Маршрут Мэриленда 152 - Maryland Route 152

Маршрут Мэриленда 152

Маршрут Мэриленда 152
Маршрут Мэриленда 152 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается МДША
Длина17.34 миль[1] (27.91 км)
Существовал1927 – настоящее время
Основные узлы
Южный конецАбердинский полигон в Эджвуд
  США 40 в Joppatowne

MD 7 в Joppatowne
I-95 возле Joppatowne
США 1 в Pleasant Hills
MD 147 в Плезант-Хиллз

MD 165 в Fallston
Северный конец MD 146 возле Тейлор
Место расположения
ГрафстваХарфорд
Система автомобильных дорог
← MD 151MD 155 →

Маршрут Мэриленда 152 (MD 152) это государственное шоссе в штате США Мэриленд. Государственная автомагистраль проходит 17,34 мили (27,91 км) от входа в Абердинский полигон в Эджвуд на север к MD 146 возле Тейлор. MD 152 параллелен западному краю Округ Харфорд, соединяя сообщества Joppatowne и Fallston с Межгосударственный 95 (I-95), Маршрут США 40 (США 40), и США 1. Государственное шоссе к северу от Иоппия в основном был построен в конце 1920-х - начале 1930-х годов. MD 152 к югу от Иоппии был построен около 1940 года; вскоре после этого шоссе было реконструировано как подъездной проект военного времени. Первоначально государственная магистраль имела только частичную развязку с I-95; он был расширен до полной развязки в середине 1990-х годов одновременно с расширением шоссе до четырехполосного движения. разделенное шоссе через Иоппию.

Описание маршрута

Вид на север с южного конца MD 152 на Абердинский полигон в Эджвуде

MD 152 начинается у входа в Эджвуд на Абердинском полигоне. Государственная автомагистраль направляется на север как двухполосная неразделенная дорога Магнолия и пересекает Amtrak с Северо-восточный коридор и MARC с Penn Line. MD 152 проходит через поселок Магнолия, где шоссе пересекает Тримбл-роуд, которая соединяет поселок с Эджвудом на востоке и Джоппатауном на западе. Шоссе штата расширяется до четырехполосного шоссе перед его пересечением с US 40 (шоссе Пуласки), где название шоссе меняется на Mountain Road. MD 152 пересекает CSX с Подразделение Филадельфии чтобы прибыть в общину Иоппия, где шоссе проходит параллельно на запад его старым маршрутом, Old Mountain Road South. Государственная автомагистраль пересекает MD 7 (Филадельфия-роуд) перед встречей с I-95 (Мемориальное шоссе Джона Ф. Кеннеди) на алмазная биржа. Въездные съезды в Балтимор и обратно пересекают старую трассу. парк и кататься участок расположен в юго-западном квадранте транспортной развязки.[1][2]

К северу от I-95, MD 152 принимает северный конец Old Mountain Road South и сводится к двухполосной неразделенной дороге, чтобы пройти через деревню Clayton. Государственная автомагистраль, параллельная которой на востоке другой петлей старой трассы, Old Mountain Road Central, имеет много участков трехполосной дороги с центральная полоса левого поворота на пути на северо-запад в Фоллстон. Государственная автомагистраль пересекает Сингер-роуд и Иерусалимскую дорогу в деревне Маунтин. Singer Road направляется на восток мимо исторической школы Институт МакКомаса; Иерусалимская дорога направляется на запад к Иерусалим, деревня внутри Государственный парк Gunpowder Falls на Маленький Пороховой водопад который содержит Иерусалимская мельничная деревня и Ферма Иерихона, которые связаны Крытый мост Иерихона. Через деревню Стоктон, MD 152 параллельна на запад улице Old Mountain Road North и пересекает Old Joppa Road, которая направляется на северо-восток в сторону Bel Air, обеспечивая доступ к исторической ферме. Олни и Норрис-Стирлинг Хаус.[1][2]

Old Mountain Road North возвращается на маршрут, где находится парк аттракционов. MTA Мэриленд пригородные автобусы расположены к западу от дороги. MD 152 входит в район Плезант-Хиллз, где он расширяется до четырехполосного шоссе и пересекает US 1 (Belair Road) и MD 147 (Харфорд-роуд) в коммерческих районах деревушек Линчс-Корнер и Бэгли соответственно. MD 152 проходит к востоку от парка аттракционов, обслуживающего пригородные автобусы MTA Maryland, и продолжается на северо-запад по двухполосной дороге Fallston Road в Fallston. Старая Фоллстон-роуд разветвляется на запад; старая трасса обеспечивает доступ к Дом собраний Little Falls, исторический дом Bon Air и аэропорт Фоллстона. MD 152 поворачивает больше на запад на пересечении со старой дорогой и Каррс-Милл-роуд, которая ведет к исторической Rockdale. По мере того, как государственная автомагистраль проходит через деревню Скарфф, ее окрестности переходят из пригородной жилой застройки в сельскохозяйственные угодья. MD 152 пересекает MD 165 (Болдуин Милл Роуд) в районе Аппер Кроссроудс, затем поворачивает на север на пересечении с Хесс Роуд в деревне Ратледж. Шоссе штата достигает своей северной конечной остановки на MD 146 (Джарретсвилл Пайк) около Тейлора.[1][2]

MD 152 входит в состав Национальная система автомобильных дорог в качестве главной магистрали от US 40 до I-95 в Джоппатовне и от Сингер-роуд к югу от Плезант-Хиллз до Плезантвилл-роуд возле Фоллстона.[1][3]

История

Первый участок MD 152 был построен как дорога из щебня от Железная дорога Мэриленда и Пенсильвании пересечение к 1910 году к северу от Уотервейл-роуд в Фоллстоне до Плезантвилл-роуд в Скарфе.[4] Асфальтированное шоссе было продлено на север до Ратледжа в 1928 году.[5] Отрезок от Фоллстона до MD 147 в Бэгли, который в 1930 году был окружным шоссе, в 1932 году был покрыт щебнем.[6][7] MD 152 был вымощен щебнем на участке US 40 (ныне MD 7) в северной части Иоппии до Бэгли в 1932 и 1933 годах.[7][8] Государственное шоссе было продлено на север от Ратледжа до MD 146 около Тейлора в 1938 году.[9][10]

Непересекающийся сегмент MD 152 был построен от US 40 к югу до Магнолии в 1940 году.[11][12] В его южном конце, вместо того, чтобы продолжать юго-восток через Пенсильванская железная дорога (теперь Amtrak), шоссе штата, изгибающееся на юго-запад вдоль того, что сейчас является Форт-Хойл-роуд, заканчивается там, где Форт-Хойл-роуд поворачивает на север.[13][12] Лишь два года спустя южный сегмент MD 152 был расширен и преобразован в проект военного доступа.[14] Мост через железную дорогу был построен как часть новой трассы, построенной в 1942 году, чтобы обеспечить лучший доступ к Эджвудскому арсеналу; проект был завершен к 1944 году.[14][15] Пробел в MD 152 был заполнен в 1951 году, когда шоссе между US 40 и MD 7 было введено в систему автомобильных дорог штата.[16]

MD 152 был расширен, обновлен и перемещен, оставив после себя несколько секций старого выравнивания на большей части его длины в конце 1950-х годов. Шоссе было реконструировано между Ратледжем и Фоллстоном, начиная с 1957 года, и от Фоллстона до Стоктона, начиная с 1958 года.[17] MD 152 был расширен до четырехполосного шоссе с юга US 1 до севера MD 147 в 1964 году.[18] Когда I-95 была построена к северо-востоку от Балтимора в 1963 году, была построена развязка с MD 152, с входом на I-95 в южном направлении и выходом из него в северном направлении.[19] Развязка I-95 – MD 152, первоначально частичная,[20][21] был расширен за счет съездов с южной трассы I-95 на MD 152 и с MD 152 на северную трассу I-95 в 1994 году.[20] MD 152 также был расширен до разделенной автомагистрали с юга от MD 7 к северу от развязки I-95 и вокруг перекрестка US 40 в 1994 году.[22][23] Разрыв в разделенной автомагистрали между US 40 и MD 7 был заполнен, когда в 1996 году был реконструирован мост шоссе через подразделение CSX в Филадельфии.[24]

Список соединений

Весь маршрут в Округ Харфорд.

Место расположениями
[1]		кмНаправленияПримечания
Эджвуд0.000.00Вход в Абердинский полигонЮжный вокзал
Joppatowne2.383.83 США 40 (Пуласки шоссе) - Joppatowne, Абердин
2.974.78 MD 7 (Филадельфия-роуд) - Брэдшоу, Abingdon
3.305.31 I-95 (Мемориальное шоссе Джона Ф. Кеннеди) - Балтимор, Нью-ЙоркI-95 Выход 74
Pleasant Hills7.5512.15 США 1 (Bel Air Road) - Перри Холл, Bel Air
8.0312.92 MD 147 (Харфорд-роуд) - Карни, Bel Air
Fallston13.3521.48 MD 165 (Болдуин Милл Роуд) - Болдуин, Jarrettsville
Тейлор17.3427.91 MD 146 (Джарретсвилл Пайк) - Джексонвилл, JarrettsvilleСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Вспомогательные маршруты

  • MD 152A - это обозначение безымянного участка старой трассы MD 152 длиной 0,09 мили (0,14 км) к востоку от северной конечной остановки шоссе штата на MD 146 около Тейлора.[1][25] MD 152A был обозначен в период с 1982 по 1994 год после того, как пересечение MD 146 и MD 152 было реконструировано с косой геометрии на перпендикулярную.[26][27]
  • MD 152B - это обозначение участка Jaycee Drive протяженностью 0,22 мили (0,35 км), который направляется на восток от пересечения MD 152 с Old Mountain Road South к северу от развязки государственной автомагистрали с I-95 возле Joppatowne. Подъездная дорога, которая была построена одновременно с расширением развязки MD 152 с I-95 примерно в 1994 году, обслуживается Транспортное управление Мэриленда.[1][28][23]

Смотрите также

  • MD blank.svg Портал дорог Мэриленда

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2011-03-05.
  2. ^ а б c Google (2011-03-05). «Маршрут Мэриленда 152» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2011-03-05.
  3. ^ Национальная система автомобильных дорог: Балтимор, Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 г.. Получено 2015-01-10.
  4. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910 г.). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ а б Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1931–1934 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 339. Получено 2011-03-05.
  8. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ Билл, Дж. Гленн; Jarboe, Elmer R .; Обрехт, Джордж Ф., старший (4 марта 1939 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1937–1938 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 117. Получено 2011-03-05.
  10. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  11. ^ Whitman, Ezra B .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1939–1940-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 104. Получено 2011-03-05.
  12. ^ а б Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1946–1947 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  13. ^ Порох, четырехугольник МД (Карта) (изд. 1949 г.). 1: 48 000. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. Получено 2011-03-05.
  14. ^ а б Whitman, Ezra B .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1941–1942 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.60, 90. Получено 2011-03-05.
  15. ^ Whitman, Ezra B .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (1 марта 1945 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1943–1944 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 48. Получено 2011-03-05.
  16. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1951). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  17. ^ Боннелл, Роберт О .; Беннетт, Эдгар Т .; Макмаллен, Джон Дж. (15 декабря 1958 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1957–1958 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 63. Получено 2011-03-05.
  18. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1964). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  19. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  20. ^ а б «Раздел 200 Проект: Обзор проекта». Транспортное управление Мэриленда. 2006-02-21. Получено 2011-03-05.
  21. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1974 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  22. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1995 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  23. ^ а б 29 км к северо-востоку от Балтимора, Мэриленд, США (Карта). Топографическая карта. Иоппия: Геологическая служба США. 1994-04-08. Получено 2011-03-05.
  24. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000120036010». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  25. ^ Google (2011-03-05). «Маршрут Мэриленда 152A» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2011-03-05.
  26. ^ Балтимор, Мэриленд, США (Карта). Топографическая карта. Рутледж: Геологическая служба США. 1982-07-01. Получено 2011-03-05.
  27. ^ Балтимор, Мэриленд, США (Карта). Топографическая карта. Рутледж: Геологическая служба США. 1994-04-04. Получено 2011-03-05.
  28. ^ Google (2011-03-05). «Маршрут Мэриленда 152B» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2011-03-05.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных