Liberty Aerospace - Liberty Aerospace

Liberty Aerospace, Inc.
Частная корпорация
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
СудьбаПриобретена Discovery Aviation, Inc., апрель 2014 г.
Основан2000
ОсновательЭнтони Тиаркс
Штаб-квартираМельбурн, Флорида, Соединенные Штаты
Ключевые люди
Кейт Маркли (Президент и генеральный директор - 2006 г.)
ТоварыАвиация общего назначения самолет
Количество работников
32 (март 2009 г.)[1]
Интернет сайтwww.libertyaircraft.com
Liberty XL2

Liberty Aerospace, Inc. был бахрейнским производитель из авиация общего назначения самолет базируется в Мельбурн, Флорида, Соединенные Штаты.

Компания, основанная британским предпринимателем Энтони Тиарксом,[2] произвел одну модель, Liberty XL2, двухместный туристический самолет на базе британской разработки Европа самодельный самолет. Первоначально дизайн XL2 получил FAA сертификация производства весной 2006 г. и начало продаж в Северной Америке и на европейском рынке. В начале апреля 2014 г. Discovery Aviation объявила о приобретении сертификата FAA для Liberty XL-2, всех прав на производство Liberty XL-2 и о том, что заключенная сделка, в результате которой бывшая команда высшего руководства Liberty Aerospace присоединилась к Discovery Aviation, позволит возобновить производство самолета.[3] Компания Discovery Aviation, базирующаяся в Саусалито, штат Калифорния, решила объединить компании на предприятиях Liberty Aerospace в Мельбурне, Флорида, и отказалась от названия компании Liberty Aerospace.

Ключевой персонал

Ключевым персоналом Liberty в 2006 году были:

  • Президент и главный исполнительный директор: Кейт Маркли[4]
  • Главный операционный директор: Пол Бартлетт[4]
  • Финансовый директор: Скотт Медер[4]
  • Главный юрисконсульт: Маргарет Наполитан[4]

История

Liberty Aerospace, Inc. была зарегистрирована как коммерческая корпорация штата Делавэр 6 октября 2000 г. (файл № 3299031). Liberty Aerospace, Inc. была зарегистрирована как иностранная коммерческая корпорация Флориды 7 апреля 2004 г. (документ № F03000001707). Liberty Aerospace Holdings, Inc. была зарегистрирована как коммерческая корпорация штата Делавэр 23 апреля 2004 г. (файл № 3517687).

В октябре 2004 года Kuwait Finance House, 100% дочерняя компания Kuwait Finance House of Bahrain, приобрела 75% Liberty Aerospace примерно за АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 60 миллионов.[5]

Апрель 2008 г. аутсорсинг в Румынии

В пресс-релизе, выпущенном в апреле 2008 года, генеральный директор Liberty Aerospace Кейт Маркли объявил, что некоторые из 180 сотрудников производственного предприятия в Мельбурне, Флорида, потеряют работу, когда компания начнет передавать производство самолетов на аутсорсинг в Румынию. Он указал, что компания сохранит свою штаб-квартиру в Мельбурне, но неясно, сколько сотрудников по-прежнему будут наняты компанией в США.[6]

Споры о специальной проверке сертификации в августе 2008 г.

В августе 2008 г. Федеральная авиационная администрация, при публикации информации о Специальной проверке сертификации (SCR), которая проводилась на Eclipse Aviation, также указала, что Liberty Aerospace проходит процедуру SCR. Компания быстро отрицала, что они подпадали под действие SCR, и попросила FAA отозвать заявление.[7][8]

FAA пояснило, что Liberty не подпадала под действие SCR, но подлежала неуказанной специальной проверке другого типа.[7]

Главный юрисконсульт Liberty Aerospace и сотрудник по безопасности и соответствию требованиям Маргарет Наполитан заявила: «Это коммерческий спор. Он не имеет ничего общего с безопасностью самолета». Ни компания, ни FAA не предоставили никакой дополнительной информации.[7]

2008–12 гг. Глобальная рецессия

В ноябре 2008 г., отвечая на глобальные экономический кризис Компания Liberty объявила о пакете стимулов для покупателей самолетов, купивших Liberty XL2 до 31 декабря 2008 года. Дополнительные стимулы включали бесплатное топливо на 125 летных часов, бесплатное плановое техническое обслуживание на 125 летных часов, бесплатную страховку и пять часов бесплатного обучения полетам. Компания также компенсировала депозиты, сделанные на конкурирующие самолеты, в размере до 5000 долларов для покупателей, которые предпочли самолет Liberty продукции конкурента.[9]

В феврале 2009 года компания объявила, что создаст независимое подразделение под названием Liberty Composites, которое будет продавать свои навыки строительства композитов за пределами авиационной промышленности.[10]

К марту 2009 года компания уволила всех, кроме 32 работников, из прежних 180 человек, ссылаясь на глобальную экономическую ситуацию, которая привела к резкому снижению продаж. Генеральный директор Кейт Маркли сообщил, что компания намерена повторно нанять своих сотрудников, когда позволят условия. К концу февраля 2009 года компания поставила в общей сложности 100 самолетов XL-2.[1][11]

Компания решила выставить свой флот из восьми демонстрационных самолетов на продажу в декабре 2009 года по сильно сниженным ценам.[12][13]

В апреле 2011 года компания консолидировала свою деятельность в Мельбурне, Флорида, отказавшись от истекающих договоров аренды двух из пяти зданий. Компания продолжает поставлять запчасти для своего флота на местах и ​​строить самолеты на заказ.[14]

В течение 2011 года компания отгрузила только два самолета и ни одного в течение первых двух кварталов 2012 года. В конце сентября 2012 года было продано 50 самолетов XL-2 городу Ухань, Китай был объявлен.[15]

2014 слияние

В начале апреля 2014 года компания объявила о слиянии с Discovery Aviation с намерением вернуть XL-2 в производство.[16]

Рекомендации

  1. ^ а б Пью, Гленн (март 2009 г.). "Свобода держится". Получено 30 марта, 2009.
  2. ^ Пердью, Скотт (май 2005 г.). «НОВАЯ и улучшенная Liberty XL-2». Самолет и пилот (Журнал): 28–35 - через веб-сайт Discovery Aviation, Inc.
  3. ^ «Пресс-релиз: Discovery Aviation объявляет о приобретении Liberty Aerospace - Discovery Aviation». www.discovery-aviation.com. Получено 4 мая, 2018.
  4. ^ а б c d Liberty Aerospace (2006). "Команда". Получено 17 марта, 2008.
  5. ^ Liberty Aerospace (2006). "История". Получено 17 марта, 2008.
  6. ^ Найлс, Расс (апрель 2008 г.). "Aspen Avionics, Liberty Team Up". Получено 8 апреля, 2008.
  7. ^ а б c Найлс, Расс (август 2008 г.). "Liberty отрицает, что находится на рассмотрении сертификации". Получено 15 ноября, 2008.
  8. ^ Наполитан, Маргарет (август 2008 г.). "Свобода никогда не подлежит SCR". Получено 15 ноября, 2008.
  9. ^ Найлс, Расс (ноябрь 2008 г.). «Свобода присоединяется к побуждению». Получено 24 ноября, 2008.
  10. ^ Редакция AVweb (февраль 2009 г.). «AVwebFlash Complete Issue: Volume 15, Number 8b». Получено 13 февраля, 2009.
  11. ^ Вуд, Дженис (март 2009 г.). «Больше увольнений в Liberty Aerospace». Получено 2 июля, 2009.
  12. ^ Грейди, Мэри (декабрь 2009 г.). "Годовые скидки для авиационных покупателей". Получено 17 декабря, 2009.
  13. ^ Марш, Олтон К. (декабрь 2009 г.). "Свобода распродажа". Получено 17 декабря, 2009.
  14. ^ Пью, Гленн (апрель 2011 г.). «Свобода объединяет свои возможности». AvWeb. Получено 14 апреля, 2011.
  15. ^ Пью, Гленн (28 сентября 2012 г.). «Китай спасает свободу». AVweb. Получено 1 октября, 2012.
  16. ^ Найлс, Расс (2 апреля 2014 г.). "Свобода, слияние открытий". AVweb. Получено 2 апреля, 2014.

внешняя ссылка