Loughead S-1 Спорт - Loughead S-1 Sport

С-1 Спорт
Loughead S-1 (производитель через RJF) (17733144163) .jpg
РольСпорт биплан
национальное происхождениеСоединенные Штаты Америки
ПроизводительКомпания по производству самолетов Loughead
ДизайнерБратья Лугхеды, Джон Нортроп
Первый полет11 апреля 1920 г.
Вступление1920 Сан-Франциско Авиационная выставка
Произведено1
Себестоимость единицы продукции
30 000 долларов за прототип в 1919 году по прейскуранту 2500 долларов в 1920 году.

В Loughead S-1 «Спорт-1» был ранним одноместным биплан сделано братьями Loughead, предшественниками Локхид.

Дизайн и развитие

S-1 был разработан для производства самолетов с существующей мощностью и квалификацией рабочих Лугхеда после окончания Первая Мировая Война контракты. Технические характеристики самолета должны были быть STOL, доступный по цене, а также возможность хранения в гараже и буксировки автомобилем.[1]

Первоначально S-1 планировался как двухместный, но был переведен на одноместную конструкцию, чтобы снизить производственные затраты. Двухцилиндровый двигатель был разработан Энтони Штадлманом. В фюзеляж был построен из цельнодеревянного многослойного монокок складывается в бетонные формы. Позже этот процесс будет применен к более крупным и известным Локхид Вега самолет. Крылья сложены вдоль борта самолета для хранения.[2] Управление по крену происходило через систему, которая поворачивала всю нижнюю поверхность крыла. Их также можно было поворачивать на 90 градусов в качестве массивного воздушного тормоза.

История эксплуатации

Только один прототип был построен и испытан в 1920 году Гилбертом Г. Будвигом.[3] S-1 не продавался из-за наводнения на рынке излишков самолетов времен Первой мировой войны. Вскоре после этого в 1921 году компания была ликвидирована, а в 1926 году снова была реформирована, выпустив новую Lockheed Vega на базе S-1.

Прототипа не существует, двигатель на данный момент находится в частной собственности.[4]

Технические характеристики (С-1)

Данные из Спортивная авиация

Общие характеристики

  • Емкость: 1
  • Длина: 21 футов (6,4 м)
  • Размах крыльев: 28 футов (8,5 м)
  • Вес брутто: 790 фунтов (358 кг)
  • Вместимость топливных баков: 7 галлонов США (26 л; 5,8 имп галлонов)
  • Электростанция: 1 × Loughead XL-1 двухцилиндровый оппозитно-поршневой двигатель с водяным охлаждением, 25 л.с. (19 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 65 узлов (75 миль / ч, 121 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 43 узлов (50 миль / ч, 80 км / ч)
  • Скорость сваливания: 22 узлов (25 миль / ч, 40 км / ч)

Примечания

  • Патент США № 1,425,113, 8, август 1922 г. [5]

Рекомендации

  1. ^ AAM. Октябрь 1927 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  2. ^ Спортивная авиация. Сентябрь 1960 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  3. ^ "Ранние авиаторы". Получено 28 сентября 2011.
  4. ^ Уолтер Дж. Бойн. За горизонтом: история Локхид.
  5. ^ «Формованная фанерная конструкция». Получено 28 сентября 2011.

внешняя ссылка