Ли Шеперд - Lee Shepherd
Ли Алан Шеперд (30 августа 1944 - 11 марта 1985) был американцем дрэг-рейсинг водитель из Арлингтон, Техас.
В 1972 году Шеперд ездил на зеленом лайме. Chevy Nova универсал в финал модифицированной версии на Национальная ассоциация хот-родов (NHRA) Springnationals, также требующий Modified Eliminator (что делает Nova самой быстрой машиной на мероприятии). Позже в 1972 году он объединился с Дэвид Рехер и Бадди Моррисон.[1] Трое техасцев объединили свои ограниченные ресурсы и установили давние партнерские отношения.[2] после того, как Бобби Кросс покинул команду, чтобы заняться собственным бизнесом. Команда Рехер-Моррисон-Шеперд выиграла 4-й дивизион NHRA. Изменено чемпионат 1973 г.,[3] и одержал победу в классе на Winternationals 1974 года в тыквенном апельсине. Chevrolet -привод F / Gas[нужна цитата ] Ford Maverick.[4] Шеферд пробежал 10,67 секунды подряд, чтобы победить M / Gas Джона Смита Volkswagen и чемпиона соревнований Боба Риффла C / Gas. Додж Кольт. В четвертьфинале он обыграл E / MP Camaro Карла Фриззелла с результатом 10,66 и бывшего победителя Winternationals Фреда Тейшейры B / Gas Corvette с результатом 10,49. В финале Шеперд разогнался до 10,39 секунды на скорости 210,21 км / ч, победив A / MP Dart Джима Маршалла и достаточно хорош, чтобы установить национальный рекорд F / Gas.[5]
В 1975 году техасцы одолжили Chevrolet Corvette body, пересадил трансмиссию Maverick и одержал еще одну победу в Modified на Springnationals 1975 года, а также взял Modified Eliminator, что сделало Reher-Morrison Corvette самым быстрым модифицированным корветом на соревнованиях.
Команда провела кампанию Шевроле Камаро выиграть четыре национальных чемпионата NHRA подряд с 1981 по 1984 год.[6]
Шеперд вернется, чтобы дважды выиграть Winternationals в Pro Stock в 1980 и 1984 годах, тогда как за этот период команда выиграла 26 из 56 национальных соревнований и четыре чемпионата.[7]
В 1983 году Шеперд стал первым гонщиком, выигравшим и NHRA, и IHRA Чемпионат Pro Stock в том же году - достижение, которого никогда раньше не было; он сделал это снова в 1984 году.[8]
В марте 1985 года на пути к пятому подряд чемпионату Pro Stock,[9] Шеперд был убит при испытании своей машины в Ардмор, Оклахома.[10] Источники связывают его смерть с поломкой ремня безопасности / ремня безопасности. На Gatornationals, следующем мероприятии в календаре NHRA, отборочные в Pro Stock выстроились на трассе перед началом выбываний в формирование пропавшего человека При этом поул-позиция остается открытой для Ли Шепарда.[11] В 2001 году комиссия поставила Шепарда на двенадцатое место в рейтинге 50 лучших водителей Национальной ассоциации хот-родов за 1951–2000 годы.[12]
За свою карьеру Шеперд побеждал на всех национальных соревнованиях NHRA, записывая рекордные 173 победы при 47 поражениях, включая выход в финальный раунд в 44 национальных соревнованиях, выиграв 26 раз.[13]Он похоронен на кладбище Маунт-Оливет в Форт-Уэрт, Техас.
Рекомендации
- ^ NHRA.com (проверено 23 мая 2017 г.)
- ^ Норм Фрошер (13 марта 1983 г.). «Бизнес пастухов помогает другим гонщикам». Gainesville Sun. Получено 2 января, 2013.
- ^ NHRA.com (проверено 23 мая 2017 г.)
- ^ NHRA.com (получено 23 мая 2017 г.) NHRA.com не упоминает цвет и не объясняет, как автомобиль был отнесен к классу F / G, когда классы газа были исключены.
- ^ NHRA.com (проверено 23 мая 2017 г.)
- ^ «Чемпионы сезона NHRA 1974–2012». Национальная ассоциация хот-родов. Архивировано из оригинал 26 ноября 2009 г.. Получено 14 января, 2013.
- ^ NHRA.com (проверено 23 мая 2017 г.)
- ^ Берджесс, Фил, Национальный драгстер редактор. «Любимый гоночный автомобиль когда-либо голосовал: 1980-е годы и позже», написано 11 августа 2008 г., на NHRA.com (Проверено 27 сентября 2018 г.)
- ^ NHRA.com (проверено 23 мая 2017 г.)
- ^ Анон (13 марта 1985 г.). "Ace Driver Shepherd погиб в результате крушения драгстера". Читающий орел. Получено 2 января, 2013.
- ^ AP (15 июля 1985 г.). «Гарлитс захватил финал дрэг-рейсинга». Нью-Йорк Таймс. Получено 2 января, 2013.
- ^ «Пятьдесят ведущих пилотов № 12; Ли Шеперд». Национальная ассоциация хот-родов. Получено 14 января, 2013.
- ^ Берджесс, Фил, Национальный драгстер редактор. «Любимый гоночный автомобиль в истории голосования: 1980-е годы и далее», написано 11 августа 2008 г., на NHRA.com (Проверено 27 сентября 2018 г.)
| Предшествует Пит Робинсон 1971 | Погибшие в гонках NHRA FullThrottle Drag Racing 1985 | Преемник Блейн Джонсон 1996 |