Маркони вокзал - Marconi Railway
| Маркони вокзал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Трансфер для посетителей
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 1 1⁄2 мили (2,4 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 2 фута (610 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Маркони вокзал был 1 1⁄2 мили (2,4 км) длинной узкоколейной железной дороги с шириной колеи 2 фута (610 мм) на Маркони Беспроводной Станция возле Клифден в Ирландский Графство Голуэй.
Место расположения
Маршрут пролегал от ворот участка через болото и скалы к основным зданиям беспроводной станции Маркони. На каждом конце дорожки был поворотный круг, руины которого все еще видны. На однолинейном пути не было объездных петель. Несколько кранов с ручным управлением вдоль маршрута можно было использовать для загрузки торфа в вагоны, который использовался в качестве топлива для местной электростанции.[2][1]
История
Строительство и открытие
Путь и паровоз были спроектированы и построены с 1905 по 1907 г. Дик, Керр и Ко. в Шотландии. Первоначально он использовался для перевозки строительных материалов и электрооборудования. 17 октября 1907 года первые пассажиры были доставлены на Станцию радиосвязи. Позже он стал использоваться для транспортировки торфа на электростанцию, а также для пассажирских перевозок сотрудников и посетителей.[2]
Известные пассажиры
Пилоты Джон Алкок и Артур Уиттен Браун, который совершил аварийную посадку 14/15 июня 1919 года после первого 16-часового трансатлантического беспосадочного перелета, проехал на дрезине Lancia от здания конденсатора до приемного дома и социального клуба.[2]
Закрытие
Железная дорога действовала с 1907 по 1922 год. Когда в 1922 году из-за политических беспорядков сгорела беспроводная станция Маркони, локомотив и вагоны пришли в негодность. Впоследствии железнодорожная ветка была выведена из эксплуатации, поднята и, вероятно, списана.[2]
внешняя ссылка
- Аманда Кроули: Гульемо Маркони - Соединяя мир. Журнал Vie.
- CRHnews - первый в мире беспроводной Telegram-сервис Маркони Clifden. BBC.
Рекомендации
- ^ а б Шейн Джойс: Станция Клифден Маркони, гр. 1915 г., М 1: 6000. 2012.
- ^ а б c d Железнодорожный вокзал Маркони. 3. Ноябрь 2016 г. Абгеруфен утра 7. Октябрь 2018 г.
- ^ Дэн Макдональд: Картинный парад. В: The Industrial Railway Record, No. 28, pp. 166-168, Dezember 1969.
Координаты: 53 ° 26′47 ″ с.ш. 10 ° 01′30 ″ з.д. / 53,44626 ° с.ш.10,0249 ° з.