Kreiensen Station - Kreiensen station

Kreiensen
Deutsche Bahn
Узловая станция
Kreiensen Empfangsgeb 01.jpg
Подъезд с востока в 2016 г.
Место расположенияBahnhof 1, Kreiensen, Нижняя Саксония
Германия
Координаты51 ° 51′04 ″ с.ш. 9 ° 58′04 ″ в.д. / 51,85113 ° с. Ш. 9,96788 ° в. / 51.85113; 9.96788Координаты: 51 ° 51′04 ″ с.ш. 9 ° 58′04 ″ в.д. / 51,85113 ° с. Ш. 9,96788 ° в. / 51.85113; 9.96788
Линия (и)
Строительство
АрхитекторЮбер Стир
Дополнительная информация
Код станции5892[1]
Код DS100HK[2]
IBNR8000213
Категория4[1]
Интернет сайтwww.bahnhof.de
История
Открыт1854
Услуги
Предыдущая станция Метроном Следующая станция
RE 2
Предыдущая станция DB Regio Nord Следующая станция
РБ 82
Предыдущая станция NordWestBahn Следующая станция
РБ 84
Egge-Bahn		Терминус
Место расположения
Крайенсен находится в Нижней Саксонии.
Kreiensen
Kreiensen
Расположение в Нижней Саксонии

Kreiensen Station это Keilbahnhof ("клин") в Kreiensen в немецком государстве Нижняя Саксония и вместе с Станция Айнбек-Зальцдерхельден одна из двух станций в г. Эйнбек.

История

Первая станция в Герцогство Брауншвейг[3] был основан в Крайенсене в 1854 году. Он состоял из зданий вокзала, хозяйственных построек и складских помещений, а также пристройки с подсобными помещениями.[4] Он стал более загруженным с открытием Железная дорога Альтенбекен-Крайенсен в 1865 году. После открытия Железная дорога Брауншвейг-Бад-Гарцбург герцогства Брансуик и Вененбург-Гослар железная дорога в 1866 году новое строительство на станции началось в 1886 году. Brunswick Lion на восточной стороне и Прусский орел на западной стороне отражают его совместное использование Ганновером и Брансуиком - Королевство Ганновер был расположен прямо на север и юг. Мастер-строитель Ричард Герциг поставил 35 000 желтых и красных облицовочных кирпичей и 110 000 обычных кирпичей.[5]

Поскольку рельсы разделили Крайенсен на две части, был построен пешеходный мост. Он был спроектирован по принципу конструкции Макса Мёллера с опорными ребрами с «рыбьим животом» на пролётах 124 м и 58 м.[6][7]

В 1923 году произошло столкновение двух поездов ночью, в результате чего 47 человек погибли.[8]

В 1956 году компания Siemens установила первый в мире сигнальный блок с планами пути.[9] Он смог взять на себя три старых механических сигнальных бокса. По два диспетчера обслуживали половину станции, соединенную только с южной стороны тремя путями.[10] An электронная блокировка который дистанционно контролировался центр управления в Ганновере был введен в эксплуатацию 13 ноября 2011 года.[11]

Платформы и навесы отремонтированы в 2014 году.

Подъезд

Северная сторона входного здания, около 1890 г.

Подъездной дом построен для Ганноверская южная железная дорога к планам Юбера Штьера в 1886-89 гг. Это здание из Вильгельманин период представляет собой кирпичное здание, фасады которого облицованы плиткой. Другие элементы из фасонного камня встречаются в арочных профилях и карнизах. На фасадах редко используются формальные дизайнерские инструменты.[12] Облицовку керамической плиткой цвета охры дополняют столбы, покрытые разнообразными терракотовыми рельефами. Плинтусы и карнизы выполнены из песчаника. Благодаря своей внешней монументальности, здание не отражает городской пейзаж, а подчеркивает свое значение как железнодорожный узел. Он содержит Fürstenzimmer («княжеская комната»), где проходила встреча между Отто фон Бисмарк и царь Александр III России в 1889 г.[13]

Он должен был быть продан на аукционе Станция DB и сервис в сентябре 2016 г.[14]

Операции

Операции включают грузовые и пассажирские поезда. Станция - железнодорожный узел. Его обслуживают в основном Deutsche Bahn, NordWestBahn и Metronom Eisenbahngesellschaft. Используется в грузовых операциях Ilmebahn для маневровых. Также здесь находится автовокзал Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen.

ЛинияМаршрутОператор
IC 26 (индивидуальные услуги)Мюнхен Hbf – Würzburg Hbf – Kassel-Wilhelmshöhe – Гёттинген – Kreiensen – Ганновер Hbf – Люнебург – Hamburg Hbf – Гамбург-АльтонаDB Fernverkehr
RE 2Ильцен - Целле - Ганновер Hbf - Kreiensen – Нортхейм (Хан) - ГёттингенМетроном
РБ 82Бад-Гарцбург – Гослар – Langelsheim – Seesen – Kreiensen - Нортхайм (Хан) - ГеттингенDB Regio Nord
РБ 84Kreiensen - Хольцминден - Бад-Дрибург (Вестф) - Альтенбекен (– Падерборн Hbf )NordWestBahn

Кроме того, одна пара поездов обслуживается DB Regio Норд проходит через Бад-Гандерсхайм, Зезен и Зальцгиттер-Бад в Brunswick Hbf утром.

Рекомендации

Сноски

  1. ^ а б «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (10-е изд.). Schweers + Wall. 2017 г. ISBN  978-3-89494-146-8.
  3. ^ "Herzogtum Braunschweig (Landkreis Gandersheim) 1910" (на немецком). Получено 15 марта 2018.
  4. ^ Verhandlungen der Landesversammlung des Herzogtums Брауншвейг (на немецком). 4. 1866. с. 178.
  5. ^ "неизвестный". Tonindustrie-zeitung und Fachblatt der Zement-, Beton-, Gips-, Kalk- und Kunststeinindustrie (на немецком). 12: 289. 1888. Cite использует общий заголовок (помощь)
  6. ^ С. Зипкес (1907). Kontinuierliche Balkenbrücken aus Eisenbeton in Theorie und Ausführung (на немецком). п. 14.
  7. ^ Neuere Bauweisen und Bauwerke aus Beton & Eisen (на немецком). 1. W. Ernst & Sohn. 1902 г.
  8. ^ Поттгессер (2013). Sicher auf den Schienen (на немецком). п. 185.
  9. ^ Уолтер Джонас (2001). Elektronische Stellwerke bedienen: der Regelbetrieb (на немецком). п. 14.
  10. ^ В. Тейгелер (1966). Jahrbuch des Eisenbahnwesens (на немецком). п. 39.
  11. ^ Хольгер Кёттинг. «Список немецких сигнальных ящиков» (на немецком). Получено 15 марта 2018.
  12. ^ Зигнер 1986, п. 341.
  13. ^ Ричард Дайсс (2014). Palast der tausend Winde und Stachelbeerbahnhof (на немецком). п. 54.
  14. ^ "Kreienser Bahnhof kommt unter den Hammer". HNA (на немецком). В архиве с оригинала 30 августа 2016 г.. Получено 15 марта 2018.

Источники

  • Прохнов, Юрген (2004). 100 Jahre Bahnhof Kreiensen. Das Eisenbahnerdorf. Norddeutschlands Традиционный продавец Eisenbahnknotenpunkt (на немецком).CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Зигнер, Клаус (1986). Die Bahnhofsarchitektur Хуберт Стиерс (1838–1907) (на немецком). С. 130 и далее.CS1 maint: ref = harv (связь)