MOWAG-AEG - MOWAG-AEG
| MOWAG-AEG Flugzeugschlepper | |
|---|---|
 MOWAG-AEG Flugzeugschlepper | |
| Место происхождения |  Швейцария |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1967 - 2003 |
| Использован | Швейцария: Швейцарские ВВС |
| История производства | |
| Производитель | MOWAG и AEG |
| Нет. построен | 37 |
| Характеристики | |
| Масса | 3050 кг |
| Экипаж | 1 + 2 чел. |
| Двигатель | 6-цилиндровый двигатель MWM D 208-6, рабочий объем 4463 куб. 62 кВт |
| Передача инфекции | электрический тяговый двигатель |
| Приостановка | 2x4 колесный |
| Максимальная скорость | 30 км / ч |
История и развитие
В сотрудничестве с AEG построил MOWAG 37 буксир самолета назван Flz Sch 4x2 для Швейцарские ВВС. Транспортные средства использовались в основном для перемещения Dassault Mirage III S и Mirage III RS в самолетных пещерах и из них. Особенностью по сравнению с другими буксирами самолетов (например, тягачом Bucher) было то, что в них самолет можно было подвешивать во время движения за буксирный крюк, чтобы сократить время между выходом из пещеры и отрывом от Mirage.
«Мираж» сразу же выехал из «Ворстолленов», чтобы запустить их двигатель. После того, как двигатель заработал, водитель трактора отпустил защелку и он уехал от самолета в сторону и повернул вправо, так что Mirage беспрепятственно своим ходом мог катиться по самолету. рулежная дорожка к взлетно-посадочной полосе.
Самолеты-тягачи использовались с 1967 по 2003 год в ВВС Швейцарии. Один сейчас является частью Военный музей Полный.[1][2]