Леди Борингдон (корабль 1804 г.) - Lady Boringdon (1804 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Леди Борингдон (корабль).

История
объединенное Королевство
Имя:Леди Борингдон
Владелец:1815: Дж. Slade
Строитель:Грейт-Ярмут[1]
Судьба:Продан Колумбии в 1822 г.
Флаг Гран Колумбия.svgГран Колумбия
Имя:Constitución
Владелец:Флот Гран Колумбия
Приобретенный:1822 г. при покупке
Судьба:В настоящее время неизвестно
Общие характеристики
Тонны нагрузки:390,[2] или 393,[3] или 393​76⁄94[1] (бм )
Длина:111 футов 10 дюймов (34,1 м)[1]
Луч:28 футов 6 дюймов (8,7 м)[1]
Движение:Плыть
Вооружение:14 × 18-фунтовая карронады[2]

Леди Борингдон (или же Леди Боррингдон), была спущена на воду в Грейт-Ярмуте в 1804 году. Однако она не фигурирует в регистрах до 1815 года. Затем она стала Восточно-индийский, плавающий по лицензии британской Ост-Индская компания (EIC). В 1822 году она была продана колумбийскому правительству и стала военно-морской бригадой. Constitución; ее дальнейшая судьба в настоящее время неизвестна.

Карьера

Несмотря на то что Леди Боррингдон была спущена на воду в 1804 году, в Регистр судоходства или же Регистр Ллойда до 1815 года. Оба изображали ее хозяина как Т. Сэмпсона, ее владельца как Дж. Слейда и ее торговлю как Плимут-Тринидад.[4] В дополнение Registe4r доставки дал ей вооружение и отметил, что в 1814 году она претерпела большой ремонт.[2]

В 1814 году EIC потерял монополию на торговлю между Великобританией и Индией. Ряд судовладельцев пустили в оборот свои суда, плавающие по лицензии EIC. Леди Борингдон' появление в регистрах 1815 г. (опубликованных в 1814 г.) могло представлять такое изменение положения. В Регистр судоходства в 1816 году показано, как ее хозяин перешел из Сэмпсона в Летбридж, а ее торговля из Лондона-Тринидада в Лондон–мыс Доброй надежды. Регистр Ллойда показал ее плавание в Бомбей, выехав в феврале 1817 г.[5]

23 марта 1821 г. Леди Флора был на мысе Доброй Надежды, когда поднялся шторм. Леди Боррингдон оторвался от трех якорей и наткнулся на Леди Флора, но нанес небольшой ущерб. Леди Флора дал Леди Боррингдон якорь.[6]

27 февраля 1821 года представитель Патриотов Новой Гранады в Лондоне Луис Лопес Мендес (Чрезвычайный и Полномочный министр Венесуэлы) согласился предоставить ссуду в размере 150 000 фунтов стерлингов от торговца Эвана Макинтоша для покрытия закупки оружия и снаряжения для 10 000 человек. , и три сосуда. Лопес Мендес не был уполномочен подписывать такое соглашение, и Макинтош, возможно, знал об этом. Правительство Колумбии так и не ратифицировало соглашение.[7]

Макинтош приобрел три судна, Tarántula, Леди Борингдон, и Spey, а в 1822 году их разослал. Регистр Ллойда за 1823 г. Леди Борингдон с Р. Шервудом, мастером, Дж. М'Интошем, владельцем, и торговлей Лондон – Новый Орлеан.[3]

Колумбийцы сначала отказались принять груз, но падение Маракайбо перед роялистами 7 сентября 1822 года заставило их передумать. Затем они взяли оборудование и взяли три корабля для своего флота. Тарантул похоже, сохранила свое имя. Леди Борингдон может стать Constitución и Spey Boyacá.[7][Примечание 1] В июле 1822 г. Леди Борингдон'регистрация в Лондоне была отменена.[1]

В 1823 г. Constitución участвовал в Битва на озере Маракайбо.[7]

Список судов, входящих в колумбийскую эскадру, курсировавшую в заливе Маракайбо в 1823 году под командованием Рене Белуша, включал:Леди Баррингтон корабль », 27 орудий и 200 человек.[9][Заметка 2]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ В декабре 1824 года, через восемь месяцев после подписания договора о дружбе и торговле с Соединенным Королевством, колумбийское правительство подписало соглашение о выплате Макинтошу 187 500 фунтов стерлингов за припасы и три купленных им судна. Правительство Колумбии производило только частичную оплату, пока в 1851 году оно не подписало новое соглашение о выплате 150 000 фунтов стерлингов в виде облигаций к получению для уплаты таможенных пошлин.[8] Вопрос был окончательно урегулирован в 1873 году, когда Колумбия произвела последний из нескольких платежей. Хотя Колумбия в конечном итоге заплатила намного больше, чем первоначальная ссуда из-за совокупных выплат по процентам, Макинтош не получил ни одной из этих денег, поскольку он умер.[7]
  2. ^ Похоже, это неправильная идентификация для Леди Борингдон в качестве Список Ллойда за период времени не показал Леди Баррингтон.

Цитаты

  1. ^ а б c d е Хакман (2001), п. 289.
  2. ^ а б c Регистр судоходства (1815), Seq.№L700.
  3. ^ а б Регистр Ллойда (1823), Seq.№L14.
  4. ^ Регистр Ллойда (1815), Приложение. страницы "L", Seq. №L13.
  5. ^ Регистр Ллойда (1818), «Лицензированные и загородные корабли».
  6. ^ Список Ллойда №5600.
  7. ^ а б c d Родригес (2006), п. 236.
  8. ^ Малхолл (1878), стр. 572-573.
  9. ^ Список Ллойда №5774.

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Малхолл (1878 г.). Англичане в Южной Америке Местоположение = Лондон. E. Стандарт.
  • Родригес, Мойзес Энрике (2006). Наемники свободы: британские добровольцы в войнах за независимость Латинской Америки. Книги Гамильтона. ISBN  9780761834373.