Кеннеди К.В. - Kennedy K-W

K-W
	Кеннеди К.В.
Роль	Планер
национальное происхождение	Соединенные Штаты
Дизайнер	Гарольд Кеннеди
Первый полет	1957
Вступление	1957
Положение дел	Прототип уничтожен
Количество построенных	По меньшей мере, два
Разработано из	Aeronca Chief

В Кеннеди К.В. является Американец высокое крыло, подкосный, одноместный планер который был разработан Гарольдом Кеннеди из Додж-Сити, Канзас, при содействии Флойда Уотсона. Самолет отличается сборкой из проверенный питание компоненты самолета а также из-за разрыва связи в полете.^[1]^[2]^[3]^[4]

Дизайн и развитие

Планер K-W был собран из коллекции сертифицированных самолет части. Кормовой фюзеляж был из Aeronca Chief, со сварной конструкцией стальных труб, суженной из двух мест в сидение бок о бок конфигурация с одинарной шириной сиденья.^[5] Вертикальный киль от Начальника был сохранен. В хвостовой оперение был из Тейлоркрафт с уменьшенным пролетом до 8 футов (2,4 м), чтобы обеспечить транспортировку по дорогам на прицепе. Шасси моноколесное, крылья и V-стойки были взяты из Aeronca K. Крылья были изменены, чтобы добавить спойлеры.^[1]

Из-за того, что у него были наследственные компоненты, самолет имел фюзеляж из стальных труб и деревянные крылья, покрытые легированными присадками. тканевое покрытие самолета.^[1]

Второй самолет был построен по той же схеме Бобом Дартом из Мэйвилл, Нью-Йорк и назвал Аэро-5. Этот самолет еще существовал в мае 2011 года.^[1]^[6]

История эксплуатации

Прототип K-W был закончен и налетал в 1957 году и наработал 390 часов, большую часть из которых налетали два сына-подростка Кеннеди.^[1]

На K-W летал 27-летний частный пилот с общим временем 56 часов и четырьмя часами на шрифте 10 августа 1975 г. Фаулер аэропорт расположен рядом Фаулер, Канзас. Планер запускал авианосец и когда планер попытался освободить буксирный трос, стойки правого крыла отделились от фюзеляжа в месте крепления из-за перегрузки. Самолет разбился, пилот погиб. Соединенные штаты Национальный совет по безопасности на транспорте определили вероятные причины, такие как неправильное управление пилотом управления полетом и превышение пределов нагрузки самолета. NTSB также сослалось на незнание пилотом типа самолета. Больше самолетов этого типа построено не было.^[2]^[3]

Варианты

Кеннеди К.В.: Оригинальный прототип, уничтожен в августе 1975 года.^[1]^[4]
Дротик Аэро-5: Второй самолет построен по тому же принципу. Фюзеляж был оригинальной конструкции, но использовались киль и руль направления от Taylorcraft, а также крылья Aeronca. Сообщается, что в 1983 году более поздний владелец строил для самолета новый комплект более длинных цельнометаллических крыльев. По состоянию на май 2011 года этот самолет все еще был зарегистрирован в Федеральная авиационная администрация и основан в Майло, Айова.^[1]^[6]

Технические характеристики (K-W)

Данные из Парящий^[1]

Общие характеристики

Экипаж: один
Размах крыльев: 33 футов 3 дюйма (10,13 м)
Площадь крыла: 128 квадратных футов (11,9 м²)
Соотношение сторон: 8:1
Аэродинамический профиль: Кларк Y
Пустой вес: 402 фунтов (182 кг)
Вес брутто: 622 фунтов (282 кг)

Спектакль

Максимальное качество скольжения: 16: 1 при 46 миль / ч (74 км / ч)
Скорость погружения: 240 футов / мин (1,2 м / с) при 44 миль / ч (71 км / ч)

Смотрите также

Связанные списки

Список планеров