Джутовая промышленность в Бангладеш - Jute Industry in Bangladesh

Джутовая промышленность в Бангладеш это отрасль, имеющая историческое и культурное значение, которая когда-то была крупнейшей отраслью в регионе, но с тех пор пришла в упадок. Джут исторически был основным экспортным товаром Бангладеш, но с 1970-х гг. Экспорт упал, поскольку в других странах выращивался джут, а альтернативные продукты, такие как пластик и конопля, нашли более широкое распространение.[1] По состоянию на 2018 год Бангладеш производит 33 процента от общего мирового производства джута.[2]

Ранняя история

Исторически из джута, производимого в Бенгалии, изготавливали веревки и одежду на местных ручных ткацких станках. Вовремя Наполеоновские войны (1803-1815) в Европе поставка русского льняного полотна на фабрики в Данди, Шотландия. Британцам был нужен новый источник, и джут рекламировался как потенциальная альтернатива российскому льну. Проблема с производством джутовых тканей на промышленных предприятиях заключалась в том, что джутовая ткань была слишком удобна для машин. Фирма Бальфура и Мелвилла разработала способ ослабления ткани с помощью воды и китового жира. В 1838 году фабрики Данди получили заказ на производство мешков для сахарных плантаций на Яве, контролируемой голландцами. Они изготовили для заказа джутовые мешки по методу Бальфура и Мелвилла. Это вызвало спрос и продвинуло джут из Бенгалии. Спрос на джут еще больше увеличился после Крымской войны (1853-1856).[3] В 1873 году британский владыка сформировал комиссию во главе с Х. К. Керром для исследования джутовой промышленности и выращивания джута в Бенгалии. Отчет о выращивании джута в Бенгалии и торговле им был опубликован в 1877 году. В отчете говорилось, что крупномасштабное выращивание джута началось в 1840-х годах в Бенгалии.[4]

Сушка джутового волокна

Джордж Окленд вместе с бенгальским партнером Шямсундер Сеном основал первую джутовую фабрику в регионе в 1855 году в Ришре на берегу реки Hooghly River. Гражданская война в США вызвала необходимость найти альтернативный источник ткани. Джут был хорошей альтернативой, так как он был относительно дешевле и был получен из британской колонии, Бенгалии, президентства Бенгалии. Британская Индия. Вокруг Калькутты были открыты джутовые фабрики, количество которых быстро росло во второй половине XIX века. В 1882 г. насчитывалось 18 заводов, число которых к 1901 г. увеличилось до 51, на них работало 10 тыс. Рабочих. Большая часть произведенного на комбинатах джута экспортировалась в Австралия, Новая Зеландия, а Соединенные Штаты. Джутовая промышленность стала второй по величине отраслью в Британской Индии после хлопковой промышленности, а Калькутта стала центром торговли джутом. Большинство фабрик находились за пределами Калькутты и принадлежали иностранцам.[3]

В 1920-х годах цены на джут резко выросли, что также привело к увеличению производства. Цены на джут упали в 1930-х годах, несмотря на то, что Индийская ассоциация производителей джута пыталась остановить снижение цен за счет сокращения рабочего времени.[3] В Британский Радж сформировал Комитет по расследованию бенгальского джута для создания отчетов о состоянии джутовой промышленности в Бенгалии в 1930-х годах во время Великой депрессии. Он опубликовал два отчета, один в 1934 году, а другой в 1939 году. В отчете указано, что низкие цены в течение одного года привели к снижению производства и повышению цен в следующем году, за этим последовало увеличение производства и снижение цен в следующем году. В отчетах правительству рекомендовалось ограничить производство джута.[5]

Во время Второй мировой войны производство увеличилось, и к концу войны в регионе было 111 джутовых фабрик. Производство джута происходило в Восточной Бенгалии, в то время как большинство заводов располагалось в Западной Бенгалии. После раздела Индии это стало трудным, поскольку Восточная Бенгалия присоединилась к Пакистану, а Западная Бенгалия отошла к Индии. С 1947 по 1948 год между Индией и Пакистаном существовала свободная торговля, которая прекратилась, когда Индия объявила Пакистан чужой страной и ввела пограничный контроль. Торговля между двумя регионами стала затруднительной, и Пакистан также начал строительство джутовых фабрик в Восточной Бенгалии.[3] До раздела Индии в Бенгалии было 108 фабрик по производству джута, и все они располагались в Западной Бенгалии. Восточная Бенгалия, несмотря на то, что здесь выращивалась большая часть джута, осталась без мельниц после того, как стала частью Пакистана.[6] Индия и Пакистан без особого энтузиазма пытались продолжить торговлю джутом между Восточной и Западной Бенгалией, поскольку обе страны пытались стать самодостаточными в производстве и переработке джута. Индия пыталась поощрять выращивание в домашних условиях, а Пакистан пытался поощрять отечественных предпринимателей к созданию джутовых фабрик.[7]

Вход на Джутовые фабрики Адамджи

Bawa Jute Mills Limited, Adamjee Jute Mills и Victory Jute Products Limited были созданы в 1951 году в Восточной Бенгалии. Адамджи Джут Миллс был построен при финансовой поддержке Корпорация промышленного развития Пакистана. К 1960 году количество джутовых фабрик увеличилось до 14, и 12 из них поддерживаются Пакистанской корпорацией промышленного развития. Большинство этих фабрик были основаны небенгальцами. Это вызвало некоторую напряженность, поскольку большинство рабочих были бенгальцами, что заставило правительство понять, что им нужно поощрять больше бенгальских предпринимателей. Министр промышленности Абул Кашем Хан разработал план разделения Корпорации промышленного развития Пакистана на две части - Корпорацию промышленного развития Западного Пакистана и Корпорацию промышленного развития Восточного Пакистана, чтобы привлечь больше предпринимателей из Восточного Пакистана.[3]

Корпорация промышленного развития Восточного Пакистана снизила минимальное количество ткацких станков, необходимых для открытия фабрики, и поощрила мелких бенгальских предпринимателей. Это увеличило количество джутовых фабрик, принадлежащих бенгальцам. К 1970 году в Восточном Пакистане было 77 джутовых фабрик, на которых работало 170 тысяч человек. Пакистан заработал 77 миллионов рупий от экспорта джута из Восточного Пакистана и стал крупнейшим экспортером джута в мире. Доля джута в иностранных доходах увеличилась с 0,2 процента в 1952 году до 46 процентов в 1970 году.[3]

История

Машины внутри Джутовой фабрики Адамджи

В 1971 году Восточный Пакистан стал независимой страной Бангладеш после Освободительной войны Бангладеш. Владельцы джутовых фабрик из Западного Пакистана покинули Бангладеш и бросили свои джутовые фабрики. Правительство Бангладеш приказало Бангладеш Джутовая доска захватить эти фабрики. Совет назначил администраторов заводов. Администраторы оказались некомпетентными, поскольку их назначали не по квалификации, а по политическим связям. В 1972 году правительство Бангладеш национализировало все отрасли, включая джутовые заводы, и включило социализм в конституцию Бангладеш. Национализированные джутовые фабрики были помещены под Корпорация Бангладеш Джут Миллс.[3] После национализации Адамджи Джут Миллс столкнулся с проблемами управления. Наблюдались прогулы и проблемы с профсоюзами.[6]

Корпорация Bangladesh Jute Mills Corporation получила задачу контролировать цены, покупку и продажу джута в Бангладеш. В 1970-х годах рост цен, девальвация така и коррупция привели к тому, что Bangladesh Jute Mills Corporation понесла значительные финансовые потери.[3] В 1973 году правительство создало Отделение джута и передало его Министерству финансов. В 1976 году Джутовый отдел был преобразован в Министерство джута.[1]

В 1979 году правительственный комитет экспертов рекомендовал правительству приватизировать комбинаты. С 1979 по 1980 год три джутовых завода были возвращены прежним владельцам и два были приватизированы. В 1980-х годах правительство предоставило дочерним компаниям и экспортные бонусы, чтобы стимулировать отрасль к плохим результатам. В 1982 году правительство Бангладеш вернуло 35 мельниц частным владельцам.[3] Джут, выращенный в Бангладеш, используется для производства Ткань гессен, Джутовые ковры и мешки.[8]

Всемирный банк рекомендовал правительству Бангладеш назначить фирму для изучения состояния джутовой промышленности в 1990 году, и, соответственно, был назначен иностранный консультант. Согласно исследованию, обязательства по производству джута перед местными банками составляли 20,75 миллиарда така, и почти 13 миллиардов така приходилось на государственные джутовые фабрики, входящие в состав Bangladesh Jute Mills Corporation, а остальное - у частных джутовых фабрик. Исследование рекомендовало сокращение мощности и приватизацию всех государственных джутовых фабрик. Всемирный банк предложил ссуду в размере 250 миллионов долларов США для реализации этих и некоторых других рекомендаций. Правительство Бангладеш закрыло четыре завода и предоставило средства государственным предприятиям, чтобы они могли сократить свою рабочую силу. Это не уменьшило убытки джутовых фабрик, и государству не удалось получить прибыль. Частные джутовые фабрики также не работали, и два были закрыты.[3]

Текущее состояние

В 2002 году правительство закрыло Adamjee Jute Mills, крупнейшую джутовую фабрику в Бангладеш. Несмотря на это, оставшиеся джутовые фабрики по-прежнему теряют беспокойство для правительства.[3] К 2006 году правительство Бангладеш имело долю в 78% джутовых комбинатов в Бангладеш и полностью владеет 29 заводами.[9] В 2010 году правительство Бангладеш обязало оптовых производителей и продавцов упаковывать рис, сахар, пшеницу и удобрения в джутовые мешки. В 2018 году это требование было расширено и теперь включает корм для животных.[10]

В 2018 году Bangladesh Jute Mills Corporation рекомендовала Министерству джута и текстиля сформировать фонд развития джутового сектора в размере 100 миллиардов така для развития джутовой промышленности и предоставления недорогих кредитов. Джутовая промышленность ежегодно экспортирует продукции из Бангладеш на сумму около миллиарда долларов.[11] В январе 2018 года правительство Бангладеш ввело запрет на экспорт сырого / необработанного джута, чтобы обеспечить адекватное предложение на местном рынке. Запрет на экспорт был снят в июне 2019 года по требованию Бангладеш Джутовая Ассоциация.[12]

С 2010 по 2019 год правительство Бангладеш выделило Bangladesh Jute Mills Corporation около 7,5 млрд така. Корпорация не могла получать прибыль, и с 1980 года она ежегодно терпела убытки, за исключением 2010-11 финансового года. The Daily Star назвал Bangladesh Jute Mills Corporation "бездонной ямой".[13]

Сбор джутовых растений

Частный сектор в Бангладеш вновь проявляет интерес к джуту, поскольку растет спрос на биоразлагаемые и экологически чистые натуральные ткани. Khiyoo Fashion House, бангладешская компания, производит одежду и обувь из джута.[14] В 2017 году Индия ввела антидемпинговые пошлины на ткань, сумки и пряжу из джута. В 2019 году Индия расширила антидемпинговые тарифы, установив 125,21 доллара США за тонну джутовых мешков. Это вызвало обеспокоенность, выраженную Ассоциация производителей джута Бангладеш и Бангладешская ассоциация прядильщиков джута поскольку Индия была основным местом сбыта бангладешского джута.[15] Джаната Джут Миллс и Акидж Джут Миллс два крупнейших частных завода по производству джута в Бангладеш.[16]

Исследование

Бангладешский научно-исследовательский институт джута, основанный в 1936 году, является государственным исследовательским институтом и старейшим монокорпоративным исследовательским институтом в Бангладеш. Он был основан Индийским центральным комитетом по джуту на фермах Дакки как исследовательская лаборатория джута. Он был модернизирован Центральным комитетом по джуту Пакистана и переименован в Институт исследования джута в 1951 году.[17] В 2010 году группа исследователей расшифровала геном джута. Команду возглавил Максудул Алам, бангладешский профессор Гавайский университет и включены исследователи из Бангладешский научно-исследовательский институт джута, Datasoft и Университет Дакки.[18]

NatUp Fibers, компания, базирующаяся в Нормандия Франция проводит исследования по использованию джута для изготовления деталей интерьера автомобилей. Компоненты в настоящее время производятся из льна, который относительно дороже.[19] Торговый центр Golden Fibers экспортирует бангладешский джут производителям автомобилей в Германии. Бангладеш удовлетворяет около 10% спроса автомобильной промышленности на джут по состоянию на 2018 год.[20]

В 2018 году главный научный сотрудник Bangladesh Jute Mills Corporation д-р Мубарак Ахмад Хан разработал полимер с использованием джута, который можно было бы использовать для производства биоразлагаемых пластиковых пакетов. Сумка Sonali.[21]

Рекомендации

  1. ^ а б Абдулла, ПРО; Ислам, штат Мэриленд Анварул. «Джут». en.banglapedia.org. Banglapedia. Получено 2019-08-24.
  2. ^ «Джут - наше золотое будущее». Dhaka Tribune. 7 марта 2018 г.. Получено 25 августа 2019.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k Ислам, Муфахарул. «Джутовая промышленность». en.banglapedia.org. Banglapedia. Получено 24 августа 2019.
  4. ^ Али, М. Вейзед. "Джутовый отчет, 1877 г.". en.banglapedia.org. Banglapedia. Получено 2019-08-24.
  5. ^ Рахим, Энайетур. "Отчеты комиссии по расследованию бенгальского джута". en.banglapedia.org. Banglapedia. Получено 24 августа 2019.
  6. ^ а б "Джутовая фабрика Адамджи". en.banglapedia.org. Banglapedia. Получено 24 августа 2019.
  7. ^ Сенгупта, Анвеша (29 июля 2019 г.). «Непонятный раздел: политика разделения джута между двумя бенгалами». The Daily Star. Получено 25 августа 2019.
  8. ^ Хабибулла, М. «Джутовый ковер». en.banglapedia.org. Banglapedia. Получено 2019-08-24.
  9. ^ Багчи, Джаянта (2006). Джут, Региональный фокус. I. K. International Pvt Ltd. стр. 30. ISBN  9788188237760. Получено 25 августа 2019.
  10. ^ Парвез, Соэль (12 августа 2018 г.). «Правительство расширяет сферу действия закона об упаковке джута». The Daily Star. Получено 25 августа 2019.
  11. ^ «Правительство планирует создать фонд в размере 10 000 крон для джутового сектора». The Daily Star. 27 июн 2018. Получено 25 августа 2019.
  12. ^ «Правительство снимает запрет на экспорт необработанного джута-сырца». The Daily Star. 13 июн 2019. Получено 25 августа 2019.
  13. ^ «БЖМК обременен убытками». The Daily Star. 15 мая 2019. Получено 25 августа 2019.
  14. ^ «Реинкарнация джута». The Daily Star. 15 мая 2018. Получено 25 августа 2019.
  15. ^ «Индия ввела антидемпинговую пошлину на джутовую ткань». The Daily Star. 20 июн 2019. Получено 25 августа 2019.
  16. ^ «Бангладеш может потерять рынок диверсифицированной джутовой продукции». The Daily Star. 26 ноября 2013 г.. Получено 25 августа 2019.
  17. ^ Кабир, С.М. Хумаюн. "Бангладешский научно-исследовательский институт джута". en.banglapedia.org. Banglapedia. Получено 24 августа 2019.
  18. ^ Ахмед, Реаз (17 июня 2010 г.). «Расшифровка генома джута». The Daily Star. Получено 25 августа 2019.
  19. ^ Хабиб, Васим Бин (11 апреля 2019 г.). «Изготовление компонентов салона автомобиля: джутовое волокно демонстрирует огромный потенциал». The Daily Star. Получено 25 августа 2019.
  20. ^ Мирда, Рефайет Уллах. «Автомобили марки любят бангладешский джут». The Daily Star. Получено 25 августа 2019.
  21. ^ "Забудьте про полиэтилен!". The Daily Star. 8 апреля 2018 г.. Получено 25 августа 2019.