Лавровая станция (MARC) - Laurel station (MARC)

Не путать с Станция Laurel Race Track.
Лавр
MARC Станция пригородной железной дороги
Железнодорожный вокзал Лорел Мэриленд Dec 08.jpg
Железнодорожная станция Лавр в декабре 2008 г.
Место расположения22 Main Street, Лавр, Мэриленд[1]
Линия (и)Подразделение столицы
Платформы2 боковые платформы
Треки2
ПодключенияАвтобусный транспорт RTA 409
Строительство
Стоянка396 мест[1]
Велосипедное хозяйствоДа; 10 шкафчики
Доступ для инвалидовда
История
Открыт1884
Пассажиры
2018680 ежедневно[2] Увеличивать 2,7% (MARC)
Услуги
Предыдущая станцияMARCСледующая станция
Мюркирк
к Union Station
Camden LineГоночная трасса Laurel
к Camden Station
Бывшие службы
Предыдущая станцияЖелезная дорога Балтимора и ОгайоСледующая станция
Мюркирк
к Чикаго
Основная линияЛорел Парк
к Джерси-Сити
Дубовый герб
к Чикаго
Железнодорожный вокзал Лорел
Лавровая станция (MARC) находится в Мэриленде.
Лавровая станция (MARC)
Лавровая станция (MARC) находится в США.
Лавровая станция (MARC)
Место расположенияВосточная главная улица
Лорел, Мэриленд
Координаты39 ° 6′9 ″ с.ш. 76 ° 50′30 ″ з.д. / 39,10250 ° с.ш. 76,84167 ° з.д. / 39.10250; -76.84167Координаты: 39 ° 6′9 ″ с.ш. 76 ° 50′30 ″ з.д. / 39,10250 ° с.ш. 76,84167 ° з.д. / 39.10250; -76.84167
Построен1884
АрхитекторЭфраим Фрэнсис Болдуин
Архитектурный стильКоролева анна
Ссылка NRHPНет.73002165
Добавлено в NRHP30 марта 1973 г.[3]

Лавр исторический вокзал на MARC Camden Line в Лорел, Мэриленд, между район Колумбии с Станция Вашингтон Юнион и Балтимор с Camden Station.[4]

Станция

Железнодорожный вокзал Лорел был построен в 1884 году для Железная дорога Балтимора и Огайо вдоль железной дороги Вашингтонский филиал, примерно на полпути между Балтимором и Вашингтоном, округ Колумбия. Архитектор был Э. Фрэнсис Болдуин. Конструкция построена из кирпича и представляет собой полутораэтажный вид измененного прямоугольника с выступающими двускатными и шатровыми секциями крыши с кронштейнами и терракота гребень и внутренний дымоход. Есть жалюзи люнет в одном фронтоне - палка в другом, а под усеченным шатром - черепица; сарай-навес, сегментные арочные проемы. это Королева анна стильно.[5] По плану и размерам он практически идентичен Гейтерсберг, станция Мэриленд Болдуин спроектирован, также построен в 1884 году, хотя линии крыши и обстановка совсем другие.[6]

Лавровая станция была внесена в список Национальный реестр исторических мест в 1973 г.,[3] (хотя один источник утверждает, что это было в 1972 году) и был вновь открыт в станцию ​​MARC, когда была установлена ​​линия Камден.

В январе 1992 года в результате пожара были выпотрошены внутренние помещения станции, повреждены крыша и кирпичные стены.[7]

В феврале 2009 года вице-президент Джо Байден, Губернатор Мартин О'Мэлли, и сенатор Бен Кардин произнес речь на Лорел станции, чтобы заручиться поддержкой пакет экономических стимулов в Конгрессе, который предоставит финансирование для восстановления платформы станции, среди многих других инфраструктурных проектов Мэриленда.[8][9] Законопроект о финансировании был принят, и к середине марта было возведено строительное ограждение для ожидаемых шести месяцев работ на новой платформе и других усовершенствований станции.[10]

План станции

На станции два боковые платформы и здание станции, прилегающее к платформе, идущей на юг.

Галерея

  • Исторический указатель на железнодорожной станции Лорел в декабре 2008 г.

  • Вид с западной стороны вокзала Лорел, декабрь 2008 г.

  • Товарный поезд проходит через станцию ​​Лорел.

Рекомендации

  1. ^ а б "Информация о станции MARC". Администрация транзита Мэриленда. Получено 13 мая, 2017.
  2. ^ «Выступление MARC в декабре 2018 г. (18 ноября) - Ridership» (PDF). Транспортное управление Мэриленда. Получено 8 января 2020.
  3. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 15 апреля 2008 г.
  4. ^ «Карта системы MARC (включая Laurel)». Администрация транзита Мэриленда. Получено 13 мая, 2017.
  5. ^ Артур К. Таунсенд (июнь 1972 г.). «Национальный реестр регистрации исторических мест: вокзал Лорел» (PDF). Исторический фонд Мэриленда. Получено 2015-08-01.
  6. ^ Эйвери, Карлос П. (2003). Э. Фрэнсис Болдуин, архитектор: The B&O, Baltimore, and Beyond. Балтимор, Мэриленд: Фонд архитектуры Балтимора. С. 33, 128. ISBN  0-9729743-0-X.
  7. ^ "Laurel Rail Depot Burns". highbeam.com. Вашингтон Пост. 15 января 1992 г. Архивировано с оригинал 25 октября 2012 г.. Получено 2009-04-04.
  8. ^ Бартлетт, Энн; Ван, Уильям (5 февраля 2009 г.). «Байден навещает Лорел в пне в поисках стимула». Вашингтон Пост.
  9. ^ Спаркс, Леонард (5 февраля 2009 г.). «Байден посещает Лорел, чтобы похвалить стимул». Южный Мэриленд Интернет. Получено 7 февраля, 2020.
  10. ^ Томсон, Роберт (13 марта 2009 г.). "Выходные и не только". Попасть. Вашингтон Пост. Получено 7 февраля, 2020.

внешняя ссылка