Лош, Уилсон и Белл - Losh, Wilson and Bell

Лош, Уилсон и Белл
Компания-производитель
ПреемникДорман Лонг
Основан1809
ОсновательУильям Лош, Томас Уилсон, Томас Белл
Несуществующий1923 год слился
Штаб-квартира
Ньюкасл-апон-Тайн
,
Англия
Ключевые люди
Lowthian Bell
ТоварыУтюг, Газировка

Лош, Уилсон и Белл, потом Колокола, Гудман, тогда Колокольчики, Легконогие и наконец Bell Brothers, был ведущим Северо-Восточная Англия производственная компания, основанная в 1809 году партнерами Уильям Лош, Томас Уилсон, и Томас Белл.

Фирма была основана в г. Ньюкасл-апон-Тайн с металлургический завод и щелочь работает поблизости у Уокера. Щелочной завод был первым в Англии, Газировка с использованием Процесс Леблана; металлургический завод первым использовал Кливленд Айронстоун, предвещая бум производства чугуна 1850-х гг. Teesside.

Так называемый первооткрыватель Кливленда Айронстоуна, горный инженер Джон Воган, управлял прокатным станом для компании, прежде чем уйти, чтобы основать основную конкурирующую фирму. Bolckow Vaughan. Другой ключевой фигурой в компании был Lowthian Bell, сын Томаса Белла; он стал, пожалуй, самым известным железный мастер в Англии.

Как Bell Brothers, фирма существовала до 1931 года, когда ее перекупил конкурент. Дорман Лонг.

История

Учредители

Компания была названа в честь Уильям Лош, Томас Уилсон, и Томас Белл.

Уильям Лош (1770 г. Карлайл - 4 августа 1861 г., Эллисон-плейс, Ньюкасл) происходил из богатой семьи, владевшей угольными шахтами в Северо-Восточная Англия.[1] Он получил образование в Гамбурге и обучался в Ньюкасле, Швеции и Франции. Он женился на Алисе Уилкинсон из Карлайла 1 марта 1798 года в Гейтсхеде.[2] Он был другом исследователя Александр фон Гумбольдт и разовый бизнес-партнер компании Rail Pioneer Джордж Стивенсон. Его брат Джеймс Лош также был партнером фирмы и вел дневник, в котором записывал свои беспокойства по поводу фирмы во время Наполеоновские войны.[1]

Томас Уилсон (1773–9 мая 1858 г.) Низкий упал, Gateshead[1] присоединился к Лош, Люббин Счетная палата. В 1807 году Уилсон стал партнером, и фирма приняла название Losh, Wilson and Bell.[3][4] В 1810 году он женился на миссис Фелл Кирклинтон.[5]

Томас Белл(5 марта 1784 - 20 апреля 1845) партнер, был женат на Кэтрин Лоутиан из Ньюбиггина, Камберленд 25 марта 1815 года. Отец Белла был кузнец.[6]

Происхождение: от щелочи до железа

История компании восходит к 1790 году, когда Арчибальд Дандональд с Джоном и Уильямом Лошами экспериментировали над тем, как производить газировка из соль. Примерно в 1793 году они открыли завод в Беллс Клоуз, недалеко от Ньюкасла. Дандональд отправил Уильяма Лоша учиться в Париж Николя Леблан процесс изготовления соды из соли.[7] В 1807 году Лоши открыли щелочь работает на Уокер, Ньюкасл-апон-Тайн, Нортумберленд.[8] Он был первым в Англии, кто использовал Процесс Леблана. Дандональд покинул партнерство, и бизнес продолжил свою деятельность под названием Walker Alkali Works.[7]

Лош, Уилсон и Белл первый металлургический завод была основана в 1809 году в Уокере, рядом с щелочным заводом,[9] выполнение различных инженерных работ, но не строительство Паровые двигатели.[10] К 1818 г. Джордж Стивенсон оригинальный деревянный вагон полностью обновлен. чугунные перила сделано в сотрудничестве между Стефенсоном, которому принадлежал патент, и Лошем, Уилсоном и Беллом.[11] Примерно в 1821 году Джордж Стефенсон некоторое время был партнером на металлургическом заводе Уокера.[7]

Богатство

Lowthian Bell, к Фрэнк Брэмли. Национальный железнодорожный музей, Йорк
Дальнейшая информация: Lowthian Bell

В 1827 г. прокатный стан на металлургическом заводе Уокера была установлена ​​производительность 100 тонн пруткового железа в неделю;[12] в том же году литейный завод Лоша, Уилсона и Белла Уокера был указан в географическом справочнике Парсона и Уайта Дарема и Нортумберленда как производитель паровых двигателей.[13] В 1833 г. железная лужа процесс был установлен на Уокере.[12] В 1835 году, работая инспектором на строительстве железной дороги Уитби и Пикеринг, Томас Уилсон отметил наличие железный камень в железнодорожной развязке на Гросмонт, и организовал дрейфующие мины использовать находку; новая железная дорога доставляла руду в Whitby.[14] В том же году, когда ему было девятнадцать, сын Томаса Белла Lowthian Bell вошел в офис фирмы в Ньюкасле при своем отце. В 1836 году он присоединился к своему отцу на металлургическом заводе фирмы в Уокере.[12]

В 1838 году был добавлен второй стан для прокатки рельсов, которым руководил инженер. Джон Воган (кто впоследствии основал Bolckow Vaughan ); он сильно повлиял на Лоутиана Белла, чтобы он стал железный мастер.[12] В том же году, Журнал Атенеум сообщил, что завод Losh, Wilson & Bell производит банка и железный лист в больших количествах, а также железные прутья для изготовления железнодорожных колес. Соседний щелочной завод фирмы был одним из нескольких таких предприятий на Тайне, которые в совокупности производили более 250 тонн кристаллизованной соды и около 100 тонн кальцинированной соды в неделю. Журнал назвал Уильяма Лоша «отцом производства газировки на Тайне» и описал его как главу фирмы (хотя это было партнерство).[15]

В 1842 г. нехватка чугун убедил Белла установить собственный доменная печь для плавки шлакобетона; это было ключевое решение, позволившее фирме расшириться. Только два года спустя, в 1844 году, фирма установила вторую печь в Уокере для Кливленд Айронстоун из Гросмонт, за шесть лет до бума в Кливленде, когда Vaughan и Марли открыл железный камень на холмах Эстон в 1850 году.[12] С 1849 года Лош, Уилсон и Белл были субподрядчиками на реке Ньюкасл-Гейтсхед. Мост высокого уровня, ответственный за строительство мостовых подходов.[16]

Лош, Уилсон и Белл построили подходы к Ньюкасл-Гейтсхеду. Мост высокого уровня, c. 1852 г.

25 января 1851 года Лоутиан Белл[17] вышла из партнерства с Уильямом Лошем, Томасом Уилсоном, Кэтрин Белл, Томасом Беллом и Джоном Беллом. Бизнес в то время описывался в Лондонская газета как «Производители железа, судовые и страховые брокеры в стиле фирм Лоша, Уилсона и Белла».[18] Он продолжил карьеру в области химии и политики, став членом парламента среди многих других отличий.[19]

8 октября 1855 г. произошла серьезная взрыв котла на заводе Walker Iron Works, в результате которого погибли по меньшей мере семь рабочих. По свидетельству современников, котел

развернулся, как парус, был взорван вверх, унеся с собой две кровли сараев и задул две печи с их дымоходами, разбросав расплавленный металл и раскаленные кирпичи вокруг, в то время как один его конец был брошен в середину работы, а другой примерно в 200 ярдах по вершине холма, в лесной двор.[20][21]

Все погибшие были в возрасте от 19 до 33 лет, и тогда это событие произвело фурор.[20] В 1857 г. Джон Марли в своем отчете о Кливлендском железном камне описал завод Белл:[22]

Эти чугунолитейные заводы, расположенные на Тайне и принадлежавшие господам Лошу, Уилсону и Беллу, первоначально состояли только из одной печи, которая была первой доменной печью, которая была построена специально для этого слоя железного камня (в связи с скотчем и другие руды для смешивания), а именно, около 1842 или 1843 года, и какой железный камень был куплен на вышеупомянутых рудниках, принадлежащих миссис Кларк, в Whitby первый груз был отправлен в июне или июле 1843 г., с тех пор эти работы были увеличены на одну дополнительную печь, построенную для железного камня округа Уитби в 1844 г., и еще на три [в Порт-Кларенс ] для северной части Кливленда, около 1852 г., сейчас в общей сложности пять печей.[22]

Корнуолл луч двигателя, Насосная станция Springhead: 90-дюймовый двигатель Bells Lightfoot

Колокола, Гудман

Не позднее 1869 года компанией-владельцем Walker Engine Works была компания Bells, Goodman & Co. В том же году фирма изготовила проходческий щит и чугунное литье для облицовки Башня метро туннели. В 1871 году фирма изготовила насосные и заводные двигатели для Сегхиллской шахты. В 1875 году он изготовил оборудование для конденсации дыма и газов для Clyde Lead Works в Глазго.[23]

Колокольчики, Легконогие

В 1875 году товарищество Bells, Goodman было распущено, когда Альфред Гудман вышел на пенсию. Фирма стала называться Bells, Lightfoot & Co.[23] В 1876 году он поставил 90-дюймовый корнуолл. луч двигателя для насосной станции Springhead возле Анлаби в восточном райдинге Йоркшира; у него была необычная коробчатая секция кованое железо балка и продолжалась до 1952 года.[24] 30 ноября 1876 года управляющий партнер Томас Белл Лайтфут получил патент на свои разработки машин для придания формы металлам.[25] Однако 28 августа 1883 года Томас Белл переехал в Бильбао, Испания, где он продолжал называть себя Ironmaster, и по обоюдному согласию его партнерство с Генри Беллом и Томасом Беллом-младшим было расторгнуто. Свидетели этого дела были 7 декабря 1883 года.[26]

Bell Brothers

Картина металлургического завода братьев Белл в Порт-Кларенсе, автор: Альберт Гудвин

К 1873 году компания Bell Brothers владела 9 угольными шахтами в графстве Дарем и Йоркшир. В 1882 г. было 10 шахт; в 1888 г. был также зарегистрирован «Соляной завод Кларенса». В 1896 и 1902 годах у компании было 11 шахт. В 1914 году их было 12; в 1921 г. - 14.[27] 1881–1891 гг. Искусства и ремесла Офисное здание Bell Brothers в классическом стиле на Зетланд-роуд в Мидлсбро было спроектировано архитектором Филип Уэбб; это была его единственная коммерческая разработка. В соответствии с Английское наследие это архитектурно самое важное здание в Мидлсбро.[28][29]

В 1903 году Лоутиан Белл, которому тогда было 87 лет, продал контрольный пакет акций компаний Bell конкурирующей фирме. Дорман Лонг. Это было неприятное слияние. Bell Brothers вместе с производителем пластин Consett Iron Company и еще одна семейная металлургическая фирма Северо-Восточной Англии, Bolckow Vaughan,[30]

расширили свои возможности во время Первой мировой войны и последовавшего за ней бума. Как и в других регионах, расширение происходило по частям. Неэффективное производство, избыточные мощности и низкая прибыль увеличили долги этих фирм и привлекли кредиторов в их советы директоров.

— Альфред Чандлер[30]

Далее, что касается Колоколов и Дорманов,

На протяжении многих лет две семьи редко приходили к соглашению о том, как следует управлять фирмой. Действительно, компания была известна на местном уровне не как «Дорман Лонг», а как «Дорман против Белла».

— Альфред Чандлер[30]

Bell Brothers был записан в Ежегодник угольных шахт и справочник по торговле углем 1923 г., имея годовой объем добычи 600 000 тонн угля для коксования и производства. Сэр Хью Белл был председателем и управляющим директором; Артур Дорман и Чарльз Дорман были директорами.[27] В том же году компания Bell Brothers, описанная в Sydney Morning Herald как «владельцы угольных и железных рудников, доменных печей и прокатных станов», наконец, полностью слилась с Dorman Long. Сэр Артур Дорман был председателем; и Хью Белл, и его сын Морис Белл были среди режиссеров.[31][32] Когда в 1931 году умер Артур Дорман, 87-летний Хью Белл ненадолго стал председателем партии «Дорман против Белла»; он умер 29 июня 1931 г.[30]

Заработная плата и социальные условия

Джон Роби Лейфчайлд написал в 1842 году для Комиссии по трудоустройству детей отчет, озаглавленный «Трудоустройство детей и подростков на угольных, свинцовых и железных заводах Нортумберленда и на севере Дарема; а также о состоянии, обращении и образовании таких Дети и подростки ».[33] Лейфшильд обнаружил, что Losh, Wilson & Bell платили своим рабочим от 30 до 36 шиллингов в неделю за мусорку для металлолома; 2 5 шиллингов в неделю за пудлер; 18 шиллингов в неделю на толстоплавателя; и 25 шиллингов в неделю на машиниста. Семья машиниста котельной, состоящая из жены и четверых детей, тратила 18 шиллингов в неделю на продукты и 3 шиллинга в неделю на аренду, оставляя только 4 шиллинга на все остальные расходы.[33]:25

В спорте утюг лужа, Роберт Чемберс компании Walker Works, выиграл чемпионат по парной гребле на Регате 1857 года в Темзе. Говорят, что тяжелая работа по перемешиванию железа укрепила его руки и плечи. Чемберс также выиграл ответный матч, проведенный на Тайне 19 апреля 1859 года, даже после того, как столкновение с пришвартованной лодкой оставило его в ста ярдах позади.[34]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c "Low Fell - Additional Pages". История низкого падения: Часть 1. Библиотеки Гейтсхеда. 2011 г.. Получено 21 марта 2012.
  2. ^ Семейная история Лоша, Сайт The Archers, Goodmans и Associated Families
  3. ^ Томас Уилсон
  4. ^ Группа диалектов Дарема и Тайнсайда: Списки слов: Томас Уилсон Плата Питмана
  5. ^ «Некоторые браки из района Лонгтаун 1810–1817». Лонгтаун XIX века. Архивировано из оригинал 6 сентября 2011 г.. Получено 20 марта 2012.
  6. ^ Чарльз Мосли, редактор, Пэра Берка, баронет и рыцари, 107-е издание, 3 тома (Уилмингтон, Делавэр, США: Burke's Peerage (Genealogical Books) Ltd, 2003), том 1, стр. 331.
  7. ^ а б c Руководство Грейс: Металлургический завод Уокера
  8. ^ Симпсон, Дэвид (2009). «Химия и стекло». Химия и стекло 1800 - 1900 гг.. Северо-восток Англии. Получено 20 марта 2012.
  9. ^ Джинсы 1875, п. 121.
  10. ^ Tyne Tugs & Tug Builders: производители двигателей
  11. ^ Институт инженеров-механиков: Джордж Стефенсон (1781–1848)
  12. ^ а б c d е Пэра: Белл, сэр Исаак Лоутиан. Уильям Артур Боун, 1912 год.
  13. ^ Парсон, Уильям; Белый, Уильям (1827). «Производители и строители паровых двигателей». История, справочник и географический справочник графств Дарем и Нортумберленд: а также города и графства Ньюкасл-апон-Тайн и Берик-апон-Твид. 1. W. White & Co. стр. 124. ISBN  978-1-247-50421-6.
  14. ^ Tees Valley RIGS Group (2010 г.). "Группа РИГС долины Тис: Айронстоун". Архивировано из оригинал 21 декабря 2012 г.. Получено 15 апреля 2012.
  15. ^ "Журнал природы, науки и изящных искусств Атенеум. С января по декабрь 1838 г.". Лондон: Дж. Фрэнсис. 1838. с. 574.
  16. ^ Тайн Бриджес в Гейтсхеде.
  17. ^ Институт инженеров-механиков: президент, сэр Лоутиан Белл
  18. ^ "Лондонская газета" (PDF). Уведомления: Партнерство: Лош, Уилсон и Белл. 1851. с. 676. Получено 20 марта 2012.
  19. ^ "Мемуары сэра Лоутиана Белла, Барт". Сделки института горных инженеров. XXXIII: 665–672. 1904–1907.
  20. ^ а б Фордайс, Т. (1867). «Катастрофы». Walker Iron Works: взрыв котла. Даремский горный музей. Получено 20 марта 2012.
  21. ^ "Взрыв котла Walker Works". NEIMME Транзакции. 1855–1866 гг. Архивировано из оригинал 7 июля 2011 г.. Получено 20 марта 2012.
  22. ^ а б Джон Марли, Кливленд Айронстоун, 1857.
  23. ^ а б "Беллз, Гудман и Ко". Путеводитель Грейс. Получено 21 марта 2012.
  24. ^ Аллен, Крис (1991). "TA0429: Корнуолл-балочный двигатель, насосная станция Springhead". (фото с лицензией CC2). Geograph.org. п. 2008 г.. Получено 21 марта 2012.
  25. ^ "Лондонская газета" (PDF). Патенты. 4642. И Томасу Беллу Лайтфуту. Лондонская газета. 12 января 1877 г. с. 176. Получено 22 марта 2012.
  26. ^ "Лондонская газета, 14 декабря 1883 г." (PDF). Уведомления: Bells, Lightfoot and Company. Лондонская газета. 7 декабря 1883 г. с. 6470. Получено 22 марта 2012.
  27. ^ а б "Bell Bros. Ltd". Даремский горный музей. 11 октября 2011 г.. Получено 1 декабря 2012.
  28. ^ Изображение здания Дорман Лонг
  29. ^ «Исследователь наследия». Бывшие офисы Dorman Long, Zetland Road, Мидлсбро. Английское наследие. Получено 1 декабря 2012.
  30. ^ а б c d Чендлер, Альфред Дюпон (1994). Масштаб и размах: динамика промышленного капитализма. Издательство Гарвардского университета. п. 328.
  31. ^ "Сидней Морнинг Геральд". Слияние компаний British Steel: Дорман, Лонг и Южный Дарем. 9 мая 1933 г. с. 11. Получено 1 декабря 2012.
  32. ^ "Дорман, Лонг и Ко. Лтд". Даремский горный музей. 31 июля 2012 г.. Получено 1 декабря 2012.
  33. ^ а б Лейфшильд, Джон Роби (2000) [1842]. «Отчет о занятости детей и подростков на угольных шахтах, свинцовых рудниках и металлургических комбинатах Нортумберленда и на севере Дарема; а также о состоянии, обращении и образовании таких детей и подростков» (PDF). Комиссия по занятости детей 1842 г.. Ресурсный центр истории угольной промышленности. Архивировано из оригинал (PDF) 22 апреля 2014 г.. Получено 20 марта 2012.
  34. ^ Уайтхед, Ян. Спортинг Тайн, история профессиональной гребли, Portcullis, 2002.

Библиография

внешняя ссылка