MS Spero - MS Spero
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | РС Сперо |
| Владелец: | Линия Эллермана Уилсона |
| Маршрут: | Кингстон-апон-Халл в Зебрюге, Гётеборг и Лондон |
| Строитель: | Camell Laird Shipsbuilders, Англия |
| Номер верфи: | 1322 |
| Положил: | 1966 |
| Запущен: | 5 мая 1966 года |
| Приобретенный: | Август 1966 г. |
| Первый рейс: | Август 1966 г. |
| В сервисе: | Август 1966 г. |
| Не работает: | 1973 |
| Судьба: | Продал. |
| История | |
 Греция | |
| Имя: | РС Сафо (Σαπφώ) |
| Владелец: | Линии NEL |
| Маршрут: | Пирей на Хиос и Митилен |
| Приобретенный: | 1973 |
| Первый рейс: | 1973 |
| В сервисе: | 1973 |
| Не работает: | Март 2002 г. |
| Судьба: | Продал. |
| Общие характеристики | |
| Примечания: | Первый корабль NEL Lines |
РС Сперо, был британцем перевозить корабль, который был частью флота Эллермана Вильсона. Она была построена компанией Camell Laird Shipsbuilders в 1966 году. Позже она была продана на Линии NEL как Сафо, и был первым кораблем компании. Она использовалась с 1973 по 2001 год, когда она была продана Карре и Понтикосу в качестве Санторини 3. В конце концов она была продана на металлолом как Сантори.
История
Строительство корабля началось в 1966 году. Его номер был 1322, он был спущен на воду в мае, в то время как в августе судно следовало по маршруту Халл-Гетеборг-Лондон, соединяя Англия с Швеция,[1] и позже между Халль-Зебрюге и Халл-Гетеборгом. 26 апреля 1973 года недавно созданная Морская Компания Лесбоса приобрела корабль и переименовала его "Сафо ", в честь одноименного поэта. После того, как она была куплена, ее направили между Пирей -Хиос -Mytilene, где проработала почти 30 лет. Позже маршрут был расширен до Салоники. На таком маршруте 25 февраля 1999 года в 12:30 загорелось ее машинное отделение во время плавания у Каристоса. В результате на следующий день ее отбуксировали в Пирей для ремонта. Жертв не поступало.[2][3] В марте 2002 года, когда она достигла предельного возраста в 35 лет, который действовал на тот момент, ее продали на греческом судне Carra & Pontikos (Lacerta Shipping) за 1.500.000. доллар США, с новым названием «Санторини 3, соединяющий Танзания и Кения Маршрут был сочтен жалким и, наконец, в декабре 2003 года ее продали на металлолом на заводе. Индийский скреперы, как "Сантори" для ее последней поездки.[4]
Приемы
За время своего пребывания в Греции она была очень успешной, совершив 4493 путешествия и перевезла 5 316 981 пассажира. Даже позже, когда на линию были спущены новые, более современные корабли (такие как MS Mytilene ), она по-прежнему использовалась пассажирами для своих путешествий, так как считалась лучшей в море и с меньшей вибрацией.[4]
Рекомендации
- ^ "Να νοσταλγικό ταξίδι με το Σαπφώ μέσα από 20 φωτογραφίες | Lesvosnews.net". www.lesvosnews.net (на греческом). Получено 2020-09-30.
- ^ Эпочи, ризоспастис гр | Synchroni (27 февраля 1999 г.). "rizospastis.gr - Δύσκολες ώρες στο" ΣΑΠΦΩ"". ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ. Получено 2020-09-30.
- ^ «Τέλος καλό, όλα καλά». ΤΑ ΝΕΑ (на греческом). 1999-02-27. Получено 2020-09-30.
- ^ а б Συντάκτης. "Πηκε σε παλιοσίδερα το" ΣΑΠΦΩ "| Chios News" (на греческом). Получено 2020-09-30.