Лима LRS-1200 - Lima LRS-1200

Лима LRS-1200
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель Лима-Гамильтон Серийный номер 9423-9438 Модель А-3174 (ЛРС-1200) Дата постройки Август 1950 - октябрь 1950 г. Всего произведено 16
Характеристики Конфигурация: ​  • AAR B-B  • МСЖД Бо'Бо ' Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) первичный двигатель Гамильтон T89SA Тип двигателя 4-тактный дизель Стремление Заряженный Смещение 6107 у.е. в (100,08 л) Цилиндров Рядный 8 Размер цилиндра 9 дюймов × 12 дюймов (229 мм × 305 мм) Передача инфекции Генератор постоянного тока, Тяговые двигатели постоянного тока Локо тормоз Прямой воздух Тормоза поезда Воздуха
Показатели производительности Выходная мощность 1200 л.с. (895 кВт)
Карьера Операторы Центральная железная дорога Нью-Йорка Числа 5800–5815 позже 6200–6215

В Лима LRS-1200 было 1200 л.с. (895 кВт ) дизель-электрический дорожный переключатель настроен с AAR тип B-B колесная формула установлена ​​на паре двухосных двухосных AAR Type-B Road грузовики, построен Лима-Гамильтон в 1950 году. Все шестнадцать единиц были построены для одной железной дороги, Нью-Йорк Сентрал. Второй заказ был не исполнен во время слияния Лима-Гамильтон с Baldwin Locomotive Works, но из-за недостаточного времени для постройки локомотивов до прекращения производства локомотивов в Лима, они были построены в Эддистоун, Пенсильвания, так как Болдуин RS-12.

Лима-Гамильтон никогда не присваивала своим моделям номера модели, а называла их номерами спецификаций. Обозначения модели, такие как LRS-1200 были железнодорожный фанат изобретение. Лима-Гамильтон присвоила А-3174 номеру спецификации для этого конкретного устройства.

Рекомендации

• Киркланд, Джон Ф. (ноябрь 1985 г.). Строители дизеля, том 1: Фэрбенкс-Морс и Лима-Гамильтон. Междугородняя пресса. ISBN  0-916374-69-6.
• «Предел двора - Лима». Получено 9 марта, 2009.