Список бывших государственных маршрутов в Огайо (50–130) - List of former state routes in Ohio (50–130)

Основная статья: Список бывших государственных маршрутов в Огайо

Это список бывших государственных маршрутов в Огайо с 1923 г. с номерами маршрутов от 50 до 130 включительно.


SR 50 (1923–1926)

Государственная трасса 50
Место расположенияЛиван –Ньюберри Тауншип
Существовал1923–1926

SR 50 был маршрут, который соединял Ливан сообществу Абэ в Ньюберри Тауншип, округ Майами с 1923 по 1926 гг.[1][2] Маршрут заменен на SR 48 к 1927 г.[3]

SR 51 (1923–1934)

Государственная трасса 51
Место расположенияДейтон –Гринвилл
Существовал1923–1934

SR 51 был маршрутом в западном Огайо, который существовал между 1923 и 1934 годами.[1][4] Первоначально маршрут пролегал из центра города. Дейтон по SR 54 (в настоящее время США 33 ) в Willshire.[1] В 1932 году он был ненадолго продлен на север до SR 17 (ныне США 224 ) к западу от Миддлбери перед усечением до Гринвилл следующий год был заменен SR 49.[5][6] К 1935 году маршрут был полностью поглощен SR 49.[7]

SR 52 (1923–1926)

Государственная трасса 52
Место расположенияМидлтаун –Ирвин
Существовал1923–1926

SR 52 был маршрутом на юго-западе Огайо с 1923 по 1926 год.[1][2] В течение первых трех лет существования маршрут пролегал от Мидлтаун к Springfield.[1][8] В 1926 году маршрут был продлен на северо-восток до SR 55 к северу от г. Ирвин.[2] Маршрут был заменен в следующем году на SR 4 за счет включения США 52 в Огайо.[3]

SR 59 (1923–1938)

Государственная трасса 59
Место расположенияBellevue –Элирия
Существовал1923–1938

SR 59 был маршрутом через северную часть Огайо с 1923 по 1938 год.[1][9] Его восточная конечная остановка всегда находилась в Элирия но его западная конечная остановка на протяжении всей своей истории менялась много раз. С 1923 по 1928 год маршрут начинался в Norwalk, отправился на северо-восток в Berlinsville, и продолжил путь на восток до Элирии.[1][10] В 1929 году маршрут начался в Милан но в течение следующего года его расширили на запад до Bellevue.[11][12] К 1939 году маршрут был заменен на расширенный SR 113.[13]

SR 62 (1923–1931)

Государственная трасса 62
Место расположенияГалион –Oak Harbour
Существовал1923–1931

SR 62 был маршрут, который соединял Галион и Oak Harbour через Bucyrus и Fremont. Маршрут следовал по одной и той же трассе на протяжении всей своей истории с 1923 по 1931 год, когда его перенумеровали на SR 19 в 1931 г. за счет добавления США 62 в Огайо.[1][5][14]

SR 63 (1923–1926)

Государственная трасса 63
Место расположенияКэри –Сильвания
Существовал1923–1926

SR 63 был маршрут через северо-запад Огайо между Кэри и Сильвания посредством Fostoria, Perrysburg, и Maumee. Маршрут существовал с 1923 по 1926 год.[1][2] После 1926 г. маршрут к югу от Перрисбурга по США 23, США 20 между Перрисбургом и точкой к северо-западу от Оттава Хиллз, и SR 263 к северу оттуда.[3]

SR 68 (1923–1932)

Государственная трасса 68
Место расположенияЮнион-Сити –Вальдо
Существовал1923–1932

SR 68 был маршрутом через центральный Огайо, который существовал между 1923 и 1931 годами.[1][14] На протяжении большей части истории маршрута маршрут проходил от Рассвет на северо-запад Округ Делавэр.[1][11] В 1930 г. маршрут был продлен на восток до Вальдо. К 1933 году из-за наличия вновь созданных США 68 через государство SR 68 был изменен на SR 47.[6]

SR 69

Государственная трасса 69
Место расположенияДейтон –Tontogany
Существовал1923–1968
Основная статья: Маршрут штата Огайо 235

SR 69 был основным маршрутом в западно-центральном Огайо. Маршрут существовал с 1923 по 1968 год, когда большая часть маршрута была изменена на SR 235.[1][15][16][17]

SR 70 (1923–1962)

Государственная трасса 70
Место расположенияСинтиана –Ковингтон
Существовал1923–1962

SR 70 был маршрутом, который в настоящее время составляет самую северную часть SR 41. С 1923 по 1925 год маршрут пролегал от Вашингтонский суд к Ковингтон, но был продлен на юг в 1926 г. до точки около Синтиана.[1][8][11] В 1962 году весь маршрут был перенумерован как продолжение других маршрутов из-за создания I-70 через Огайо.[18] Маршрут к югу от Гринфилд стал южным продолжением SR 753 а остальные стали северным продолжением SR 41.[18]

SR 71 (1923–1962)

Государственная трасса 71
Место расположенияЮнион-Сити –Кристальные озера
Существовал1923–1962

SR 71 был маршрутом, который теперь проходит по всей длине SR 571 который бежит от Юнион-Сити к США 40 к северу от Кристальные озера. Маршрут был создан в 1923 году и проходит по многочисленным государственным магистралям, созданным в 1910-х годах.[1][19] Единственное отклонение SR 71 от нынешнего SR 571 было около его восточной оконечности до 1950 года; вместо того, чтобы резко повернуть к юго-востоку от New Carlisle, SR 71 продолжал движение на восток и закончился в 40 км к востоку от Donnelsville.[20][21] Смена названия маршрута произошла в 1962 году в связи с созданием I-71, маршрут был изменен на SR 571.[18]

SR 74 (1923–1962)

Государственная трасса 74
Место расположенияЦинциннати –Франклин Тауншип
Существовал1923–1962

SR 74 был предшественником SR 32 существовавшая с 1923 по 1962 год.[1][18] Первоначально маршрут пролегал от Цинциннати (около западной конечной остановки SR 32) до Уэйн Тауншип, Округ Адамс в то, что было тогда SR 137 к югу от Моряк.[1][22] Два года спустя восточная конечная остановка маршрута была перенесена к востоку от Peebles в Франклин Тауншип.[8] Маршрут стал SR 32 в 1962 году после создания I-74 к западу от Цинциннати.[18] Большая часть того, что было SR 74, больше не обслуживается как государственная автомагистраль, поскольку SR 32 был в значительной степени перемещен на недавно построенные разделенные автомагистрали в рамках строительства Аппалачского шоссе.[23]

SR 75 (1923–1962)

Государственная трасса 75
Место расположенияIronton –Stone Creek
Существовал1923–1962

SR 75 состоит из того, что сейчас SR 93 из Ironton к West Lafayette и в целом SR 751 из Уэст-Лафайета в Stone Creek. Маршрут существовал с 1923 по 1962 год.[1][18] За исключением разных маршрутов между Отсего и Isleta до 1930 года маршрут в основном не менялся на протяжении всей своей истории.[12][14] Маршрут стал SR 93 и SR 751 в 1962 году в связи с созданием I-75 в западной части штата.

Число 75 продолжает существовать в историческом туннеле к северу от Айронтона. Туннель, построенный в 1866 году, был обойден в 1960 году и в настоящее время служит туристической достопримечательностью и дом с привидениями вокруг Хэллоуин.[24][25][26]

внешняя ссылка

SR 76 (1923–1972)

Государственная трасса 76
Место расположенияBelpre –Эйвон Лейк
Существовал1923–1972

SR 76 был государственной дорогой, которая существовала с 1923 по 1972 год, когда она была перенумерована на две разные автомагистрали, SR 83 и SR 339, в связи с изменением нумерации межштатной автомагистрали 80S на I-76.[1][27] На момент создания в 1923 году SR 76 работал только с Новый Конкорд к Вустер и следовал более западному выравниванию между Coshocton и Millersburg.[1] К 1927 году маршрут был перенесен на современную трассу SR 83 между Кошоктоном и Миллерсбургом и продлен на юг до Беверли.[3] В 1932 году южная конечная остановка была перенесена на Винсент и к западу от Belpre в 1935 г.[7] К 1937 г. маршрут был продлен на север до г. Озеро Эри береговая линия на Эйвон Лейк; SR 76 останется на этом уровне почти 35 лет.[28][29] Когда номер маршрута 76 был повторно использован для шоссе между штатами в 1972 году, часть маршрута к северу от SR 60 возле Беверли стал SR 83, а часть к югу от Беверли стала расширенным SR 339.[27]

SR 77 (1923–1962)

Государственная трасса 77
Место расположенияМариетта –Шрив
Существовал1923–1962

SR 77 был государственным маршрутом, который пролегал от Мариетта к югу от Шрив. Когда он был построен в 1923 году, маршрут проходил только от McConnelsville к Trinway.[1] В 1934 году маршрут занял прежнее место. SR 37 к юго-востоку от МакКоннелсвилля до конца Мариетта.[4] К 1938 году SR 77 был продлен на север, захватив все SR 234 закончиться SR 514 возле Шрив.[9][28] Когда маршрут был перенумерован из-за добавления I-77 в штате SR 77 к югу от SR 39 в Монро Тауншип, Holmes County стал расширенным SR 60 оставшиеся 6,7 миль (10,8 км) стали новым маршрутом SR 754.[18]

SR 80 (1923–1962)

Государственная трасса 80
Место расположенияSandyville –Эдинбург
Существовал1923–1962

SR 80 был государственной дорогой, которая существовала с 1923 по 1962 год и проходила в восточном Огайо.[1][18] На момент создания маршрут пролегал от Минерва к Welshfield хотя к 1927 году его южная конечная остановка была перенесена на Sandyville и его северная конечная остановка была перенесена на Бертон в 1939 г.[1][3][13] В течение этого периода выравнивание SR 80 менялось много раз между Альянс и Эдинбург. В 1941 году, совпадая с основанием Равенна Арсенал, отрезок SR 80 между Чарлстаун и Свобода был удален, оставив два участка маршрута.[30] За один год северный сегмент стал SR 700 а северный конец оставшейся секции был усечен до Эдинбург.[31] SR 80 останется на этом выравнивании (за исключением небольшой перестройки около Лимавиль в 1948 г.[32]) до 1962 года, когда маршрут был изменен на SR 183 за счет добавления I-80 в гос.[18]

SR 81 (1923–1926)

Государственная трасса 81
Место расположенияBrentwood Lake –Аврора
Существовал1923–1926

SR 81 был государственной дорогой к югу от Кливленд существовавшая с 1923 по 1926 год.[1][2] Первоначально маршрут пролегал от его западной конечной остановки в Brentwood Lake между Графтон и Элирия к его восточному концу в Twinsburg.[1] В 1926 году маршрут был немного продлен на восток и закончился в Аврора.[2] В течение года весь маршрут стал западным продолжением SR 82.[3]

SR 83 (1923–1957)

Государственная трасса 83
Место расположенияАштабула –Монро Тауншип
Существовал1923–1957

SR 83 был коротким государственным маршрутом в северо-восточном углу Огайо. Маршрут всегда имел западную конечную точку в районе Аштабула но на протяжении всей своей истории маршрут проходил по трем разным маршрутам. Его первая трасса, созданная в 1923 году над бывшим маршрутом SR 476, начиналась к югу от Аштабулы и направлялась на восток через Шеффилд и закончился в Пенсильвания государственная линия в Монро Тауншип.[1][33] Такой расклад продлится до 1927 года.[3] В следующем году SR 83 начал свое путешествие на северо-восток от южной части Аштабулы до Kingsville затем направился на юго-восток в Монро Центр закончиться SR 7.[10] Этот маршрут будет оставаться в силе до 1938 года, когда SR 83 поменял местами маршруты с SR 84.[9][28] Последний маршрут SR 83 начинался в южной части Аштабулы и шел на восток (по трассе, отличной от маршрута 1923 года) до Kelloggsville перед бегом на юг к центру Монро до остановки SR 7.[9] К 1958 году SR 83 был исключен из системы государственных дорог, а дороги, по которым он двигался, были переданы в Уезд Аштабула.[34][35]

SR 89 (1923–1926)

Государственная трасса 89
Место расположенияКантон –Аврора
Существовал1923–1926

SR 89 был государственным маршрутом, который соединял Кантон и Аврора между 1923 и 1926 гг.[1][2] Маршрут впитался в более длинный SR 43 в 1927 г.[3]

SR 90 (1923–1962)

Государственная трасса 90
Место расположенияПетербург –North Kingsville
Существовал1923–1962

SR 90 было прежним обозначением самой северной части современного SR 170 и SR 193. Созданный в 1923 году, он начался в Пенсильвания государственная линия рядом Петербург где дорога продолжалась как PA 351 и отправился на север через Янгстаун до конца в North Kingsville.[1] Маршрут не претерпевал никаких изменений, пока не был перенумерован в 1962 году из-за добавления I-90 в гос.[18] В том же году большая часть маршрута стала северным продолжением SR 170, а небольшой участок между Петербургом и Пенсильванией стал продолжением SR 617.[18] В 1969 году часть бывшего маршрута к северу от Янгстауна стала SR 193.[17]

SR 92 (1923–1936)

Государственная трасса 92
Место расположенияГент
Существовал1923–1936
Основная статья: Маршрут штата Огайо 176 § История

SR 92 был коротким соединительным маршрутом длиной 2,5 мили (4,0 км) в окрестностях Гент. Маршрут следовал по Гент-роуд и служил кратчайшим путем между Акрон и Парма в обход Montrose. Маршрут, существовавший с 1923 по 1936 год, был заменен на SR 176 когда он был продлен на юг до Акрона.[1][28][36] Сегодня дорога больше не обслуживается государством, участок за городом Fairlawn это Summit County Road 98.[37][38]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SR 91ОЙSR 93 →

SR 95 (1923–1926)

Государственная трасса 95
Место расположенияСтрасбург –Вустер
Существовал1923–1926

SR 95 была автомагистралью, которая пролегала между SR 13 возле Страсбург к Вустер и просуществовал с 1923 по 1926 год.[1][2] Маршрут был заменен в 1926 году на SR 6 и теперь является частью США 250.[3][23]

SR 102 (1923–1939)

Государственная трасса 102
Место расположенияЭлмор –Толедо
Существовал1923–1939

SR 102 был государственной дорогой в северо-западной части Огайо. С 1923 по 1926 год маршрут пролегал из окрестностей г. Голландия в SR 2 в точку к югу от Элмор при SR 2 и США 23, в основном по маршруту современных США 20 но включая небольшую часть того, что стало SR 223 и SR 326.[1][2][3][5] В 1926 году SR 102 был перемещен с маршрута недавно обозначенного US 20 на маршрут, который следовал современным SR 51.[3] Этот маршрут продлился до 1939 года, когда его заменили на SR 120.[13][39]

На картах автомагистралей штата Огайо с 1946 по 1949 год SR 102 появляется на маршруте SR 120 к западу от Толедо и Мичиган государственная линия.[20][32][40][41] На картах до и после этих лет маршрут обозначен как SR 120.[21][42]

SR 106 (1923–1937)

Государственная трасса 106
Место расположенияГомер –Финдли
Существовал1923–1937

SR 106 был маршрутом, который проходил через западно-центральный штат Огайо с 1923 по 1937 год.[1][28] На момент своего обозначения маршрут пролегал от Дельфос к Республика посредством Форт Дженнингс, Финдли, и Тиффин.[1] Два года спустя оба конца маршрута были перенесены: западная конечная остановка была перенесена на SR 5 (позже США 30N ) возле Гомер восточная конечная остановка была перенесена на SR 2 к западу от Bellevue.[8] Наконец, восточный конец маршрута был перенесен в Финдли в 1927 году.[3] Этот маршрут будет оставаться в силе до 1937 года, когда маршрут был заменен на расширенный SR 12.[9][28]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SR 105ОЙSR 107 →

SR 108 (1923–1935)

Государственная трасса 108
Место расположенияHicksville Township –Брайан
Существовал1923–1935

SR 108 был бывшим государственным маршрутом на северо-западе Огайо. Впервые обозначенный в 1923 году, маршрут первоначально пролегал от Талли Тауншип, Округ Ван Верт на SR 5 (сейчас США 30 ) рядом Alvordton при SR 23 (текущий США 20 ).[1][23] Через два года южный вокзал был перенесен на Hicksville.[8] К 1930 году маршрут был продлен с обоих концов до государственных границ; южная конечная остановка была перенесена на юго-запад от Хиксвилля на Индиана государственная линия (также конец SR 18 ), а северная конечная остановка была перенесена на Мичиган государственная линия к северо-западу от Fayette.[12] В течение следующего года США 127 принял на себя весь SR 108 к северу от Брайана.[14] К 1936 году маршрут был удален и заменен на расширенный SR 2.[28][36]

SR 109 (1923–1926)

Государственная трасса 109
Место расположенияХаррисон Тауншип –Оттава
Существовал1923–1926

SR 109 была автомагистралью штата в западном Огайо, которая существовала с 1923 по 1926 год.[1][2] Маршрут пролегал от Индиана государственная линия в Харрисон Тауншип, Округ Ван Верт к Оттава.[1] В 1926 году весь маршрут стал частью SR 17 и теперь является частью США 224.[3][23]

SR 112 (1923–1926)

Государственная трасса 112
Место расположенияСильвания –Толедо
Существовал1923–1926

SR 112 бывшая часть нынешнего SR 51 между Сильвания и Толедо. Маршрут существовал с 1923 по 1926 год.[1][2] В 1926 году маршрут был изменен на США 127 но сегодня входит в состав SR 51.[3][23]

SR 112 (1926–1950)

Государственная трасса 112
Место расположенияПортсмут –Waverly
Существовал1926–1950

SR 112 было шоссе из Портсмута в Уэверли. Он был перенумерован из части SR 104 в 1926 году, потому что США 23 заменил среднюю секцию SR 104. К 1951 году этот маршрут снова стал частью SR 104.

SR 112 (1965–1973)

Государственная трасса 112
Место расположенияТоледо
Существовалc. 1965–1973

SR 112 была отменена автострада под названием Дистрибьютор в центре города, которая должна была бежать от Межгосударственный 75 к северу от нынешней конечной остановки Anthony Wayne Trail через центр города, вдоль берегов Maumee River. На карте графства 1973 г.[43] съезды с I-75 должны были начать автостраду, обозначенную как Государственная трасса 112. Планировалось бежать на Maumee River через исторические Католическая церковь Святого Патрика. Поэтому ни ОДОТ, ни город его не построили.[нужна цитата ] Он закончился бы на развязке на Саммит-стрит на Межгосударственный 280, и имел бы ответвление, обеспечивающее шоссе, соединяющее Мост Энтони Уэйна.[44][45][46]

Основные перекрестки

Весь маршрут был в Толедо, Округ Лукас.

микмНаправленияПримечания
I-75 северДолжен был быть выход на юг и вход на север на I-75.
США 24 юг / Anthony Wayne TrailВыход на запад и вход на восток
Сент-Клер-стритВыход на восток и вход на запад
Мост Энтони Уэйна Разъем к США 23 / SR 2 / SR 65Разъем автострады к Мост Энтони Уэйна; Выход на восток и вход на запад
США 23 север / SR 65 / Саммит-стритВыход на восток и вход на запад
SR 120 (Cherry Street )Выход на восток и вход на запад
Улица Лагранжа (выход на запад и вход на восток)
I-280 север; Саммит-стритИспользовать развязку Summit Street на I-280.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

SR 120 (1923–1939)

Государственная трасса 120
Место расположенияБрок –Piqua
Существовал1923–1939

SR 120 был маршрутом, который теперь следует по общему маршруту SR 185.[13][23] Маршрут пролегал от Брок в том, что сначала было обозначено SR 9, позже США 127 к Piqua и просуществовал с 1923 по 1939 год.[1][13]

SR 124 (1923–1926)

Государственная трасса 124
Место расположенияSharonville –Франклин
Существовал1923–1926

SR 124 была автомагистралью между Sharonville и Франклин который просуществовал с 1923 по 1926 год. В 1926 году весь маршрут стал частью США 25 и впоследствии был удален.[1][2][3]

SR 125 (1923–1926)

Государственная трасса 125
Место расположенияМонро –Ливан
Существовал1923–1926

SR 125 был предшественником SR 63 с запада от Монро к Ливан. Маршрут существовал с 1923 по 1926 год, когда его заменил SR 63.[1][2][3]

SR 126 (1923–1926)

Государственная трасса 126
Место расположенияГамильтон –Уголок колледжа
Существовал1923–1926

SR 126 была государственной автомагистралью, ведущей от Гамильтон к Индиана государственная линия в Уголок колледжа с 1923 по 1926 гг.[1][2] В 1926 году маршрут был заменен тремя разными маршрутами: SR 224 (ныне SR 177 ) от Гамильтона к северо-западу от города, на всем протяжении SR 130, и США 27 из МакГонигл к государственной линии.[3]

SR 127 (1923–1926)

Государственная трасса 127
Место расположенияСципион –Гамильтон
Существовал1923–1926

SR 127 был государственной дорогой, которая проходила недалеко от Индиана государственная линия в Сципион в северо-западную часть Гамильтон. Маршрут существовал с 1923 по 1926 год, когда он был перенумерован из-за добавления США 127 в Огайо.[1][2] Номер маршрута стал SR 129 и с тех пор остается на этом раскладе.[3][23]

SR 129 (1923–1926)

Государственная трасса 129
Место расположенияСципион –Цинциннати
Существовал1923–1926

SR 129 была автомагистралью между Индиана государственная линия и северо-запад Цинциннати. Маршрут направлялся на юго-восток от некорпоративного сообщества Сципион через Венеция и Dunlap до остановки в Цинциннати в SR 9.[2] Впервые созданный в 1923 году, маршрут просуществовал около трех лет.[1][2] В 1926 году часть маршрута к северо-западу от Венеции стала SR 126 в то время как остаток стал США 27.[3]

SR 130 (1923–1926)

Государственная трасса 130
Место расположенияХаррисон –Шевиот
Существовал1923–1926

SR 130 был государственной дорогой в юго-западном углу Огайо. Маршрут существовал с 1923 по 1926 год и проходил между Индиана государственная линия в Харрисон к Шевиот, северо-западный пригород Цинциннати, в SR 7.[1][2] К 1927 г. маршрут стал частью США 52.[3]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай aj ак аль являюсь ан ао ap водный Карта штата Огайо с указанием государственных маршрутов (MrSID) (Карта). Картография Л.А. Буле, директора. ODOH. 1923 г.. Получено 18 августа, 2013.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Карта штата Огайо с указанием государственных маршрутов (MrSID) (Карта). Картография Г.Ф. Шлезингер, директор. ODOH. 1926 г.. Получено 22 сентября, 2013.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т Карта штата Огайо с указанием государственных маршрутов (MrSID) (Карта). Картография Г.Ф. Шлезингер, директор. ODOH. 1927 г.. Получено 22 сентября, 2013.
  4. ^ а б Карта штата Огайо с дорожной системой штата (MrSID) (Карта). Картография О.В. Меррелл, директор. ODOH. 1934 г.. Получено 19 августа, 2013.
  5. ^ а б c Карта штата Огайо с дорожной системой штата (MrSID) (Карта). Картография О.В. Меррелл, директор. ODOH. 1932 г.. Получено 19 августа, 2013.
  6. ^ а б Карта штата Огайо с дорожной системой штата (MrSID) (Карта). Картография О.В. Меррелл, директор. ODOH. 1933 г.. Получено 19 августа, 2013.
  7. ^ а б Официальная карта шоссе Огайо 1935 года (MrSID) (Карта). Картография Джона Джастера-младшего, директора. ODOH. 1935 г.. Получено 19 августа, 2013.
  8. ^ а б c d е Карта штата Огайо с указанием государственных маршрутов (MrSID) (Карта). Картография Г.Ф. Шлезингер, директор. ODOH. 1925 г.. Получено 18 августа, 2013.
  9. ^ а б c d е Официальная карта шоссе Огайо 1938 года (MrSID) (Карта). Картография Джона Джастера-младшего, директора. ODOH. 1938 г.. Получено 19 августа, 2013.
  10. ^ а б Карта штата Огайо с указанием государственных маршрутов (MrSID) (Карта). Картография Гарри Дж. Кирка, директора. ODOH. 1928 г.. Получено 22 сентября, 2013.
  11. ^ а б c Карта штата Огайо с указанием государственных маршрутов (MrSID) (Карта). Картография Роберта Н. Вайда, директора. ODOH. 1929 г.. Получено 22 сентября, 2013.
  12. ^ а б c Карта штата Огайо с дорожной системой штата (MrSID) (Карта). Картография Роберта Н. Вайда, директора. ODOH. 1930 г.. Получено 18 августа, 2013.
  13. ^ а б c d е Карта шоссе Огайо 1939 (MrSID) (Карта). Картография Робта. С. Байтлер, директор. ODOH. 1939 г.. Получено 19 августа, 2013.
  14. ^ а б c d Карта штата Огайо с дорожной системой штата (MrSID) (Карта). Картография О.В. Меррелл, директор. ODOH. 1931 г.. Получено 19 августа, 2013.
  15. ^ "Секция штата Огайо 69 перенумерована". Ксения Daily Gazette. 26 сентября 1968 г.. Получено 20 февраля, 2014.
  16. ^ «Номер изменен». Лима Новости. 30 августа 1968 г.. Получено 20 февраля, 2014.
  17. ^ а б Официальная карта автомагистрали Огайо 1969 года (MrSID) (Карта). Картография П.Е. Машетер, директор. ODOH. 1969 г.. Получено 22 сентября, 2013.
  18. ^ а б c d е ж грамм час я j k Официальная карта автомагистрали Огайо 1962 года (MrSID) (Карта). Картография П.Е. Машетер, директор. ODOH. 1962 г.. Получено 2 сентября, 2013.
  19. ^ Карта Огайо с указанием автомагистралей между графствами (MrSID) (Карта). Картография Джеймса Р. Маркера, государственного комиссара автомобильных дорог. Департамент автомобильных дорог штата Огайо. 1912 г.. Получено 18 августа, 2013.
  20. ^ а б Карта шоссе Огайо 1949 (MrSID) (Карта). Картография Т.Дж. Кауэр, директор. ODOH. 1949 г.. Получено 23 сентября, 2013.
  21. ^ а б Карта шоссе Огайо 1950 (MrSID) (Карта). Картография Т.Дж. Кауэр, директор. ODOH. 1950. Получено 18 августа, 2013.
  22. ^ Карта штата Огайо с указанием государственных маршрутов (MrSID) (Карта). Картография Л.А. Буле, директора. ODOH. 1924 г.. Получено 18 августа, 2013.
  23. ^ а б c d е ж грамм Официальная транспортная карта Огайо на 2007-2009 гг. (MrSID) (Карта). Картография Джеймса Г. Бизли, директора. Департамент транспорта Огайо. 2007 г.. Получено 20 августа, 2013.
  24. ^ «Тоннель исторической государственной трассы 75». Агентство по развитию штата Огайо. Архивировано из оригинал 14 июля 2012 г.. Получено 2 марта, 2014.
  25. ^ Персонал (17 сентября 2013 г.). "Айронтонские львы за правое дело пугают острых ощущений в Призрачном туннеле". Смотритель новостей округа Пайк. Получено 2 марта, 2014.
  26. ^ Harpo42. «Исторический туннель маршрута 75 (фото)». Flickr. Получено 2 марта, 2014. (На вывеске) '1960 - Закрытый туннель в связи с перемещением государственной трассы 93'
  27. ^ а б Карта шоссе Огайо 1972 года (MrSID) (Карта). Картография Дж. Филиппа Ричли, директора. ODOH. 1972 г.. Получено 22 сентября, 2013.
  28. ^ а б c d е ж грамм Официальная карта автомагистрали Огайо 1937 года (MrSID) (Карта). Картография Джона Джастера-младшего, директора. ODOH. 1937 г.. Получено 19 августа, 2013.
  29. ^ Карта шоссе Огайо 1971 года (MrSID) (Карта). Картография Дж. Филиппа Ричли, директора. ODOH. 1971 г.. Получено 19 августа, 2013.
  30. ^ Карта шоссе Огайо 1941 (MrSID) (Карта). Картография Х. Г. Сурса, директора. ODOH. 1941 г.. Получено 19 августа, 2013.
  31. ^ Карта шоссе Огайо 1942 (MrSID) (Карта). Картография Х. Г. Сурса, директора. ODOH. 1942 г.. Получено 19 августа, 2013.
  32. ^ а б Карта шоссе Огайо 1948 года (MrSID) (Карта). Картография Эрла Л. Риба, директора. ODOH. 1948 г.. Получено 23 сентября, 2013.
  33. ^ Карта автомагистралей штата Огайо с указанием всех улучшенных дорог (MrSID) (Карта).Картография Э.К.Блоссера. Департамент автомобильных дорог и общественных работ Огайо. 1922 г.. Получено 18 августа, 2013.
  34. ^ 1958-1959 Официальная карта автомагистрали Огайо (MrSID) (Карта). Картография Чарльза М. Ноубла, директора шоссе. ODOH. 1958 г.. Получено 23 сентября, 2013.
  35. ^ Округ Аштабула, Огайо (PDF) (Карта). ОДОТ. Июнь 2012 г.. Получено 2 марта, 2014.
  36. ^ а б Официальная карта автомагистрали 1936 года (MrSID) (Карта). Картография Джона Джастера-младшего, директора. ODOH. 1936 г.. Получено 19 августа, 2013.
  37. ^ Summit County, Огайо (PDF) (Карта). ОДОТ. Июнь 2012 г.. Получено 2 марта, 2014.
  38. ^ «Министерство транспорта штата Огайо - Система инвентаризации дорог - Перечень разделов инвентаризации местных дорог (округ Саммит)» (PDF). ОДОТ. 14 мая 2013 г. с. 17. Получено 2 марта, 2014.
  39. ^ Карта шоссе Огайо 1940 (MrSID) (Карта). Картография Робта. С. Байтлер, директор. ODOH. 1940 г.. Получено 18 августа, 2013.
  40. ^ Карта шоссе Огайо 1946 (MrSID) (Карта). Картография Перри Т. Форда, директора. ODOH. 1946 г.. Получено 23 сентября, 2013.
  41. ^ Карта шоссе Огайо 1947 (MrSID) (Карта). Картография Мюррея Д. Шаффера, директора. ODOH. 1947 г.. Получено 23 сентября, 2013.
  42. ^ Карта шоссе Огайо (MrSID) (Карта). Картография Перри Т. Форда, директора. ODOH. 1945 г.. Получено 19 августа, 2013.
  43. ^ Карта графства Инженер графства Лукас, 1973 год
  44. ^ «Автомагистраль между штатами 475 проходит через Западный Толедо - Исторический ящик Толедо». www.toledohistorybox.com. Получено 2018-07-14.
  45. ^ "Отчет о технической осуществимости системы скоростной автомагистрали Толедо" (PDF). Получено 2018-07-14.
  46. ^ "Отчет о технической осуществимости системы скоростной дороги Толедо" (PDF). Получено 2018-07-14.