Милосердиегоспитальный корабль - Mercy-class hospital ship
 USNS Милосердие в 2012 | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Милосердие учебный класс |
| Строители: | Национальная металлургическая и судостроительная компания |
| Операторы: |  ВМС США |
| Предшествует: | Havenгоспитальное судно |
| Построен: | 1974–1976 как Сан-Клементенефтеналивной танкер |
| В комиссии: | 1986 – настоящее время |
| Завершенный: | 2 |
| Активный: | 2 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Госпитальное судно |
| Смещение: | 69,360 длинные тонны (70 473 т) |
| Длина: | 894 футов (272 м) |
| Луч: | 105 футов 7 дюймов (32,18 м) |
| Движение: | Два котла, две турбины GE, один вал, 24500 л.с. (18 МВт) |
| Скорость: | 17.5 узлы (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч) |
| Дополнение: |
|
| Время для активации: | 76 часов |
| Вооружение: |
|
| Авиационные объекты: | Посадочная площадка для вертолета |
В Милосердие учебный класс из госпитальные корабли преобразованы Сан-Клементе-учебный класс супертанкеры используется ВМС США. Первоначально построенный в 1970-х годах Национальная металлургическая и судостроительная компания, они были приобретены ВМФ и переоборудованы в госпитальные корабли, вступившие в строй в 1986 и 1987 годах.[2]
Милосердие класс заменил Havenгоспитальные корабли класса.
Судами управляют Военное командование морских перевозок и предназначены для оказания экстренной помощи на местах американским комбатантам, а также для использования при оказании помощи при стихийных бедствиях и гуманитарных операциях. Каждый корабль содержит двенадцать полностью оборудованных операционные, больница на 1000 коек, радиологическая служба, медицинская лаборатория, аптека, оптометрия лаборатория компьютерная томография оборудование и два производящий кислород растения.[2]
Корабли
В строй приняты два корабля этого класса:
- USNSМилосердие (Т-AH-19) (бывшая СС Стоит)
- USNSКомфорт (Т-АН-20)[3] (бывшая СС Rose City)
Миссии
Размещен в Сан Диего, Калифорния, Милосердие в основном работает в Тихом и Индийском океанах. Ее первая миссия в 1987 году была гуманитарным круизом на Филиппины и южную часть Тихого океана. Ее первая военная миссия заключалась в обслуживании войск коалиции в Первая война в Персидском заливе. Первая помощь при стихийных бедствиях появилась после событий 2004 г. цунами в качестве Операция Unified Assistance. В последний раз она пришла на помощь Филиппинам и другим странам в 2013 году. Тайфун Хайян.
Размещен вне Норфолк, Вирджиния, Комфорт работает в основном в странах Карибского бассейна и Латинской Америки. Ее первая миссия была боевой: служить войскам коалиции у берегов Кувейта во время Операция "Буря в пустыне". Ее первые гуманитарные миссии произошли в 1994 году, когда она помогала иммигрантам из Гаити и Кубы, желающим приехать в Америку. После 9/11, Комфорт был активирован и отправлен на Манхэттен для оказания медицинских и психиатрических услуг. Комфорт снова отправился в бой за Операция иракская свобода. В 2005 году она вернулась, спасая американских граждан после разрушения ураган Катрина. В 2010 году она предприняла еще одну миссию по ликвидации последствий стихийных бедствий в связи с землетрясением на Гаити.[4] В мае 2015 г. Комфорт был в Кингстон, Ямайка, предоставляющие медицинские услуги, включая оптометрию, стоматологию, общую медицину, женское здоровье, педиатрию и аптеку. Ямайский этап был частью «Continuing Promise», почти шестимесячной гуманитарной миссии в Карибском регионе.[5] Еще раз в 2017 году Комфорт был направлен на помощь американским гражданам в Пуэрто-Рико после Ураган Мария.[6]
В марте 2020 года корабли были развернуты для помощи в борьбе с коронавирус пандемия. Оба корабля будут работать как травматологические центры на в настоящее время неиспользуемых терминалах круизных судов в Сан-Педро и Манхэттен. Это позволит близлежащим больницам освободить койки для пациентов с коронавирусом.[7][8] 21 апреля губернатор Куомо сказал президенту Трампу, что Комфорт больше не был нужен в Нью-Йорке. Находясь в доке города, он оказал помощь 182 пациентам.[9]
Критика
В МилосердиеКорабли класса большие, на 1000 коек и могут принимать до 200 пациентов в день. Это стабильные платформы, подходящие для выполнения большинства хирургических процедур в различных морских условиях. Однако основные моменты критики этих кораблей:[2]
- Они слишком медленные, с максимальной скоростью чуть более 17 узлов. В Милосердие Корабли этого класса намного больше (с точки зрения медицинской вместимости), чем требуется для большинства военных операций, и их нелегко или быстро развернуть или состыковать. Их размер дает им существенную радиолокационная сигнатура что в сочетании с отсутствием маневренности делает их уязвимыми для нападения. Теоретически этого никогда не должно происходить, поскольку нападение на госпитальный корабль - это военное преступление под Гаагская конвенция 1907 г., но корабли остаются уязвимыми для террористических организаций и других субъектов, которые не следуют таким установленным правилам ведения войны, из-за того, что оба корабля оснащены только защитным оружием.
- Во время плавания судов или в условиях сильного волнения на море пациентов необходимо перевозить вертолетом. Однако возможности вертолетов ограничены, так как на каждом корабле есть только одна посадочная площадка.
- Передвижение пациентов по кораблю ограничено. Построенные как нефтяные танкеры, оригинальные переборки для хранения нефти были сохранены, но не имеют дверей, а это означает, что пациентов необходимо поднимать на верхнюю палубу, чтобы их можно было перемещать из нижнего отсека в одной части корабля в другую.
В середине 2004 г. Вице-адмирал Майкл Л. Коуэн, то Главный хирург и начальник Бюро медицины и хирургии, сказал, что Комфорт и Милосердие должен быть на пенсии. «Это замечательные корабли, но они динозавры. Они были спроектированы в 70-х, построены в 80-х и, честно говоря, устарели».[2]
В настоящее время изучается мало вариантов, если таковые имеются, чтобы заменить их платформой, более подходящей для данной миссии.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Обзор MSC 2005 г. Главная› Публикации ›Годовой отчет› 2005 ›Приложение». www.msc.navy.mil. Получено 12 января 2018.
Корабли MSC нуждаются в силовой защите, которую обеспечивают вышедшие на борт группы безопасности. EST защищаются от террористов и пиратов с помощью автоматического оружия, такого как этот легкий пулемет M-240, установленный на рельсе госпитального корабля MSC USNS Mercy, когда он осуществлял поддержку операции Unified Assistance.
- ^ а б c d «Госпитальные корабли класса Милосердие». globalsecurity.org. Получено 18 сентября 2010.
- ^ «USNS Comfort (T-AH-20) - История, характеристики и фотографии - Военные корабли и подводные лодки ВМФ». Получено 2016-11-03.
- ^ «Военно-морские госпитальные корабли - USNS Mercy и USNS Comfort». военно-морской. Получено 2016-09-29.
- ^ «Военно-морское судно США« Комфорт », госпитальное судно класса« Милосердие », предоставляет медицинские услуги во время своего визита на Ямайку в мае 2015 года». Информационная служба Ямайки. 2015-05-22. Получено 2016-10-27.
- ^ «USNS Comfort отправляется в Пуэрто-Рико». CBS Новости. Получено 2017-10-12.
- ^ «Корабль ВМФ« Милосердие »прибыл в порт Лос-Анджелеса, чтобы помочь больницам, пострадавшим от коронавируса». NBC Лос-Анджелес. 27 марта 2020 г.. Получено 29 марта 2020.
- ^ "'70 000-тонное послание надежды »: Трамп провожает корабль-госпиталь ВМФ, направляющийся в Нью-Йорк». Новости NBC. 28 марта 2020 г.. Получено 29 марта 2020.
- ^ «Губернатор Куомо говорит, что Трампу больше не нужны утешения USNS в Нью-Йорке». NBC Нью-Йорк. 22 апреля 2020 г.. Получено 24 апреля 2020.