Муниципальное метро Кобе серии 6000 - Kobe Municipal Subway 6000 series
| Муниципальное метро Кобе серии 6000 | |
|---|---|
 Поезд серии 6000 проходит испытания в июне 2018 г. | |
| В сервисе | 2019 – настоящее время |
| Производитель | Kawasaki Heavy Industries |
| Построен в | Хиого Воркс, Префектура Хёго, Япония |
| Фамилия | efACE |
| Заменены |
|
| Построено | 2017– |
| Поступил в сервис | 16 февраля 2019 г., |
| Номер в стадии строительства | 26 поездов (156 вагонов) |
| Количество построенных | 2 поезда (12 вагонов) |
| Формирование | 6-вагонные комплекты |
| Вместимость | 808 пассажиров в поезде (272 мест) |
| Оператор (ы) | Муниципальное метро Кобе |
| Линии обслужены | Линия Сейшин-Ямате Линия Хокусина |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Алюминиевый сплав, двустенная |
| Длина автомобиля | 19000 мм (62 футов) |
| Ширина | 2790 мм (9,15 футов) |
| Рост | 4090 мм (13,42 футов) |
| Двери | По 3 с каждой стороны |
| Шарнирно-сочлененные секции | 6 |
| Максимальная скорость | 100 км / ч (62 миль / ч) |
| Система тяги | переменная частота ( IGBT /SiC гибридный модуль) |
| Ускорение | 3,3 км / (ч⋅с) (2,1 миль / ч) |
| Замедление | 3,5 км / (ч⋅с) (2,2 миль / ч) (нормальный) 4,5 км / (ч⋅с) (2,8 миль / ч) (аварийный) |
| Электрическая система (ы) | 1,500 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ цепная связь |
| Текущий метод сбора | Пантограф |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
В Муниципальное метро Кобе серии 6000 (神 戸 市 交通局 6000 形, Кобе Ши Коцу-кёку 6000-гата) является электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет Муниципальное метро Кобе на Линия Сейшин-Ямате с 16 февраля 2019 г.[1]
Дизайн и изготовление
Поезда производятся Kawasaki Heavy Industries.[2] Серия 6000 заменит весь парк из 28 поездов на линии Сейшин-Ямате (18 поездов серии 1000, 4 поезда серии 2000 и 6 поездов серии 3000) к 2022 году, обеспечивая единый общий парк поездов. для линии Сейшин-Ямате и с учетом установки автоматические ворота платформы на каждой станции.[3]
Поезда изначально были спроектированы Кен Окуяма Дизайн 2016.[4]
Интерьер
Помещение для пассажиров состоит из продольных многоместных сидений, причем приоритетные сиденья предоставляются в концах каждого вагона. В салоне используется светодиодное освещение, а над дверными проемами установлены пары ЖК-экранов с информацией для пассажиров. Хотя есть переходы мостков между каждой машиной они заблокированы открывающимися стеклянными дверцами.
использованная литература
- ^ «Муниципальное метро Кобе серии 6000 начало работу на линии Сейшин-Ямате». MyNavi (по-японски). 16 февраля 2019 г.,. Получено 16 февраля, 2019.
- ^ «Кобе Муниципальное метро 6000 серии начинает испытания». Железнодорожные новости (Железнодорожный фанат) (по-японски). 26 марта 2018 г.. Получено 11 июня, 2018.
- ^ «Платформенные сетчатые двери будут установлены на всех станциях линии Сейшин-Яматэ». Коби Шимбун (по-японски). 5 июля 2018 г.
- ^ «Бюро городского транспорта Кобе: предлагаемый новый дизайн транспортного средства». Железнодорожные новости (Железнодорожный фанат) (по-японски). 17 октября 2016 г.