Джон Уильям Ламберт - John William Lambert

Джон Уильям Ламберт
Джон Уильям Ламберт 1909.png
Родившийся(1860-01-29)29 января 1860 г.
Механиксберг, Огайо
Умер20 мая 1952 г.(1952-05-20) (92 года)
Андерсон, Индиана
Место отдыхаКладбище Ист-Мейплвуд
НациональностьАмериканец
Род занятийИнженер-механик
ИзвестенПервый в Америке успешный бензиновый автомобиль и отец постепенной трансмиссии
Супруг (а)Мэри (Минни) Ф. Келли
женился 1885
ДетиЭлвин Рэй и Этель Мэй
Родители)Джордж Ламберт
Анна Ламберт
родители из Пенсильвании

Джон Уильям Ламберт (1860 - 1952) был Американец пионер и изобретатель автомобилестроения. Он является изобретателем первого практичного американского бензинового автомобиля. Он управлял крупными производственными компаниями, которые производили трансмиссии, стационарные газовые двигатели, сельскохозяйственные тракторы, коммерческие грузовые автомобили, автомобили для проверки железных дорог и различные трамваи с бензиновым двигателем. На его счету более 600 изобретений.

Ранние годы

Ламберт родился 29 января 1860 г. в г. Шампейн Каунти, Огайо. Его родителями были Джордж Ламберт и Анна (Либер) Ламберт. Оба они были уроженцами Пенсильвании и пионерами Огайо. Ламберт был третьим ребенком из десяти детей в семье.[1] Он получил образование в местных государственных школах, где рос в детстве.[2]

Однажды в 1876 году отец Ламберта взял его в поездку на кожевенный завод, чтобы увидеть двигатель, который работал без парового котла. По прибытии он был очень разочарован, когда обнаружил, что здание сгорело дотла прошлой ночью. Ему было любопытно, какой двигатель он должен был видеть в работе, поскольку он был единственным, который он имел возможность действительно увидеть, поэтому исследовал его среди еще теплого пепла и руин, чтобы найти сгоревший двигатель. Он нашел его и изучил его части, чтобы понять, как оно работает. Это был золотник угольный газ двигатель.[3][4]

Середина жизни

Ламберт и его братья в 1885 году переехали в Юнион-Сити, Огайо. Там он заключил партнерское соглашение со своим отцом и основал предприятие по производству сельскохозяйственных машин под названием J.W. Ламберт и компания. Компания производила и продавала сельхозтехнику. Через несколько лет он переехал в Огайо-Сити, Огайо Там он управлял магазином сельхозтехники, складом пиломатериалов и элеватором. Ему также принадлежала коммерческая недвижимость, в том числе городской оперный театр и ратуша.[4][5]

Бензиновый автомобиль Джона В. Ламберта 1891 года,
первый рабочий американский бензиновый.

Ламберт в 1890 году участвовал в финансировании разработки трехцилиндрового бензинового двигателя, разработанного Джоном Б. Хиксом, инженером-механиком, изобретателем Кливленд, Огайо. Его первоначальные вложения составляли 200 долларов, и со временем потребовалось больше. Ламберт обеспечивал необходимые надбавки, пока не дал Хиксу 3300 долларов. Ламберт подписал письменное соглашение с Хиксом о двигателе для получения лицензии на его производство с любыми модификациями, которые он считал необходимыми. Затем он использовал инженеров Хика для дальнейшей разработки двигателя путем его модернизации. Детали, которые требовали машинной обработки, были изготовлены Lowell Machine Company. Ламберт удалил два цилиндра, и он стал одноцилиндровым двигателем. Двигатель все еще работал некорректно после переделок, и в январе 1891 года он отправил недостроенный двигатель и его компоненты из Кливленда в Огайо-Сити. Там он дополнительно изменил двигатель и ввел его в эксплуатацию, а также усовершенствовал специальный карбюратор для работы модернизированного. двигатель.[4][6]

Экспериментальный автомобиль Lambert 1901

Ламберт спроектировал и начал строительство трехколесного вагона также в январе в Огайо-Сити.[5] К концу месяца он закончил трехколесный багги и установил на него свой легкий двигатель для движения. Затем он успешно провел испытания самоходной коляски в выставочном зале площадью 80 футов (24 м), которым он владел и управлял в Огайо-Сити. Он внес некоторые изменения в ручной рулевой рычаг, управляющий передним колесом, сделав его стременным, управляемым ногами.[4][7]

Ламберт сделал рекламные буклеты, которые он разослал по почте в первой половине февраля, чтобы продавать их версии за 550 долларов.[8] В конце месяца он начал экспериментировать с вождением первого в Америке бензинового автомобиля по улицам Огайо.[5][8] Автомобиль, который он нарисовал немецким чертежником из Кливленда по имени Уильям Уочольц, который был одним из инженеров Хика.[3][4] Трехколесный автомобиль имел 48-дюймовые задние колеса и 24-дюймовое переднее центральное колесо, которым управляли с помощью ножных педалей.[9] Он имел деревянные колеса со стальными шинами и мог перевозить двух пассажиров. Автомобильный карбюратор, который разработал Ламберт, он запатентовал в 1902 году.[10] У него были запросы о дополнительной информации о его багги, но он не продал.[4][11]

Джон Ламберт и его братья
в 1902 году в Союзном автомобиле.

Багги с бензиновым двигателем Lambert был первым практичным бензиновым автомобилем, произведенным в Соединенных Штатах, который мог передвигаться по дорогам.[7][9][12] До 1895 г. было построено около 300 экипажей без лошадей.[4] но Ламберт был первым, у кого был рабочий автомобиль, который он создал в 1891 году.[5][13][14] Он победил Генри Форд на пять лет на производство работоспособного функционального бензинового автомобиля.[15] Оригинальный трехколесный автомобиль был уничтожен в результате пожара в здании, где он хранил его, однако сохранились его фотографии.[3][16]

Ламберт в 1893 году переехал в Андерсон, Огайо. Он перевез часть своего оборудования из Огайо-Сити в Андерсон. Новый объект из кирпичных домов занимал шесть соток. Он нанял 250 человек. Это стало Производственная компания Buckeye и Компания по производству газовых и бензиновых двигателей Lambert. Завод обновил свое оборудование для производства автомобилей в 1902 году, став автомобильной компанией Союза.[4][9] Отец Ламберта был президентом, а он был казначеем и генеральным менеджером.[2]

Он признан Смитсоновский институт как изобретатель первого в Америке автомобиля с бензиновым двигателем.[16][17] В отделе коллекций музея и исследовательского центра института хранится несколько документов и фотографий в Вашингтон, округ Колумбия., которые на протяжении многих лет использовались историками для определения бензиновой багги Ламберта, также называемой Бензиновый багги Buckeye, как первый действующий бензиновый автомобиль, произведенный в США.[18] Ему также приписывают первую американскую автомобильную аварию.[19] Однажды он испытывал свою безлошадную повозку, врезался в пень и случайно наехал на прицеп. Ламберт в то время управлял бензиновым автомобилем и перевозил пассажира по имени Джеймс Свовленд, местного бизнесмена, который управлял городской аптекой.[4][20]

Разработка его автомобиля была очень секретной. Эксплуатационные испытания проводились с опущенными оконными жалюзи в сарае выставочного зала сельскохозяйственного оборудования, где он управлял им. Вне дорожные испытания проводились ночью на неиспользуемых дорогах. Это было хорошо, так как много раз между тем, как можно было снова завести автомобиль после остановки, были большие интервалы. Оказалось, что жители деревни даже не знали, над чем работал Ламберт, так как это была такая новая концепция. Они не осознавали значения безлошадной повозки Ламберта.[20]

Реклама автомобиля Lambert 1907 года с фрикционной трансмиссией.

Инновации

  • Изобретен первый автомобиль с бензиновым двигателем в США.[4][21]
  • Запатентовали фрикционную трансмиссию, которая была безредукторной.[22]
  • За свою карьеру получил более 600 патентов, большинство из которых связаны с автомобилем.[20][21][23]
  • Зарегистрировал свой первый патент в 1876 году, когда ему было 16 лет, на кукурузную сеялку, которая произвела революцию в сельском хозяйстве.[1][21][23]

Личная жизнь

Ламберт женился на Мэри Ф. Келли в 1884 году. Ансония, Огайо У них было два сына, Э Мо ​​и Рой, которые были связаны с ним в бизнесе.[2]

Более поздняя жизнь и наследие

Ламберт умер в Андерсон, Индиана, 20 мая 1952 г.[20] Дни Ламберта - это общественное мероприятие, посвященное жизни Джона В. Ламберта, первого одноцилиндрового автомобиля с бензиновым двигателем и первой в мире автомобильной аварии. Это ежегодное трехдневное мероприятие, которое проводится в городе Огайо, штат Огайо, в третьи выходные июля. Мероприятия и мероприятия включают автомобильное шоу, фестиваль искусств, блошиный рынок, спортивные мероприятия, парад, развлекательные программы и автомобильные дисплеи Ламберта.[24]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "Краткая биография Джона Уильяма Ламберта". Получено 18 декабря, 2020.
  2. ^ а б c Форкнер 1914, п. 385.
  3. ^ а б c Долмар, Хью (1906). "Ламберт, линия автомобилей 1906 года". Журнал автомобильной торговли. Компания Чилтон. 10: 225.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j Бейли, Л. Скотт (1960). «Историческое открытие: Ламберт 1891 года, новое право на получение первого автомобиля Америки» (PDF). Журнал Antique Automobile. Vol. 24 нет. 5. Печать Heuss. С. 342–347.
  5. ^ а б c d Энтони Харриган (27 декабря 1976 г.). «Американский автомобиль изменил нашу жизнь». The Brownsville Herald. Браунсвилл, Техас. п. 6 - через Newspapers.com открытый доступ.
  6. ^ "Очерк Рэя Ламберта о первом автомобиле его отца". Получено 18 декабря, 2020.
  7. ^ а б Безумный 2003, п. 2.
  8. ^ а б "Первый бензиновый автомобиль Америки". Цинциннати Enquirer. Цинциннати, Огайо. 20 октября 1960 г. с. 76 - через Newspapers.com открытый доступ.
  9. ^ а б c "Что-то новое под солнцем, история первого автомобиля Америки". Получено 10 декабря, 2020.
  10. ^ Lucendo 2019, п. 1862 г.
  11. ^ Lucendo 2019, п. 1863 г.
  12. ^ Смит 2002, п. 62.
  13. ^ Бентон 1983, п. 517.
  14. ^ «История автомобилей: [computimes, 2 * издание]. New Straits Times». 4 октября 2004 г.. Получено 12 декабря, 2020.
  15. ^ Джеймс 2005, п. 6.
  16. ^ а б "Ламбертс возглавит Парад двухсотлетия". Андерсон Геральд. Андерсон, Индиана. 30 мая 1976 г. с. 3 - через Newspapers.com открытый доступ.
  17. ^ Генри 2016, п. 123.
  18. ^ Киран, Джошуа. "Газовый автомобиль Пионер". Газета Daily Citizen. Получено 10 декабря, 2020.
  19. ^ газетный клип «Старейший житель города Огайо» «Смерть унесла жизни первого пассажира бензинового автомобиля»
  20. ^ а б c d "Джон В. Ламберт". Центр истории Огайо. Получено 6 декабря 2020.
  21. ^ а б c "Джон В. Ламберт". Андерсон Геральд. Андерсон, Индиана. 22 мая 1952 г. с. 4 - через Newspapers.com открытый доступ.
  22. ^ Индианаполис Стар, 22 марта 1914 г., стр.18.
  23. ^ а б «Джон Ламберт умирает дома». Андерсон Геральд. Андерсон, Индиана. 21 мая 1952 г. с. 1 - через Newspapers.com открытый доступ.
  24. ^ Мозье, Дэйв. «Дни Ламберта 2013». The Van Wert Independent. Получено 11 декабря, 2020.

Источники

внешняя ссылка