Мост Марко Поло - Marco Polo Bridge
Мост Лугоу 盧溝橋 | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 39 ° 50′57 ″ с.ш. 116 ° 12′47 ″ в.д. / 39,84917 ° с.ш.116,21306 ° в. |
| Locale | Фэнтайский район, Пекин |
| Другие имена) | Мост Марко Поло |
| Характеристики | |
| Общая длина | 266,5 м |
| Ширина | 9,3 м |
| Нет. пролетов | 11 |
| Пирсы в воде | 10 |
| История | |
| Окончание строительства | 1698 |
 | |
| Мост Марко Поло | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Традиционный китайский | 盧溝橋 | ||||||||
| Упрощенный китайский | 卢沟桥 | ||||||||
| Буквальное значение | Лу Ровный мост | ||||||||
| |||||||||
В Мост Марко Поло или же Мост Лугоу (卢沟桥)[1] каменный мост, расположенный в 15 км к юго-западу от г. Пекин центр города в Фэнтайский район. Это мосты Река Юндин, крупный приток Река Хай. В восточном конце моста находится Крепость Ванпин, историческая крепость 17 века, с Музей войны сопротивления китайского народа японской агрессии внутри.
В последние годы вода реки Юндин была отведена в разные районы Пекина, поэтому под мостом часто нет воды.
Имена
Название «Мост Марко Поло» происходит от его появления в Марко Поло с книга путешествий, где он высоко оценил это. Названия «Лугоу» или «Мост Лукоу» и «Лугоуцяо» или «Лукоучяо» происходят от Лугоу, бывшего названия Yongding.[2] На старых двуязычных таблицах мост также назывался «Лу Коу Киао».[3]
История
Через эту реку есть прекрасный каменный мост, действительно такой прекрасный, что ему почти нет равных в мире.
Строительство первоначального моста на этом месте началось в 1189 году, в последний год Император Шицзун из Джин царствования и завершился под его преемник в 1192 году. После повреждений от наводнения Юндин мост был реконструирован под Канси Император из Династия Цин в 1698 году. Мост Марко Поло известен тем, что получил высокую оценку Венецианский путешественник Марко Поло во время его визита в Китай в 13 веке (когда мост стал известен в Европе просто как Мост Марко Поло), а для ХХ века Инцидент на мосту Марко Поло, что положило начало Вторая китайско-японская война (1937–1945).
После Коммунист После захвата Китая в 1949 году мост был покрыт асфальтом и по нему проходило автомобильное движение. Чтобы облегчить движение по мосту, новый мост Марко Поло (Китайский : 蘆溝 新橋; пиньинь : Lúg Xu Xīnqiáo), расположенный примерно в 1 км к югу, был завершен в 1971 году. Позже, из-за культурного и исторического значения старого моста, было решено, что старый мост будет сохранен, а другой новый мост должен был быть построен, чтобы заменить автомобильный трафик. Новый мост, несущий Jingshi Expressway, был построен рядом с Новым мостом Марко Поло в 1985 году. Мост Jingshi Expressway, автомобильное движение было переведено на два новых моста, а старый мост Марко Поло был закрыт для движения автотранспорта. Асфальтовое покрытие старого моста было удалено во время реставрации в 1986 году.
Структура
Мост Марко Поло имеет длину 266,5 м (874 фута) и ширину 9,3 м (30,5 фута), опираясь на 10 опор и 11 сегментов. арки.[примечание 1] Сотни уникальных в художественном отношении каменных львов разных эпох выстроились по обе стороны моста. Самая интригующая особенность этих зверей - это то, что на голове, спине, под животом или на лапах каждого из больших львов прячется больше львов. Исследования по определению общего количества животных проводились несколько раз, но результаты оказались противоречивыми и варьировались от 482 до 501. Однако, согласно имеющимся данным, изначально всего было 627 львов. Поза каждого льва варьируется, как и их возраст. Самое свидание с Мин (1368–1644) и Цин (1644–1911) династии, некоторые из более ранних Династия Юань (1271–1368), в то время как несколько львов, датируемых еще Династия Цзинь (1115–1234) сейчас довольно редки.
Четыре декоративные колонны высотой 4,65 м (15 футов) каждая и белый мрамор. стела встаньте на концах моста. Одна стела, установленная на каменная черепаха, фиксирует реконструкцию моста по Канси Император династии Цин в 1698 году. На другой стеле изображены каллиграфия посредством Цяньлун Император, внук императора Канси. Он гласит: «Утренняя луна над Лугоу» (蘆溝 曉月 Lúgōu xiǎoyuè). На протяжении 800 лет с момента его завершения мост был известным живописным местом в Пекине.
Мост Марко Поло известен не только своей эстетикой, но и считается архитектурным шедевром. Он построен из гранит, с большой центральной аркой, окруженной десятью меньшими. Каждый из десяти опор защищен треугольными железными столбами, которые были установлены для предотвращения повреждений от наводнения и льда.
Смотрите также
Примечания
- ^ Количество «опор» или опор здесь правильное, хотя при X арках можно было бы ожидать X + 1 опор. «Несоответствие» состоит в том, что каждый конец или упор не считается опорой. Если бы их посчитали, то для 11 упомянутых арок было бы правильное количество опор (12).
Рекомендации
- ^ Дэмиан Харпер и Дэниел МакКрохан. Одинокая планета Китая. Одинокая планета, 2007. ISBN 978-1740599153. п. 176.
- ^ «Пекин: особенности исторического развития и трансформации», Симпозиум по китайской исторической географии, п.8.
- ^ "Двуязычный знак на китайском и английском языках" Лу Коу Киао ", солдат, стоящий с ...", Getty Images, п.[1].
внешняя ссылка
- Мост Марко Поло в Structurae
- Мост Марко Поло в China.org.cn
- Мост Марко Поло в Travel China
Координаты: 39 ° 50′57 ″ с.ш. 116 ° 12′47 ″ в.д. / 39,84917 ° с.ш.116,21306 ° в.