Маравинг 1-л Маламут - Marawing 1-L Malamut

1-л маламут
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеЧехия
ПроизводительМаравинг
Положение делВ производстве (2012)
Себестоимость единицы продукции
€ 49000 (в сборе, 2015)
Разработано изПайпер Дж-3 Детеныш

В Маравинг 1-л Маламут это Чешский сверхлегкий самолет, разработан и произведен Маравинг из Колин. Самолет поставляется в полной готовности к полету.[1][2]

Дизайн и развитие

Маламут был разработан на основе классического Пайпер Дж-3 Детеныш. Он был разработан в соответствии с Fédération Aéronautique Internationale правила микролайт. Он имеет подкосный высокое крыло, двухместный в-тандем закрытая кабина, фиксированная обычное шасси и один двигатель в конфигурация трактора.[1][2]

Самолет сконструирован так же, как Cub. В фюзеляж изготовлен из сварных стальных труб, а крылья имеют деревянную конструкцию, все покрытые допированный ткань самолета. Его размах 10,1 м (33,1 фута) имеет площадь 15,1 м.2 (163 квадратных футов) и закрылки. В стандартной комплектации доступен двигатель мощностью 80 л.с. (60 кВт). Rotax 912UL четырехтактный электростанция.[1][2]

Технические характеристики (маламут 1 л)

Данные из Bayerl & Tacke[1][2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Размах крыльев: 10,1 м (33 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 15,1 м2 (163 кв. Футов)
  • Пустой вес: 295 кг (650 фунтов)
  • Вес брутто: 472,5 кг (1042 фунта)
  • Вместимость топливных баков: 160 литров (35 галлонов имп; 42 галлона США)
  • Электростанция: 1 × Rotax 912UL четырехцилиндровый, с жидкостным и воздушным охлаждением, четырехтактный авиационный двигатель, 60 кВт (80 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 198 км / ч (123 миль / ч, 107 узлов)
  • Крейсерская скорость: 165 км / ч (103 миль / ч, 89 узлов)
  • Скорость сваливания: 50 км / ч (31 миль / ч, 27 узлов)
  • Скороподъемность: 5 м / с (980 футов / мин)
  • Нагрузка на крыло: 31,3 кг / м2 (6,4 фунта / кв. Фут)

Рекомендации

  1. ^ а б c d Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 65. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ а б c d Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 66. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X

внешняя ссылка