кленовый лист (Поезд GTW) - Maple Leaf (GTW train)

кленовый лист
GTW GP9 4912 с кленовым листом, Вальпараисо, Индиана, 21 февраля 1971 г. (24030143933) .jpg
GTW GP9 4912 с кленовым листом, Вальпараисо, Индиана, 21 февраля 1971 г.
Обзор
Тип ОбслуживанияМеждугородняя железная дорога, Дневное время
Положение делСнято с производства
LocaleСредний Запад США /Южный Онтарио
Первое обслуживание15 мая 1927 г.
Последняя услуга30 апреля 1971 г.
Бывший оператор (ы)Западная железная дорога Гранд Транк, Канадский национальный
Маршрут
НачинатьЧикаго, Иллинойс
Остановки
  • 25 (Торонто - Чикаго)
  • 24 (Чикаго - Торонто)
КонецТоронто, Онтарио
Среднее время в пути
  • 11 часов 22 минуты (Торонто - Чикаго)
  • 12 часов 55 минут (Чикаго - Торонто)
Частота обслуживанияПовседневная
Номер (а) поезда
  • 159 (Торонто - Чикаго)
  • 158 (Чикаго - Торонто)
Бортовые услуги
Класс (ы)Тренер класса
РассадкаКлубные автокресла
Объекты общественного питанияЕда
Объекты наблюденияСалон-вагон
Технический
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в)
Скорость работы
  • 45,5 миль / ч (Торонто - Чикаго)
  • 40,1 миль / ч (Чикаго - Торонто)

В кленовый лист был пассажирский поезд бассейн, управляемый Канадский национальный и Западная железная дорога Гранд Транк («Большой ствол») между Чикаго, Иллинойс и Торонто, Онтарио. Он работал с 1927 по 1971 год. Поезд получил свое название от кленовый лист, то национальный символ Канады. В кленовый лист был одним из многих поездов, остановленных, когда Amtrak начал свою деятельность в 1971 году и не имеет отношения к кленовый лист который сейчас работает между Торонто и Нью-Йорк. Поезд курсировал по территории Канадской национальной железной дороги через Онтарио, но к западу от озера Гурон он курсировал по Великой магистрали.

История

В кленовый лист в Порт-Гуроне в 1970 году

Grand Trunk представил кленовый лист 15 мая 1927 года. Поезд ходил по ночному расписанию между Чикаго и Монреаль, Квебек. В 1932 году он начал перевозить через спящего для Нью-Йорка. В мае 1937 года Grand Trunk переименовали в кленовый лист то La Salle. На восток кленовый лист был известен как Нью-Йоркский кленовый лист между 1938 и 1939 годами. Название Торонто Мэйпл Лиф был кратко применен к Чикаго–Порт-Гурон, Мичиган поезд в 1938 году.[1]:189 В 1938 г. Нью-Йоркский кленовый лист был одним из нескольких поездов Grand Trunk, получивших класс U-4-b. 4-8-4 паровозы построенный Лимский локомотивный завод.[2]

В кленовый лист работал по дневному расписанию между Чикаго и Торонто в 1950-х годах. Он перевозил Чикаго – Монреаль через спальный вагон, Чикаго – Детройт через автобус, кафе / салон Порт-Гурон – Торонто, салонные вагоны и автобусы. А вагон-ресторан работал между Чикаго и Лансинг, Мичиган.[3] Спящий Монреаль закончился в 1958 году.[1]:191 К 1956 году основная часть маршрута обходила Детройт, проходила через Порт-Гурон и обслуживала Детройт через ответвление от Лондона, Онтарио. [4]

В 1966 году Grand Trunk переименовали в западный. Интер-Сити Лимитед то кленовый лист, таким образом делая кленовый лист дневной рейс туда и обратно между Чикаго и Торонто. [1] :191 После усечения International Limited в Порт-Гурон 23 июня 1970 г. кленовый лист был поездом Grand Trunk на маршруте Чикаго - Торонто. Amtrak прекратил выпуск всех оставшихся поездов Grand Trunk, когда начал работу в 1971 году. Движение по Grand Trunk возобновилось 15 сентября 1974 года с введением Blue Water Limited.[5]:203–204

Рекомендации

  1. ^ а б c Сандерс, Крейг (2003). Limiteds, Locals, and Express in Indiana, 1838–1971 гг.. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. ISBN  978-0-253-34216-4.
  2. ^ «Новый двигатель G.T.W. введен в эксплуатацию». Аргус-Пресс. 12 августа 1938 г.
  3. ^ Система магистральных железных дорог (25 сентября 1955 г.). «Линии в Мичигане, Индиане, Иллинойсе».
  4. ^ 1956 Канадское национальное расписание железных дорог http://streamlinermemories.info/CAN/CN56-9TT.pdf
  5. ^ Сандерс, Крейг (2006). Амтрак в Хартленде. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. ISBN  978-0-253-34705-3.

внешняя ссылка