Lie-Nielsen Toolworks - Lie-Nielsen Toolworks

Lie-Nielsen Toolworks, Inc. семейный бизнес, основанный в 1981 году и расположенный в Уоррен, Мэн. Он производит широкий ассортимент высококачественных ручные инструменты, в первую очередь для деревообработки, по традиционному дизайну.[1] Он наиболее известен своими ручные самолеты. Томас Ли-Нильсен - основатель и генеральный директор Lie-Nielsen Toolworks.

История

В конце 1970-х Томас Ли-Нильсен (произносится как «Ли-Нильсен»)[2]) работал в компании Гарри Чинна, Гаррет Уэйд. В 1981 году поставщик Гарретта Уэйда адаптированного Стэнли # 95 обрезка кромок блочный самолет Кен Виснер был готов уйти из бизнеса, поэтому Ли-Нильсен приобрела инструменты, чертежи и компоненты, необходимые для производства # 95.[3]

Ли-Нильсен переехала из Нью-Йорка на ферму в Вест-Рокпорте, штат Мэн, и начала производство самолета на крошечном заднем дворе. пролить. Первый из новых самолетов был доставлен в Чинн осенью 1981 года.[3]

Несколько лет спустя Ли-Нильсен переехала в здание площадью 384 квадратных фута (35,7 м2) на ферме, и начал производство своего второго самолета - косоугольного блочного самолета. В 1988 году, когда бизнес рос, Ли-Нильсен купила 8000 квадратных футов (740 кв.2) здание в городе Уоррен, штат Мэн, которое компания до сих пор занимает. В середине 1990-х годов Ли-Нильсен переместила все производство на площадь 13000 квадратных футов (1200 м2) средство.[3]

Сегодня продукция Lie-Nielsen Toolworks конкурирует с инструментами массового производства таких компаний, как Stanley и Record, с продажами порядка 20 000 инструментов в год.[3] Приобретение Independence Tool Co. в 1998 г. добавило ручные пилы к продуктовой линейке, которая с годами расширилась и включает более 50 различных моделей самолетов, в дополнение к спицами, разъем долота, отвертки, маркировка и измерение устройства и верстак аппаратное обеспечение.

Строительство

Ли-Нильсен использует марганцевая бронза и ковкий чугун отливки и криогенно обработанная сталь А-2.

Марганцевая бронза, очень твердый и прочный сплав, является предпочтительным материалом для инструментов Ли-Нильсена, потому что она тяжелее железа, не ржавеет и не трескается при падении. Если использование бронзы приведет к чрезмерному весу инструмента, вместо этого используется ковкий чугун.

Продукция Lie-Nielsen стоит дорого по сравнению с массовым производством подобных Стэнли и Record, но эти более высокие цены часто оправдываются путем сравнения их с ценами, уплаченными 100 лет назад за такие инструменты, как заправочные самолеты Norris, которые могут стоить до «заработной платы за пару недель».[4]

Рекомендации

  1. ^ Гарретт Хак и Джон С. Шелдон. Книга о самолетах. Taunton Press: Ньютаун, Коннектикут. 2003. 236-239. ISBN  1561587125
  2. ^ Страница часто задаваемых вопросов Ли-Нильсен
  3. ^ а б c d Мебель и краснодеревщик, выпуск 63, статья Ли-Нильсена.
  4. ^ Цитата из Джерри Чинна в рубрике F&C

внешняя ссылка