Лобет Ганагоби - Lobet Ganagobie
| Ганагоби | |
|---|---|
| Роль | Самодельный самолет |
| национальное происхождение | Франция |
| Дизайнер | Уильям и Джеймс Лобет |
| Первый полет | 1953 |
| Себестоимость единицы продукции | 800 долларов в 1985 году[1] |
В Ганагоби (Английский: Большая рыба) - это единое место, крыло от солнца самодельный самолет который был построен Уильямом и Джеймсом Лобетом, впервые взлетев в 1953 году.[2]
Дизайн и развитие
Первый пример был построен в Лилль, Франция с использованием двигателя Clerget 1930 года выпуска, но от него отказались из-за возможности замены двигателя после первых 23 часов полета.[3] В 1955 году компания Gorges Jacquemin разработала увеличенную версию, увеличившую площадь крыла с 70 до 90 квадратных футов (с 6,5 до 8,4 м).2). Питание было от двигателя Пуансара. Он продавался как самолет собственной постройки, построенный компанией Falconar Avia.[4]
Самолет одноместный, подкосный зонтик крылатый дизайн, с обычное шасси. Цельнодеревянный фюзеляж с фанера покрытие имеет ромбовидное поперечное сечение. Двойной деревянный лонжерон крылья есть тканевое покрытие самолета. Топливный бак установлен в каждой корневой части крыла. Конструкция рассчитана на двигатели с мощностью от 16 л.с. (12 кВт).
Варианты
- Ганагоби
- первый полет в 1952 году с двигателем Clerget.
- Ганагобие 02
- первый самолет переоборудован с двигателем от дрона-мишени.
- Ганагобие 3
- Второй самолет, построенный г-ном Ла Рю Смитом в Альберте, Канада, с двигателем мощностью 54 кВт (72 л.с.) Маккалок О-90 или 30 кВт (40 л. Континенталь A40.
- Ганагобие 4
- Сверхлегкая версия, построенная с использованием методов экономии веса и Окуме красное дерево с двигателем мощностью 36 кВт (48 л.с.) Нельсон H-63
- Ганагобие 05
- Разработанная версия обычно оснащена 41 кВт (55 л.с.) Лимбах SL1700D
- Ганагоби Мышонок
- обновленный дизайн, разработанный в соответствии с правилами Новой Зеландии.[5]
Самолет на дисплее
А Нельсон H-63-CP приведенный в действие образец Ganaboie, построенный Хейдоном Л. Шафором в 1980 году, выставлен на выставке EAA Airventure Museum в Ошкош, Висконсин.[4]
Технические характеристики (Ganagobie 05)
Данные из [6]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 7,4 м (24 футов 3 дюйма)
- Размах крыльев: 4,92 м (16 футов 2 дюйма)
- Высота: 1,83 м (6 футов 0 дюймов)
- Площадь крыла: 8,57 м2 (92,2 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 6.25
- Аэродинамический профиль: NACA 23012
- Пустой вес: 285 кг (628 фунтов)
- Вес брутто: 322 кг (710 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 362 кг (798 фунтов)
- Вместимость топливных баков: 45,3 л (12,0 галлона США; 10,0 имп гал)
- Электростанция: 1 × Лимбах SL1700D Четыре цилиндра с воздушным охлаждением горизонтально противоположный авиационный двигатель, 41 кВт (55 л.
- Пропеллеры: 2 лопасти диаметром 1,5 м (4 фута 11 дюймов)
Спектакль
- Максимальная скорость: 182 км / ч (113 миль / ч, 98 узлов) при макс. Весить
- Крейсерская скорость: 161 км / ч (100 миль / ч, 87 узлов) при мощности 75%
- Скорость сваливания: 78 км / ч (48 миль / ч, 42 узлов)
- Практический потолок: 3050 м (10,010 футов)
Рекомендации
- ^ Пол Филлингем, Блэнтон. Основное руководство по полетам.
- ^ Воздушные трассы: 76. Зима 1971 года. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ Жорж Жакмен (июнь 1961 г.). «Ганогобие». Спортивная авиация.
- ^ а б "ЛОБЕТ / ШАФОР ГАНАГОБИ - N60G". Получено 8 февраля 2012.
- ^ Спортивная авиация: 10. июнь 1986 г. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ Тейлор, Джон W.R., изд. (1975). Джейн - все самолеты мира, 1975-76 (66-е ежегодное изд.). Нью-Йорк: Franklin Watts Inc. ISBN 978-0531032503.