Llysfaen Железнодорожная станция - Llysfaen railway station

Llysfaen
Расположение	Llysfaen, Конви Уэльс
Координаты	53 ° 17′28 ″ с.ш. 3 ° 40′03 ″ з.д. / 53,2912 ° с.ш.3,6676 ° з. / 53.2912; -3.6676Координаты: 53 ° 17′28 ″ с.ш. 3 ° 40′03 ″ з.д. / 53,2912 ° с.ш.3,6676 ° з. / 53.2912; -3.6676
Ссылка на сетку	SH888785
Платформы	2
Дополнительная информация
Статус	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Лондон и Северо-Западная железная дорога
Предварительная группировка	Лондон и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировка	Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1 августа 1862 г. (1862-08-01)	Открыт как Лландулас
1 июля 1889 г.	Переименован Llysfaen
5 января 1931 г. (1931-01-05)	Станция закрыта

Llysfaen Железнодорожная станция был расположен в Колвин, Denbighshire, Северный Уэльс, расположенный между Старый Колвин на запад и море на север.

История

Открыт 1 августа 1862 г. Лондон и Северо-Западная железная дорога,^[1] это служило то, что сейчас Береговая линия Северного Уэльса между Честер, Чешир и Холихед, Англси. Первоначально известный как Станция Лландулас, он был изменен на Llysfaen в 1889 году, когда новая станция, был построен ближе Лланддулас.

Базовый сигнальная коробка построен возле ст. Это помогло контролировать входящий и исходящий трафик подъездные пути использован Imperial Chemical Industries чтобы обслуживать ближайший карьер. В 1870 году его переоборудовали в кирпичное, а в 1902 году улучшили.^[2]

В 1868 году LNWR подвергся критике со стороны Совет по торговле во время своего отчета после Катастрофа на железной дороге Абергеле. Два неконтролируемых товарные вагоны покинули подъездные пути в Ллисфаене и были поражены принц Уэльский локомотив, который вез несколько вагонов рядом Абергеле.^[3] В отчете говорилось: "Подъездные пути Ллисфаен никогда не проверялись государственными служащими и не утверждались Советом по торговле. Они были совершенно непригодны для использования в то же время для поддержки карьеров и для размещения медленных поездов, позволяющих проезжать по ним экспрессы.^[4]"

Было два платформы на станции, соединенной цокольным этажом переход через курган по рельсам. Главное здание вокзала располагалось на линия вверх (на восток) в то время как нижняя линия платформа имела небольшое укрытие. Станция закрыта 5 января 1931 г.^[5] и сигнальная будка была выведена из строя в 1983 году после закрытия подъездных путей. Можно увидеть лишь несколько остатков платформ.

использованная литература

1. статья disused-stations.org.uk
2. История и фото коробки на signalbox.org
3. Статья BBC North West Wales о катастрофе
4. Копия отчета BoT на сайте railwaysarchive.co.uk
5. Упоминание станции на местном сайте В архиве 3 июля 2013 г. Wayback Machine

дальнейшее чтение

• Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2012). Рил в Бангор. Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 23-26. ISBN  9781908174154. OCLC  859594415.

Предыдущая станция	Исторические железные дороги			Следующая станция
Лландулас Линия открыта, станция закрыта		Лондон и Северо-Западная железная дорога Береговая линия Северного Уэльса		Старый Колвин Линия открыта, станция закрыта