аналогичные поезда ходили и на Галле –Мерсебург – Лойна – Верке – Вайсенфельс на трассе Тюрингенская железная дорога. Обе службы были перечислены в таблице 601 расписания до 1992 года.
Операции на заводе Буна изменились после Венде в 1989/90 г. С поглощением Dow Chemical, построены современные производственные мощности, закрыты и снесены старые. Из-за связанного с этим значительного сокращения занятости количество пассажиров на линии также значительно упало. В расписании, выпущенном в 1992 году, на железной дороге Мерзебург – Шафштадт насчитывалось 588 рейсов.
В итоге поезда состояли только из класс 143 электровоз и двухъярусный прицеп. Они использовались только для пригородных перевозок с понедельника по пятницу утром и днем. Время в пути шести пар поездов в день между Мерзебургом и Галле-Нитлебен составляло 22 минуты. Пассажирские перевозки были прекращены при изменении расписания 9 декабря 2007 года, но последние поезда ходили двумя днями ранее.
Участок от Холлебена (возле перекрестка с Галле – Ханн. Мюнденская железная дорога ) незадолго до остановки скоростной железной дороги Halle Zscherbener Straße, на котором в 2010 году курсировало всего несколько грузовых поездов (перевозившие сыпучие материалы для ремонта пути до станции Нитлебен, где он хранился), был закрыт в 2011 году.[2] В Федеральное управление железных дорог (Eisenbahn-Bundesamt) одобрила заявку DB Netz на закрытие линии с 31 августа 2011 года.[3]
Текущие операции
Станции Halle-Nietleben, Halle-Neustadt и Halle Zscherbener Straße обслуживаются линией S7 автобана. S-Bahn Mitteldeutschland.
В грузовом транспорте линия остается важной для соединения завода Buna.
использованная литература
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009. с. 130. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Holleben- Halle Zscherbener Straße: Streckenausschreibung zwecks Stilllegung" (на немецком). Drehscheibe Online. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 29 июля 2017.
- ^ «Ряд 45». Федеральное управление железных дорог. Архивировано из оригинал (XLS) 19 января 2016 г.. Получено 30 июля 2017.