Маданг аэропорт - Madang Airport

Маданг аэропорт
Маданг аэропорт
	ИАТА: МАГ; ИКАО: AYMD; ВМО: 94014;
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Оператор	Управление гражданской авиации Папуа-Новой Гвинеи
Место расположения	Маданг
ВысотаAMSL	18 футов / 5 м
Координаты	05 ° 12′30 ″ ю.ш. 145 ° 47′00 ″ в.д. / 5.20833 ° ю.ш.145.78333 ° в.Координаты: 05 ° 12′30 ″ ю.ш. 145 ° 47′00 ″ в.д. / 5.20833 ° ю.ш.145.78333 ° в.
карта
	МАГ Расположение аэропорта Маданг
Взлетно-посадочные полосы
	Источник: World Aero Data. [1]

Маданг аэропорт (ИАТА: МАГ, ИКАО: AYMD), это аэропорт, расположенный в Маданг, Папуа - Новая Гвинея.

Авиакомпании и направления

Авиакомпании	Направления
Air Niugini	Лоренгау, Порт-Морсби, Ванимо, Wewak
PNG воздух	Лаэ

История

Вторая Мировая Война

В течение Вторая Мировая Война, занятый Императорская армия Японии в январе 1943 г. как передовой аэродром для самолетов базирования Wewak. Позже была расширена до взлетно-посадочной полосы 3250 x 240 футов с одной рулежной дорожкой с 31 защита области. Бомбардированный союзниками в конце 1943 - начале 1944 годов аэродром вышел из строя.

Подразделения ВВС Императорской армии Японии в Маданге

Имперская армия Японии ВВС

59-й сэнтай (Накадзима Ки-43 Оскар)
68-й Сэнтай (Кавасаки Ki-61 Тони)
248-й сэнтай (Накадзима Ки-43 -III Оскар)

Союзное освобождение

Освобожден Австралийская армия 24 апреля 1944 года. Большое количество высокооктанового топлива было захвачено и использовано австралийцами для использования в Королевский флот Австралии катера-катера. Аэродром ремонтировался и использовался Королевские ВВС Австралии до конца войны.

После Второй мировой войны в 1947 году Департамент гражданской авиации направил в Маданг менеджера аэропорта для наблюдения за строительством аэропорта. Также необходимо было построить жилые помещения для рабочих, ангары для самолетов и диспетчерскую. Уложены деревянные перекрытия на бетонные плиты. Вниз по течению сплавлялась вязаная кора для стен, изготовленная туземцами, которым платили наличными. Когда жилье из коры было готово, прибыли автомеханики, радиотехники и другие рабочие вместе с женами и детьми. Постепенно упакованные дома Хоксли прибыли из Великобритании и были построены в городке Маданг.

Подразделения Королевских ВВС Австралии в Маданге

Штаб, Северное командование RAAF (NORCOM)
№ 4 эскадрильи RAAF (САС Бумеранг )
Блок связи № 8 РАФ
15-я эскадрилья RAAF (Бристоль Бофорт )
№ 111 Авиационно-спасательный рейс RAAF (PBY Каталина )
№ 120 (Нидерландская Ост-Индия) эскадрилья RAAF
Медпункт № 2 РАФ
Штаб сектора мобильной истребительной авиации № 109 РАФ

Несчастные случаи и происшествия

11 апреля 1972 г. Дуглас C-47 ВХ-ПНБ Trans Australia Airlines пролетел над взлетно-посадочной полосой при посадке и оказался в море с повреждениями, не подлежащими экономическому ремонту.^[1]
17 июля 1972 г., Douglas C-47A VH-MAE из Ansett Airlines из Папуа-Новой Гвинеи был поврежден и не подлежал ремонту в результате обрушения ходовой части правого борта при приземлении. Самолет выполнял внутренний грузовой рейс из г. Вапенаманда аэропорт.^[2]
30 октября 1972 года самолет Douglas C-47B VH-PNA авиакомпании Ansett Airlines из Папуа-Новой Гвинеи пролетел над взлетно-посадочной полосой при посадке. Впоследствии самолет был выведен из эксплуатации и использовался для тренировок по стрельбе, а в 1978 году был списан на слом.^[3]
31 мая 1995 г. Air Niugini Fokker F-28 Fellowship 1000, регистрационный номер P2-ANB, попытался приземлиться в плохую погоду, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и упал в канаву на восточном конце взлетно-посадочной полосы. На борту самолета находились 4 члена экипажа и 35 пассажиров, никто из которых не пострадал.^[4]
19 октября 2013 г. Air Niugini Avions de Transport Regional грузовой самолет ATR-42-300, регистрационный P2-PXY, совершил неудачную попытку взлета и упал в Меро-Крик на западном конце взлетно-посадочной полосы. Правое крыло и двигатель были уничтожены пожаром, но три члена экипажа спаслись с легкими травмами. На борту не было пассажиров.^[5]