Ли Сян Один - Li Xiang One
| Ли Сян Один | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Ли Сян |
| Также называемый |
|
| Производство | 2019 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | роскошь среднего размера кроссовер внедорожник |
| Тип кузова | 5-дверный внедорожник |
| Макет | Передний двигатель, Полноприводный автомобиль |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,2 л DAM12TD (турбо бензин ) 96 кВт (129 л. |
| Электрический двигатель | Два Синхронные двигатели с постоянными магнитами 240 кВт (320 л. |
| Выходная мощность | 240 кВт (322 л. |
| Передача инфекции | Односкоростной автоматический |
| Аккумулятор | 40,5 кВтч |
| Размеры | |
| Колесная база | 2,935 мм (115,6 дюйма) |
| Длина | 5020 мм (197,6 дюйма) |
| Ширина | 1960 мм (77,2 дюйма) |
| Высота | 1760 мм (69,3 дюйма) |
| Снаряженная масса | 2300 кг (5071 фунтов) |
В Ли Сян Один (Китайский : 理想 ОДИН) это роскошь среднего размера кроссовер внедорожник к Ли Сян, а также это первая машина из Китайский производитель автомобилей.
История
В внедорожник был представлен в апреле 2019 года на Шанхайский автосалон. Серийно производился в Чанчжоу с ноября 2019 года. Первые автомобили поступили в Китай с начала 2020 года.[1]
Характеристики
Li Xiang One оснащен 1,2-литровым 3-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом спереди и электродвигателем сзади. Суммарная отдача составляет 326 л.с. и 530 Нм. Компания заявляет, что запас хода по NEDC составляет 700 километров, а запас хода только для электромобилей - 180 километров. расширитель диапазона для электродвигателя он не приводит в действие колеса напрямую. Зарядка до 80% занимает 40 минут с помощью быстрой зарядки. Полная зарядка при 200В занимает 6 часов. Емкость аккумулятора составляет 40,6 кВтч, из которых можно использовать 37,2 кВтч.
Размеры: 5020/1960/1760 мм, колесная база: 2935 мм.
Будет шестиместный и семиместный варианты. В салоне есть несколько экранов, а информационно-развлекательная система работает на Android Auto, на базе процессора Qualcomm Snapdragon 820A. Li Xiang One будет оснащен системой автономного вождения 2-го уровня.[2]Это внедорожник с шестью или семью сиденьями в трех рядах.[1]
Конкурирующие модели включают BYD Tang PHEV, BYD Tang 600 / 600D и NIO ES8 (хотя у первого батарея значительно меньше, а у двух других нет PHEV но чистый электрические транспортные средства с гораздо большими батареями).
Комбинация небольшого двигателя внутреннего сгорания с аккумулятором, который заметно больше, чем у большинства PHEV напоминает BMW i3 REx.